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Oui ! Il prend le "worst case", afin de pouvoir faire mieux / moins mal ! C'est sage !

Finalement combien d'A380 seront livrés cette année ?

12 dupont douze et non treize pour 2008

Je me demande quand même pourquoi il y a tant de différence de commandes entre l'A340-600, cet avion si superbe, comparé au 777-300ER.



Ha bon ?



ce qui explique la piètre performance en terme de consommation comparé au 777-300ER.




ça alors quelle analyse pertinente. Cela veut il dire que les petits d'airbus n'arrivent pas à générer de marges à deux chiffres ? Seraient ils bradés ?



Hé non.

C'est votre dernier chiffre ? Vous en êtes sur ?
ceci dit, il ne reste plus que sept mois pour avoir le chiffre exacte. On arrivera bien à compter jusqu'à dix ou douze.

Non les douze sont bien prevue et fabriqué.

Tu as la liste des A380 fabriqué
21/05/2008 à 21h38 sur le poste Airbus A380

(Message édité par pascal83 le 23/05/2008 19h32)

On parle bien des livraisons et non pas de fabrication.

Si je comprends bien, il y aura au moins douze A380 qui seront livrés cette année.

Douze est un chiffre magique. Comme "les douze apôtres" ou "les douze mois de l'année".
Donc il faut vraiment espérer que les dirigeants d'Airbus savent compter jusqu'à douze et pas moins.

mais treize n'etait pas favorable selon madame soleil alors ils ont opter pour un changement de strategie.
Mais selon madame soleil l'année 2008 et 2009 ne verra pas dans le ciel Americain de 787. Ils sont entrain de le rebatiser le 787 Mirage. Comet se serra pour apres

n'oubli pas que airbus va livre un doublé à emirates cet ete , le 777 est une grosse pompe à essence avec des moteurs non fiable voilà la realite

Bonsoir Piste !!

Il faut reconnaître que today, le 777-300 ER (Malgré ses PB moteurs) est le mètre carré /PAX et long courrier volant ,le moins gourmand de la planète ... juste après le A380 ..
Et bientôt derrière vient le 787, qui devrait passer peut être devant, s'il tient ses promesses ??

Et .... le A350 coiffera tout le monde en 2012-2013 !!

Et le A380-900 remotorisé RR type XWB mettra tout le monde d'accord dans 6-7 ans ....

C'est comme celà !! Car le 77W est coincé, sans de vraies possibilités de remotorisation ni de sérieuses évolutions moteur à prévoir avant très longtemps ... les années qui viennent GE va perdre temps et argent a fiabiliser l'outil 77W/ GE !

JPRS
Paris

exact beochien, le 777 doit devenir fiable mais lorsqu'il le deviendra les compagnies n'auront plus confiance dans les produits de boeing.

Je crois effectivement Boeing doit apprendre du cas désastreux de l'A340-600. il faut que le 777-300ER soit plus fiable que l'A340-600 sinon son sort suivra l'exemple de ce dernier.

Rappelez moi le nom de l'avion qu'emirates a annulé ? Je crois qu'il y avait 18 exemplaires annulés.

EDIT MODERATEUR: message inutile

l'A-380 est le mieux adapté à la période actuelle, avec une consommation imbattable », admire Spinetta

http://www.lexpress.fr/actualite/econom ... 02788.html

Surtout que son département des exploitations n'a rien mesuré ni rien pesé encore.