Forums >> Les appareils commerciaux >> Airbus A380 :

Heu... les pilotes et les hôtesses, ils y auront droit aussi ?...

(Message édité par eolien777 le 29/07/2008 14h23)

Pourquoi pas ? mais toi tu es sur B 777

Oui mais un truc pareil ça peut motiver à changer de crêche !

Tim Clark perrsiste et signe ....

Des A380, il en veut un cent ou plus !!

Des versions 900 peut être ??

Dés qu'il trouvera de la place pour les parquer

Vu sur le Figaro !!

---------------------- L'article ------------------------

http://www.lefigaro.fr/societes/2008/07 ... -mise-.php


Emirates a déjà annoncé qu'elle voulait doubler sa commande d'avions géants Airbus A380, actuellement de 58 appareils, dès que ses infrastructures aéroportuaires le permettront. «Je veux doubler» le nombre d'avions commandés auprès de la filiale du groupe européen d'aéronautique et de défense EADS, a déclaré Tim Clark. «55, c'est le nombre maximum que nous pouvons accueillir pour le moment», a précisé le président de la compagnie.

Emirates pourrait acquérir «beaucoup» plus d'A 380, a-t-il poursuivi, avant d'expliquer que l'aéroport international de Dubaï ne pouvait pas en «accueillir davantage» pour l'instant. Si Dubaï dispose du plus grand aéroport du Moyen-Orient, un second est en construction. Tim Clark y voit ici l'occasion de doter la compagnie d'un plus grand nombre d'appareils.

La flotte d'Emirates se compose pour le moment d'Airbus et de Boeing. La compagnie, qui appartient à l'Emirat de Dubaï - l'une des sept composantes de la fédération des Emirats arabes unis - est le plus gros client de l'européen pour l'A380.

JPRS
Paris

Je caoyais avoir vu le nec plus ultra avec les fameuses suites de Singapore Airlines,mais je viens de visiter le site de Emirates avec son A380..et je suis tombé a la renverse avec les spa et les douches les suites privées en first le salon bar et encore 1 autre bar pour la business class...ils ont vraiment fait fort et c'est si beau a voir...j'aimerai prendre ce vol a la place du B777 et de lA340 d'Air France en Octobre ...car 22 h de vol a chaque fois pour Papeete en classe eco c trop long....j'ai fait aussi le trajet avec le B747 de British et l'A340 D'Air Tahiti Nui ...mais bon...aura t'on 1 jour L'A380 sur la ligne?...oui peut etre mais avec Air France il y aura 650 pax a bord ....et pas de bar pour se degourdir les pattes....

Peut-être ... !
Ca peut sentir comme un lancement du A380-900 dont Emirates pourait être le client de lancement ...

Une superbe commande de 100 A380-900 se serait exceptionel pour le programme et pour Airbus !

Cordialement

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.Tim Clark, ne veut seulement.
.Disons, qu'une 50 taine de A380, cela ferait l'affaitre .
.
Client de lancement du 900 ..... ou simplement des 800 !

Pourquoi pas !! mais avec une évolution moteurs à la clé ! sûr !!
Il veut aller aux USA cote (Est/correction) ouest, tranquille !!

Même s'il faut changer de fournisseur moteurs !!

Dés qu'il aura ses places de parking, bien sûr !!

(Message édité par Beochien le 31/07/2008 19h59)

cela ne devrait pas leurs posser des problemes avec 100 A350 équipé en trent ils peuvent passer chez RR

Erreur corrigée, c'est côte ouest qu'il fallait lire, un peu juste avec les GP 7200 !

Qui va acheter les A380 de Kingfisher ?

Je dors puis le lance un petit coup de vitriol et puis je me rendors. Mr Dupont vous devez avoir des problèmes de digestion.uelle activité !

Sauf erreur ou omission il ne me semble pas que Kingfisher ai décidé de vendre ses A380.

C'est vrai ça !

Où avez-vous vu que Kingfisher voulez vendre ses A380 ?

Je suis sur que si Kingfisher avait signer un contrat d'exclusivité, vous auriez annoncé une commande de B747-8i !

(Message édité par Kenobe le 01/08/2008 09h09)

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Qui va bloquer le bouton de dupont sur "off" ?

Petit cancre de la classe, ......notre 'lentdesprit et redondant national', ........ tout perdu au fond de sa robe de chambre trop grande, ....n'a toujours pas compris ?

Pourquoi Kingfisher voudrait-il les vendre ?
Et les A380 ont le mérite de voler !
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Quelle cie. aérienne, saine & indépendante d'esprit d'esprit, et sans que Boeing et les USA ne lui tordent le bras, .... va acheter le B747-8I ?

Dans le sillage des impacts des grèves , LHA, qui n'est pas encore sorti de l'auberge,..... va-t-il vraiment maintenir sa commande de 20 x B747-8I ?

Ne parlons pas du -8F, qui, lui, sera une mlachine fabuleuse (quoique bien plus gourmande en consommation que prévue, en raison de ce moteur GEnx à "cropped fan", qui semble donner tant de mal à GE & à Boeing dans sa mise au point !

Un simple fait, décrit par un de nos membres :

-Ne répondez pas à Dupont = il n'existe plus..

C'est un 'ectoplasme' qui n'apparait que par 'réponses' qui lui tiennent lieu d'invocation.

Le jour où il apportera du concret ( big sucesss for B...!!)

il réapparaitra tout seul, soyez en surs..

On ne l'apprécie que quand il et comique, mais il semble avoir perdu ce don..

TRIM2

(Message édité par TRIM2 le 01/08/2008 12h01)

(Message édité par TRIM2 le 01/08/2008 12h02)

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