Forums >> Les appareils commerciaux >> L' A2 :

vous savez, entre un avion avec de 90 tonnes de kero et un autre avec 500 m3 de Hydrogène criogénisés, en cas d'accident les resultats ne seront pas tres différents !!

dans les deux cas vous étes mort


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Bonjour

L'hydrogène c'est beaucou plus méchant et se dissémine trés trés vite dans l'air, pas par terre ... c'est pour cela que je parles du Terminal entier ! plus la zone privée d'oxygène, les super bombes russes et US vous connaissez, plus d'O2, sur plusieurs hectares ca marche pareil, sauf que c'est avec un fuel, mais en spray, largement disséminé !

Sans parler de la T° qui doit venir à bout de la structure de l'avion beaucoup plus vite encore !

JPRS
Paris

(Message édité par Beochien le 22/02/2008 11h58)

Et le premier exemplaire mis en ligne, on le baptiserait Hindenburg (ça en jette, vous ne trouvez pas ?).

euh comment dire ???

il y a mieux

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Ceci dit, MACH 5 correspond à un temps de réaction nécessaire fortement diminué en cas de pépin. C'était déjà le cas sur Concorde.

En français ça donne quoi ??? j' ai pas trop compris ce que vous avez dit

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Tout le monde peut supporter Mach 5. Même Mac 72 tant que l'accélération n'est pas trop forte. Le corps ne subit aucune force tant que la vitesse est constante. c'est pour celà que tu peux marcher comme sur Terre dans l'avion.
Stefan f

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Désolé c'était la page d'avant à qui je répondais..

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