Forums >> Les appareils commerciaux >> turbulence de silliage A380 , lettre OACI :

Moi j'aimerai connaître la législation sur les An225 et An124 et pourquoi pas les premiers 747.

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je suis un peu inquiét pour l'A380 , je l'ai vu au bourget il m'a seduit
je comprends pas trop les polémiques autour de cet avion ..ma
question

est ce que l'A380 a vraiment un problème de vortex ( tubulence de
silliage ) ou c'est simplement une rumeur ou polémique des amerloques ????????

Ben justement l'essai permettra de mettre en évidence l'une ou l'autre.

A+

Comme tous les avions l'A380 génère des turbulences de sillage, la question est de savoir si les rumeurs actuelles sont polémiques ou basées sur des faits.

A ce jeu là, compte tenu de l'investissement du programme, si il y a effectivement des soucis à ce niveau là, les ingés d'Airbus vont plancher pour les réduire et réduire de fait la consommation du géant. Donc en gros plus la polémique se fait forte, plus l'A380 est compétitif.

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pure polemique savament orchestrée.
Il y aura de toues façons exactement les memes dès les premiers essais du 787 de Boeing publiés.

Airbus confiant
Agacé par les directives temporaires de l'OACI imposant d'importantes distances de séparation derrière son A380 (directives qu'il soupçonne d'avoir été prises sous la pression de la FAA américaine), Airbus a décidé de frapper un grand coup. Sûr de ses premiers résultats, l'avionneur va effectuer le même jour, afin de bénéficier de conditions météo semblables, des mesures comparatives de turbulences de sillage derrière un 777, un 747 et un A380. Et il s'attend à des surprises qui ne feront pas plaisir à tout le monde



airbus font les essaie a istre ..les gens ont été surpris de voir un 777-300ER d'AF décollé dérrière le 380 ...peut-être locations du
777 vient d'AF ..airbus est très optimiste a moins que la FAA est
de mauvaise foi et refaire le coup du concorde

Oui, attendons de voir ce que disent les résultats. Et surtout espérons que la mauvaise surprise ne sera pas pour Airbus.

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ou boeing ne va pas apprécié vu qu'airbus utilise ses appareilles ?..
mais la prudence reste de mise faut attendre les résultats ..

de toute manière faudra toujours s'attendre a des polémiques ou des
coup tordus des amerloques contre le 380

Oui en locations c'est sûr, Airbus en a profité car actuellement AF a un 777-328ER en trop avec l'arrivée du F-GSQK, ils n'ont pas encore modifié les planches pour rajouter un vol

espérons que ces éssaie ce passe avec succès ... aussi le
CNRS à l'université d'Aix-Marseille semble avoir trouver une solution pour réduire les turbulences de sillage

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Chaque avion en vol laisse derrière lui un sillage turbulent, constitué principalement de deux tourbillons de sens contraires, très énergétiques, qui peuvent persister pendant plusieurs minutes après le passage de l’avion », analyse Thomas Leweke, chercheur CNRS à l’Institut de recherche sur les phénomènes hors équilibre (IRPHE) [1] de Marseille et coordinateur du projet européen FAR-Wake. Un espoir : ce scientifique a découvert l’existence d’une instabilité, présente au coeur de ces tourbillons, qui semble accélérer leur désintégration. Du coup, nos chercheurs travaillent sur un dispositif, un objet non profilé (un cylindre, par exemple) sur les ailes ou les volets, qui exciterait de manière ciblée cette instabilité pour qu’elle se développe plus vite. Objet d’un brevet [2], ce dispositif est testé sous différentes versions dans le cadre du projet européen Awiator. Avec une ambition assumée : « Trouver la meilleure solution applicable d’ici à deux ou trois ans. » Celle-ci assurera donc un peu plus de sécurité pour tous les avions… qui ne décollent pas les premiers.

1. CNRS / Université Aix-Marseille-I et II.



http://www2.cnrs.fr/sites/communiq [...] r_ch_5.pdf

mesure turbulence A380


http://66.249.93.104/search?q=cache:tJb ... A380&hl=fr

C'est un comble !!!!! les Antonov An 124 et an 225 myra n'ont quant à eux aucune restrictions particulière alors que leur turbulence de sillage est nettement plus élevé que l'A380. Alors si ce n'est pas une lettre directement publié par les US, demain je vole sur A320 . Sinon je me fait aucun soucis pour l'A380 c'est déjà et sa sera une réussite ! Il manque plus qu'à British airways de signer !!