Forums >> Les appareils commerciaux >> Airbus A380 :

Run 380 une compagnie a très bien compris le transport de masse c'est Emirates.
Meme Qatar y pense actuellement elle pourrait coimmander des A380 tres bientot ainsi Qu'Ethitad. J'appele ces compagnie des visionnaires.
Ce sont aussi les seules à avoir commander des A350-1000

pascal 83....mauvaise analyse...il ya place pour les 2 categories d'appareils car il n'ya pas transport de masse sur toutes les routes mais il est certain qu'il faudra des centaines d'appareils style 787 ou A 350 et l'A380 ne sera qu'un marché de niche .......voir les cies Japonaises qui se sont orienté vers des appareils plus petits South African etc.. c'est vrai qu'il aurait été preferable que l'A350 et le 787 entrent deja en service ..vu le prix du baril mais deja les A 330 et surtout les B 777 permettent de bien remplacer des 747 trop gourmands...( voir Air France...et ses 777 transportant autant de pax que le 747sur les Antilles et la Reunion)mais ils seront les bienvenus de toutes façons..et necessaires .car ils consomment encore 20 pour cent de kero en moins.....Vu la baisse du pouvoir d'achat qui touche les USA la France et d'autres pays parmi les pays riches et la crise economique mondiale... il va falloir remplir les avions et le tourisme sera 1 des premiers budgets touché par les economies des particuliers car il faut d'abord manger ...avec 1 hausse des produits alimentaires quasi mensuelle depuis des mois ,des matières premiéres et de l'energie ... et des salaires et des retraites qui ne bougent pas...les entreprises aussi vont rogner sur les voyages affaires...( voir deja 1 degradation des classes sup de Singapore Ailines). ...il faut avoir 1 vision globale de l'economie et non pas faire 1 analyse du simple point de vue aeronautique...c'est 1 vision restreinte du problème

La touche "Entrée" est cassée ????



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... et la virgule, les deux points...

La touche majuscule semble avoir aussi des problèmes intermittents...

MESSAGE MODERE PAR LE MODERATEUR!!!

ON SE CALME!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Quelle finesse de language...

Apprends à rester cool sur le site, il y a de gros specialiste .

pour les specialiste de l'orthographe...

Bonjour

C'est désagréable d'aller voir xx foisce qui est nouveau dans la rubrique 380 et de ne trouver que des enfantillages à chaque fois ! Pour ces âneries il y à les MP !!
Ou : patés de sable.com

(Message édité par Beochien le 17/05/2008 12h35)

Dupont ?
c'est toi ?

Comment se passe la liaison SINGAPOUR,TOKYO avec l'A380,si je me trompe pas çà devait etre le 16 mai !

Bonjour
C'est simple on fait / SIA Singapore Tokyo sur google limite à 7 jours et on trouve ! Pas de génie nécessaire
Ou on se paye un attaché de presse !!

C'est le 20 Mai !

SIA is supposed to receive five A380s in the current financial year ending March 2009.

SIA was the first airline to fly the superjumbo, taking delivery of the first A380 in October 2007 after over 18 months of delay.

One aircraft was deployed to serve the Singapore-Sydney route in October 2007. Two more were delivered in the financial year just ended -- one started flying daily between Singapore and London on March 18 while the other will be servicing the Singapore-Tokyo route from May 20.

http://sg.quote.com/news/story.action?id=XFN135h5270

JPRS
Paris

j'ai ouvert dans la section divers un sujet pour parler, justement, des 24 heures de vol que je viens de passer sur 2 avions de SQ, KC et KA, le week end du 4 mai
(ils en ont désormais 4)

c'est ici

http://weekendasingapourena380.hautetfo ... ulage.html

avec de nombreuses photos dans les albums...

j'ai pu avoir lors du premier vol de longues discussions avec le PNC de SQ qui considèrent l'avion comme une merveille volante... et je suis pas loin de penser comme eux...

(Message édité par flyrelax le 17/05/2008 16h18)

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Un peu d'histoire
747
début 1978 soit 9 ans après le premier vol 370 avions vendus, pour un investissement de plus d'un milliard de dollar de 1968, soit loin du point d'équilibre (747 SP dévellopé entre temps plus court, plus loin)
Ce n'est qu'avec la libéralisation commencée en 1978 que la capacité du 747 devient utile (le nombre de siège offerts augmente par 747) auparavant il était considéré comme un peu trop gros.

737 début 1978 550 avions vendus pas vraiment un franc succès ni un échec bien sur(le DC-9 en était à plus e 900)

Donc aujourd'hui il est impossible de parler de succès et d'échec pour l'A380 c'est bien trop tôt

Arrétons de nous prendre pour des madame Soleil

Les compagnies aériennes savaient telles en 1977 ce qu'elles allaient achetés en 1987 non

Les prévisions que ce soit de Boeing, d'un grand cabinet d'analyse étaient fausses ex celui ci prévoyait début 78 la vente par Lockheed et Douglas de près de plusieurs centaines triréacteurs