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Emirates a reçu 110 millions de dollars pour le retard de l'A380

DUBAI (Reuters) - Airbus a versé 110 millions de dollars (70,7 millions d'euros) à la compagnie Emirates depuis un an en dédommagement des retards de livraison de son très gros porteur A380, dont la compagnie est le plus gros client, montre le rapport annuel d'Emirates.

Le document précise qu'Emirates a reçu de la filiale d'EADS un total de 404 millions de dirhams durant l'exercice clos le 31 mars.

"Une part importante fait partie de l'accord d'indemnisation pour le retard des A380", a déclaré à Reuters Tim Clark, président d'Emirates.

Il s'est refusé à toute précision sur les modalités de cet accord.

Emirates a commandé au total à Airbus 58 exemplaires de l'A380, dont la première livraison a subi près de deux ans de retard.

Clark s'est dit confiant dans la possibilité de prendre livraison de cinq A380 supplémentaires d'ici le 31 mars 2009 et il prévoit d'en recevoir 12 autres durant l'exercice 2009-2010.

"Un retard supplémentaire serait un mauvais coup énorme", a-t-il ajouté. "Il y a des rumeurs qui commencent à circuler" sur des retards supplémentaires, a-t-il relevé.

Mardi, le président d'Airbus, Tom Enders, a reconnu que le programme de production de l'A380 était très serré. Airbus prévoit de livrer 13 exemplaires du très gros porteur cette année.


http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=5445622

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Il est sur qu'il est difficile de se réorganiser, de baisser les couts, de vendre des usines, de licencier et d'augmenter la cadence de production... tout en gérant les problèmes de câblage electrique (pas encore totalement finis)

Bonne nouvelle pour Airbus (l'A380):

Lien :
http://www.flightglobal.com/articles/20 ... craft.html

DATE:01/05/08. SOURCE:Flight International
Airbus finally powers up first Wave 2 A380 aircraft
By Max Kingsley-Jones

Airbus has reached an important milestone in its effort to recover A380 production, with the successful power-on of the first aircraft assembled with redesigned electrical harnesses.

The first of the so-called "Wave 2" aircraft with the redesigned harness to enter the final assembly line was MSN026 - an aircraft destined for delivery to Qantas at the end of this year.

It had originally been due to reach the power-on milestone by the end of last year, but this schedule slipped and Airbus confirms the milestone was reached "at the beginning of last week".


Soulagement !

The airframer conceded in March that the build effort for MSN026 had taken longer than planned because it did not want a repeat of the production problems suffered in 2006.

Sage !

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... m-for.html

les emmerdement arrive pour airbus ..peut-être ça va aider boeing a vendre quelque 747-8

quelles emmerdement !

Ah bon !

Boeing a un 787 qui est un beau succès commercial mais qui devra prouver qu'il est également un beau succès technique !

Quand au 747-8, pour l'instant ce n'est ni une prouesse technique ni un succès commercial !

Non c'est run380 qui cherche des poux , il n'a pas tout lu airbus livrera bien ces deux premiers A380 à emirates cette été. et ils livreront les 13 comme prevue ainsi que la suite.
La reogarnisation concerne les èquipes.
le MSN 026 a reçu son nouveau cablage il sera le premier a etre livré.
Run380 pour le moment le 787 lui est a peine arrivé au statique attention qu'il ne perde pas les ailes se sera plus 15 mois de retard mais 48

Exploiter l' A380 devient un enjeu dans la rivalité entre SIA et Qantas, cet avion va-t-il redistribuer les cartes dans la région? Airbus doit être plus qu' interessé dans cette affaire entre 2 de ses bons clients

http://www.news.com.au/heraldsun/story/ ... 64,00.html

(Message édité par gerfaut le 02/05/2008 17h58)

est-ce que SIA nous le bichone pour tokyo parce que plus de nouvelle ?

Merci, beochien, pour le lien ci-après.



