| Auteur : | Message : |
| Anonyme | 27/01/2006 à 20h20 |
| Membre Messages : 0 |
A ce jour, quel est le nombre d'A340-500 et 600 en service? Quels sont les compagnies utilisant ces avions? Arnaud. |
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| Anonyme | 27/01/2006 à 20h28 |
| Membre Messages : 0 |
Arnaud : tu consultes tout simplement le site "airfleets" qui donne l'ensemble des flottes mondiales avec plusieurs types de classements (par cie - par type d'appareil - etc....) tu devrais y trouver ton bonheur. |
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| Guillaume | 28/01/2006 à 01h09 |
| Administrateur Messages : 1603 |
Il y a 116 A340-600 commandés dont 53 en fonction. Il y a 26 A340-500 commandés dont 21 en fonction. Pour les compagnies les utilisant, vous pouvez aller sur ce lien http://www.airbus.com/en/corporate/orde ... liveries/# (Message édité par Guillaume le 28/01/2006 01h10) _________________ Guillaume - Rédacteur sur AeroWeb-fr.net - Responsable du forum - Secrétaire AGAW |
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| Anonyme | 29/01/2006 à 08h40 |
| Membre Messages : 0 |
Les B777-300ER et B777-200LR sont equipés d'extémités biseautées qui prolongent chacune de leur aile. L'intérêt paraît-il, est notamment d'augmenter le rapport portance/trainée avec une efficacité supérieure à celle des pennes verticales en matière de consommation carburant. Le gain est-il réellement significatif par rapport aux A340-600 et A340-500 qui eux, sont équipés de pennes (winglets)? Arnaud. |
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| Simon | 29/01/2006 à 16h00 |
| Administrateur Messages : 1350 |
Et bien, dans ce domaine, je pense que l'industrie la plus en avance est celle du vol à voile, et les nouveaux planeurs sont équipés soit de l'un soit de l'autre, aucun n'ayant donc, je présume, démontré sa supériorité face à l'autre. _________________ Simon - Rédacteur en chef d'AeroWeb-fr.net |
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