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Bonjour

Des A380 IB Commandés cette année ... trés possible, si c'est Airbus qui le dit ... et le recommande en plus
Nouveau plan directeur pour 3 Ans, avant décembre !
Pourles routes HDensité Sudam, Argentine, Mexico ... et ...
N.York, Miami possible !!
Ne pas laisser Marsans tout seul !!
l'effet domino !! J'en vois 6-8 max

---------- extrait en spanish

Iberia estudia la compra del A-380, el superavión de Airbus


Iberia estudia la adquisición de aviones A-380, la ’joya de la corona’ de Airbus, para realizar en el futuro algunas de las rutas hacia América Latina. Así lo explicaron este martes altos directivos del fabricante, que aspira a vender en España en los próximos veinte años aparatos por valor de 22.000 millones de euros.


En todo caso, la compañía presidida por Fernando Conte, que estos días prepara su nuevo Plan Director para los próximos tres años, tomará una decisión antes de diciembre. Caja Madrid, accionista de referencia de Iberia, por su parte, advirtió que se mantendrá en el capital y que no dará opción a British Airways a quedarse con su 23% del capital. El presidente de la entidad financieró, Miguel Blesa, aseguró, aunque sin dar pistas, que Luthansa también está interesada en Iberia. El gran avión -cuyo precio de mercado ronda los 260 millones de euros- es sólo uno de los muchos modelos que Airbus quiere ’colocar’ en España. El fabricante cree que el mercado absorberá 415 aviones en los próximos veinte años por valor de 28.400 millones de los que aspira a vender el 80%.

JPRS
Paris

Bonjour à tous,

Un document Airbus donnait, en 01/2005, pour le A380-900 :

-Envergure et hauteur (dérive) identiques au modèle 800.
-Longueur : 79,4 m. ( cela inscrit l'airframe dans le 'carré' maximum de 80 X 80 m.)
- MTOW = 590 tonnes.
- Masse à vide : 298 tonnes
- Payload : 93 tonnes.
- PAX 3 classes 668 ( old normes, je pense).
- Carburant : 370 000 litres;
- Range : 15 000 Kms.
- Moteurs Trent 900 ou GP 7200 tarés à 340 KN.

Je pense que quelques variations pourront apparaitre, compte tenu des acquits sur le modèle 800.

TRIM2

-

(Message édité par TRIM2 le 17/04/2008 10h33)

Bonjour

Au vu des dates annoncées, du genre EIS 2015 ... Ce seront des avions avec des motorisation NextGen RR, sûr, un moteur dy Type Trenr XWB ... les autres, on verra !

Noter aussi que le célèbre carré de 80X80, est rigide dans la largeur, (Distances de sécurité Pistes-Bretelles etc !!) mais plutôt élastique dans la longueur, critères de manoeuvrabilité au sol, et arrangements des terminaux!
De fait la longueur n'est pas réglementée, elle dépends plus du sens commun ! un avion peut faire 82 m de long sans PB !

JPRS
Paris

TABLEAU AIRBUS A380



MSN 000 PAMELA5000 cellulle
MSN 001 F-WWOW Airbus
MSN 002 F-WXXL Airbus
MSN 003 9V-SKA SIA Livre en 2007
MSN 004 F-WWDD Airbus
MSN 005 9V-SKB SIA Livre en 2008
MSN 006 9V-SKC SIA Livre en 2008
MSN 007 F-WWJB Airbus(SIA)
MSN 008 9V-SKD SIA Livré en 2008
MSN 009 F-WWEA Airbus
MSN 010 9V-SKE SIA
MSN 011 F-WWSH Emirates 28/07
MSN 012 F-WWSI SIA
MSN 013 F-WWSJ Emirates 30/07
MSN 014 F-WWSK QANTAS
MSN 015 F-WWSL QANTAS
MSN 016 F-WWSM Emirates
MSN 017 F-WWSN Emirates
MSN 018 Pas de photo
MSN 019 Pas de photo
MSN 020 F-WWSS Emirates
MSN 021 F-WWSF SIA
MSN 022 F-WWSR QANTAS
MSN 023 Emirates
MSN 025 Emirates
MSN 026 F-WWSX QANTAS
MSN 027 QANTAS
-----------
MSN 033 F-HPJA Air France
MSN 034 SIA
MSN 040 Air France

http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,9457

(Message édité par pascal83 le 20/04/2008 09h22)

(Message édité par pascal83 le 20/06/2008 16h11)

A380-900 c'est bien beau mais il faut être capable de remplir ..avec le contexte actuellement pétrole chère ..etc

je me pose des questions sur l'avenir commercial de l'A380 ..+ airbus n'éxlus pas d'autre retard pour les livraison ..

les cies vont peut-être profiter pour annuler leur commande a ce moment là

(Message édité par run380 le 19/04/2008 08h30)

Voui run 380, le pétrole est chère et le restera pour longtemps comme toutes les matières premières ainsi que l'alimentation.