Voici quelques extraits, et commentairs que j'espère utiles. Car, chaque fois où Megaphone Tim CLARK (TC) s'exprime, il ya lieu de faire une glose ! D'autant plus qu'il reste moins de 3 mois avant Farnborough 2008. Nous entrons, donc, dans la "silly season" et pouvons nous attendre à toutes sortes de déclarations tonitruantes de la part des "grandes gueules usuelles", tels que TC et Steve UDVAR HAZY (ILFC). Ils feront du bruit, .. mais les "sérieux", du genre Mr. CHEW (SIA), Geoff DIXON (Qantas), James HOGAN (ETIHAD), Wolfgang MAYRHUBER (LHA), John PLUEGER(ILFC), et même les flamboyants Vijay MALLYA (Kingfisher)et Tony FERNANDES (AirAsiaX) auront des choses peut-être plus intéressantes à dire !

Extraits :

DATE:02/05/08. SOURCE:Flight International
Any further A380 delay would create “acute problem” for Emirates
By Max Kingsley-Jones

As Airbus re-evaluates its production ramp-up plan for the A380, Emirates has warned that any further delays to the programme would cause an "acute problem" for its near-term expansion plans.

Du TC/EMIRATES 'pur jus' ! Rappel : TC donne dans son Mégaphone ! Et Max KINGSLEY-JONES fait "l'ampli" ! Le journaliste est bon copain de TC !

Meanwhile, the Dubai carrier says it will not decide about additional A380 orders until the size, shape and timing of Dubai's new international airport at Jebel Ali are finalised.

C'est une façon de dire qu'il n'y aura peut-être pas d'annonce intéressant de commandes à Farnborough 2008 ! Mais TC nous fera sans doute l'amabilité de passer un supplément de commandes d'A350-XWB !
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Airbus's existing A380 production plan calls for 13 deliveries this year, 25 in 2009, with output then stabilising from 2010 at the maximum planned rate of 45 a year. However, Airbus chief executive Tom Enders was reported to have said he is "conducting a major review" of this plan.

Oui ! La communication d'ENDERS n'était pas brillante. A moins qu'elle n'ait été orchestrée exprès pour permettre à TC de causer de nouveau ! Cela fait un moment qu'il n'a pas 'parlé' ! On va sans doute l'entendre sur les B777 et B747-8I !
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Any deviation from the existing ramp-up plan would affect deliveries to Emirates, which is of concern to the airline's president, Tim Clark, who says: "We're waiting for Airbus to complete its evaluation. The A380 deliveries are crucial to what we want to do, so if we don't get them as planned, then we'll have an acute problem."

TC / Emirates veut encore des compensations ! ?
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(Message édité par sevrien le 03/05/2008 01h16)

Bonjour
Je pense que vous devriez lire l'article de notre ami Mr Sevrien au dessus de votre contribution.
Cet article est tres claire, donc aucun commentaire a faire
parqu'on sur l'avion que vous citez il faudrai deja que celui ci repondre a une demande. Avec le 380 je pense sincerement que votre 747-8 sois depasser malheureusement. Il faut reconnaitre que le 747 a une ces heure de gloire dans les années 60,70.
aujourdhui C'est bien le 380 qui est a l'ordre du jour
Pour nos amis de Boeing, il ont beaucoup de soucis avec le dreamliner, il faut qu'il decolle avant de penser au 747-8
cordialement

Merci, beochioen ! Article très intéressant !
Bien sûr, ... il est possible qu'il avance en leasing tout ou partie de ses A380, pendant une certaine période (à déterminer) à Air India, ... en attandant d'avoir la licence d'exploitation de ses lignes à l'international !

Un article annonce en même temps un retard du 787 et de l' A380 dont les clients aurait été avisés par lettre. A suivre !?? A vérifier.

http://www.reuters.com/article/marketsN ... 2220080503



(Message édité par gerfaut le 03/05/2008 14h25)