Forums >> Les appareils commerciaux >> SINGAPOUR AIRSHOW 2008 :

C'est vrai que ce silence d'Airbus est un peu surprenant mais... attendons la fin du Salon. Airbus va peut être tout annoncer en fin de salon après avoir pris connaissances des annonces de Boeing.

Bonjour
Je partage votre avis, mais quand qui est l'agresseur
donc si je comprend il ne faut rien dire et accepter desole je suis pas comme cela
Qui arrete et puis vous avez raison je ne contenterai de regarder les annonces
cela commence serieusement a m'enerve finalement je me trompe peu etre mais il faut toujours dire de tres bonne chose sur boeing et surtout pas critiquer
je suis quand meme etonner quand celui ci dit en certain nombre de chose desagreable sur Pascal et moi meme personne ne dit rien parquons quand on repond sa gene tous le monde
j'ai bien compris et excusez moi de vous avoir importune
aeronautiquement

pour Pascal : je consulterai les forums sans plus ecrire je te contacterai en prive depuis que je le dit je vais le faire
mais j'ai une petite idee de qui est checklist
au fait Sevrien ne viens plus plus de mess
@+

Bonjour

La Russie accroît ses ventes vers Cuba et l'Iran ...

http://fr.rian.ru/business/20080220/99693924.html

JPRS
Paris

bon rien a l'horizon du coté de singapour toublant de la part d'airbus ou alors le dernier jour du salon bon nous verrons bien

JL compte vendre 15 A380 au salon, il est actuellement en mauvaise posture
Il lui en reste que 12....

http://www.easybourse.com/Website/artic ... 5-a-80.php

http://www.latribune.fr/info/Airbus--le ... F7001EC642
Airbus: le loueur d'avions BOC commande 5 long-courriers cargo A330

http://www.lejdd.fr/cmc/scanner/economi ... html?popup

La compagnie japonaise Japan Airlines pourrait acheter des Airbus A350 XWB plutôt que des Boeing 787 en raison des reports de livraison annoncés par le constructeur américain.

Merci Pascal

Pour JAL la même complète en Anglais de Reuters !

http://sg.news.yahoo.com/rtrs/20080222/ ... 18940.html

Mouvement d'humeur peut être mais ils ne toucheront pas les 350 plus tôt que leurs 787 !

Par contre, pour les facilités de formation pilote, ils voulaient devenir une flotte "Tout 787" ... c'est manqué !
Avec les 787-3 en retard, dans le non prioritaire maintenant, et les 787-10 dans les limbes, leur flotte tout 787 se dirige vers un éventail bien maigre .... et il leur faudra des plus gros porteurs ... donc le 350XWB à peut être ses chances, si Boeing ne leur fait pas cadeau de qq 777 !

JPRS
Paris

La compagnie Singapore Airlines souhaiterait selon Les Echos commander 15 A380 supplémentaires. Cette information aurait été indiquée hier par John Leahy, directeur commercial d'Airbus, au Salon aéronautique de Singapour.

Singapore Airlines est la première compagnie aérienne à exploiter l'A380. Airbus a procédé à la livraison officielle le 15 octobre dernier du premier A380 à Singapore Airlines à l'occasion d'une cérémonie qui s'est tenue au Centre de Livraison de Toulouse. L'appareil a été remis officiellement à M. Chew Choon Seng, Chief Executive Officer de Singapore Airlines par M. Tom Enders, Président et Chief Executive Officer d'Airbus, en présence de Sir John Rose, Chief Executive Officer de Rolls-Royce.

L'A380 de Singapore Airlines peut accueillir 471 passagers en trois classes et est équipé de quatre réacteurs Trent 900 de Rolls-Royce générant chacun 72 000 lb de poussée. ' L'A380 a été mis en ligne les 25/26 octobre, lors d'un premier vol spécial reliant Singapour à Sydney. Les vols réguliers quotidiens ont débuté le 28 octobre dernier '.

Singapore Airlines avait été, en 2001, le premier client à se porter acquéreur de l'A380, le très gros porteur d'Airbus.

le gouvernement japs pro-boeing aura son mot a dire
perso moi j'y crois pas a cette histoire ..






(Message édité par run380 le 22/02/2008 11h04)

les japonais sont tres speciaux mais çà fait quand meme longtemps qu 'ils commandent chez boeing , alors avant qu'ils commandent des airbus........ c 'est sur çà ferait du bien à airbus de casser le monopole !

Oui je suis d'accord, je penses que l'attitude de JAL cache plutôt une envie de vouloir se faire brader quelques appareils par Boeing

Eventuellement B777, B747-8i et B787 ...



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a savoir que le jal d'hier hyper rentable qui achetais des boeing sans aucun rabais sur ordre du ministre du transport japs est peut-être terminer ??? ..

depuis 2006 JAL a eu quelque déboire question rentabilité ..grosse perte d'argent , licenciement , des cadre viré ...+ plusieurs incident avec leur avion ..qui profite a ANA leur concurrent directe


(Message édité par run380 le 22/02/2008 11h08)

Bonsoir
Sur cette affaire il faut suivre ,effectivement Mr Checklist a pas tord de dire cela car les cie japonnaise sont aux ordres ainsi que le gvt. Mais l'attitude de boeing est curieuse dans la mesure ou celui ci envisage de supprimer cet avion du a ces problemes, l'inconvenient c'est que les deux cie jap qui les avaient commandé donc il ont bien des raisons d'etre en colere allez savoir si il commanderont
pour un pro airbus j'ai le droit de rever et peut etre que mon reve deviendra realité
cela est un simple avis sans mechanté et sdans agresivité

J' avais évoqué il y a un an la possibilité de la non réalisation du 787-3 qui, disais-je, rappelait l' éphémère projet d' un 777 à extrémités d' ailes relevables (genre F18).
Sur quels aérodromes ne peut -on pas stationner un avion de 60m d' envergure?...
Par contre, compte tenu du fait que les deux motoristes ont dimensioné leurs réacteurs pour une plage de puissance de 24 à 32t, il est très probable que pour satisfaire certaines compagnies à lignes courtes ou moyennes des versions allégées par simple diminution de la masse de carburant (moins de puissance, consommation subtantiellement inférieure), voient le jour.
Les 787 (et plus tard 350), ont quelques chances d' être les premiers à commencer leurs carrières à leurs masses maximales pour aller vers des masses inférieures, chemin inverse de tout ce qui s' est fait jusqu' à maintenant, à l' exception de 747 SP qui reste un cas particulier, tout comme Concorde qui à fini sa carrière à la masse à laquelle il l' avait commencée...