La dolce vita pour l'Europe c'est fini.

Le serrage de vis ( cela s'appelle un plan de rigueur) commence en France, idem pour les DOM-TOM dont vous habitez l'un de ceux-ci.

Pour en revenir au 380, je ne pense pas qu'il y aura annulation mais un fort ralentissement.

Question:
Sachant qu'il a fallu 20 ans pour que l'exploitation du tunnel sous la Manche devienne rentable. Je n'ai pas dit amorti puisqu'il faudrea attendres les annnées 2030 ou 2050 .
Combien faudra t-il dre temps pour que le 380 arrive à son point d'amortissement?

(Message édité par Raslespaquertes le 20/04/2008 12h40)

Bonjour à tous,

D'accord avec raslespaquertes.

Ce qui se prépare ( voir mon post au début du topic 'Que se passera t'il en 2008), est un plan de rigueur allant jusqu'a la famine dans certains pays.

Cela a été la cause de guerres par le passé.
La différence, c'est l'arme atomique/nucléaire qui n'a pas encore été utilisée, sauf là ou l'on sait.

Et ces armes, elles sont nombreuses et dans beaucoup d'endroits.

Alors, run380, ne vous réjouissez pas trop vite si Delta commande des Boeing.

Si on en arrive au pire, l'aviation commerciale sera un souvenir des temps heureux.

Il est vrai que Boeing fabrique du militaire, mais cela ne compensera pas.

Alors croisons les doigts pour que la sottise humaine perde et que une certaine sagesse s'installe.

Cela serait un bon exemple ( le premier ?), de la 'mondialisation'.

TRIM2

http://www.pictaero.com/fr/pictures/picture,9696

A380 de SIA le MSN008 est stationné au centre de livraison Ziegler il devrait etre remis sous peu à la SIA

Pas mal après la livraison du 3ème SIA le 10 mars.

Ca s'annonce un peu mieux désormais en termes de livraison.

quel est le prochain ?
5 ème SIA ou 1er Emirates ?

Bonsoir

Livré next week ... peut être ... Et après ils changent de client, EK je crois ...
1 toutes les 5-6 semaines, ça fait 9-10/ An ... pas de quoi sabler le champagne !! Vraiment pas !!

Ils sont en train de passer de 20 à 24 mois de retard ...
C'est dans le planning ??

JPRS
Paris

(Message édité par Beochien le 19/04/2008 21h23)

Non Beochien , ils sont dans les temps de livraison prévus .

Sinon , aprés SIA c'est EK et aprés EK , Qantas ,Le premier EK devrait rejoindre toulouse dans quelques semaines , voir jours si je ne m'abuse (il est peint déjà).

(Message édité par Thomas80 le 20/04/2008 03h28)

Il est dit, prudemment, qu'Airbus aurait, à peu près, 2 à 3 semaines d'avance et de marge de sécurité, par rapport au 'planning interne' le plus optimiste qu'il ait osé se fixer.

Tu as raison Qantas est bien peint ainsi que les deux pour emirates.

(Message édité par pascal83 le 20/04/2008 09h21)

Quels sont les compagnies qui auront leurs interieurs assemblés à TOULOUSE.
Merci pour la precision

Bonjour

Bon, ok vu et merci !
Donc ils sont en avance sur la peinture !!
Mais attention, ils changent de config intérieure et probablement de câblage cabine pour EK ... j'espère que ça ira bien cette foi ..

Je crois, et j'en conclus que les 2 Ans de retard sont planifiés aussi .... dans le Ramp Up ..
Ce qui tends à prouver que même dans le ramp up il faut gérer les retards ...
Au fait Boeing vient aussi de le découvrir ... ça rassure !
Bienvenue au club !!

JPRS
Paris