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| Auteur : | Message : |
| TanteJu |  24/08/2008 à 18h29 |
| Membre Messages : 115 |
Pourquoi Northwest Airlines a t'elle en commande à la fois ces 2 appareils de familles différentes et concurentes? |
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| Stefair | 24/08/2008 à 18h33 |
| Membre Messages : 520  |
Il ne sont pas de familles différentes vu qu'ils ont le même nombre de places environ, je me trompe ? Sinon c'est comme Air France avec sa flotte long-courrier hétérogène : Airbus & Boeing. _________________ Stefan F 15 ans - 2nde Cours de Pilotage sur DA20 à LFPT en vue du BB. Futur Pilote de Ligne |
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| elmer | 24/08/2008 à 19h25 |
| Membre Messages : 3068  |
Stefair a écrit : Il ne sont pas de familles différentes vu qu'ils ont le même nombre de places environ, je me trompe ? Ce sont des familles différentes, on parle de famille pour des appareils quasi-identiques à la taille près d'un même constructeur. Par exemple : A318/A319/A320/A321 = 1 famille A330/A340 = 1 famille B737NG toutes versions = 1 famille B777 toutes versions = 1 famille EMB-170/175/190/195 = 1 famille CRJ-100/200/700/900 = 1 famille Par ailleurs, le CRJ-900 est fait pour 90 places environ (selon configuration). L'équivalent chez Embraer serait l'EMB-190 et non l'EMB-175. Stefair a écrit : Sinon c'est comme Air France avec sa flotte long-courrier hétérogène : Airbus & Boeing. La comparaison serait plutôt sur les avions régionaux : Regional opère des Embraer alors que Brit Air opère des CRJ. (Message édité par elmer le 24/08/2008 19h28) |
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| Stefair | 24/08/2008 à 19h27 |
| Membre Messages : 520 |
D'accord merci pour ces informations.  _________________ Stefan F 15 ans - 2nde Cours de Pilotage sur DA20 à LFPT en vue du BB. Futur Pilote de Ligne |
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| elmer | 24/08/2008 à 19h30 |
| Membre Messages : 3068 |
Autre info : de même que pour AF, CRJ et Embraer sont opérés par deux filiales différentes de Northwest : Mesaba et Compass. (Message édité par elmer le 24/08/2008 19h30) |
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| sevrien | 24/08/2008 à 19h33 |
| Membre Messages : 10500 |
elmer a écrit : Stefair a écrit : Il ne sont pas de familles différentes vu qu'ils ont le même nombre de places environ, je me trompe ? Ce sont des familles différentes, on parle de famille pour des appareils quasi-identiques à la taille près d'un même constructeur. Par exemple : A318/A319/A320/A321 = 1 famille A330/A340 = 1 famille B737NG toutes versions = 1 famille B777 toutes versions = une famille EMB-170/175/190/195 = 1 famille CRJ-100/200/700/900 = 1 famille Par ailleurs, le CRJ-900 a 90 places. L'équivalent chez Embraer serait l'EMB-190 et non l'EMB-175. Stefair a écrit : Sinon c'est comme Air France avec sa flotte long-courrier hétérogène : Airbus & Boeing. La comparaison serait plutôt sur les avions régionaux : Regional opère des Embraer alors que Brit Air opère des CRJ. Elmer, bonsoir ! Petite divergence !  elmer a écrit : Par exemple : A318/A319/A320/A321 = 1 famille L'A318 est devenu administrativement (sur le plan de la gestion interne) "membre" de la famille d'origine que fut / était / est l'ensemble A319/A320/A321 ! Mais il en est un 'faux membre', en quelque sorte ! |
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| Stefair | 24/08/2008 à 19h34 |
| Membre Messages : 520 |
elmer a écrit : Autre info : de même que pour AF, CRJ et Embraer sont opérés par deux filiales différentes de Northwest : Mesaba et Compass. (Message édité par elmer le 24/08/2008 19h30) Cà c'est la principale explication je crois. _________________ Stefan F 15 ans - 2nde Cours de Pilotage sur DA20 à LFPT en vue du BB. Futur Pilote de Ligne |
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