Forums >> Les appareils commerciaux >> Airbus A380 :

SD est considéré comme un avion test, il a par ailleurs effectué des essais d'évacuation et va effectuer debut septembre les premiers emports de passagers. Ces 5 avions hormis le 001 seront remis à Ethiad Airways après la phase des essais en vol. Les deux autres, à hambourg, sont destinés a SIA...

(Message édité par Tony le 30/08/2006 22h31)

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C'est pas XL qui fait les premiers vols en septembre?


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Oh mais c'est bien t'as fais l'école du cirque?
Mais tu confonds "preferer Boeing à Airbus" et détéster Airbus!
Mais toi anti Boeing, tu ne peux faire la différence...
Désoler mais je ne peux pas faire un dessin

Sérieusement.
Il y a quelques chose à laquelle je penses il n'y avait pas un 380 aux couleurs d'Emirates, un aux couleurs de SIA un à Qantas et un avec logo Lufthanza?

Autres question, le 380 n'avait il pas fini sa campagne d'essai?
Je pensais que les retards du 380 a cause d'un "probleme d'amenagement" voila qu'il est encore aux essais!!!

A la votre!

Voici des photos de la formation via airliners.net ,tant détester par des pro Airbus du forum...

http://www.airliners.net/discussions/ge ... n/2963046/

Image

...Voila que subitement il deviens un bon site à condition que l'on accepte quelques vérités

A plus.

Les A 380 ont été peint dans certaines livrés, mais uniquement pour faire plaisir aux premiers clients.

L'A380 peint pour Quantas n'avait pas la livré complète.
Pour SIA, je crois que c'est le MSN 001 qui a été peint et pour Emirates, c'était le MSN 004.

Sinon, bonne question, Airbus n'aurait pas pris du retard sur sa campagne d'essai? Initialement, les premiers A 380 auraient dus être livré très prochainement, et les essais ne sont toujours pas terminés.

Ca c'est bizarre......

Comme quoi, on nous cache des choses des fois y avait quelque chose qui cloche, une contradiction...

PS: et donc les avions étés re-peints avec la livrée d'Airbus ou sont-ils rester aux couleurs des compagnies clientes?

Autre chose encore, y aurait-il un éventuel problême de cértification avec le 380 à cause des retards, ou bien plus de critères non prévus dans la cértification qui ont fais retarder l'avion, puisque c'est la première fois que je vois un avion qui doit transporter des passagers pour un simple test?!

Merci encore

Aux dernières nouvelles, les A380 pour SIA doivent être livrés d'ici fin novembre ou début décembre 2006. Pas de changement de ce côté là. Avec seulement 3 A380, ils étaient arrivés en juillet 2006 à 1800 heures de vol pour la certification. Maintenant, il y en a un quatrième et après les ELF, surement un cinquième (F-WWSD).

De plus, les ELF sont une partie non requise de la certification mais qu'Airbus pratique depuis le 340-600 (si ma mémoire ne me fait pas défaut). C'est juste pour vérifier que les installations cabine fonctionnent bien.

Enfin, les appareils qui avaient revêtu les livrées clientes ont été entièrement repeints en livrée Airbus, sauf F-WWDD qui n'a pas le fuselage peint.

EDIT: PS: @ chefdeville, le forum d'airliners.net est un grand n'importe quoi, mais sa base de données photos est excellente ... nuance
Sur le forum, je vois par exemple que F-WWEA n'a pas le fuselage peint parce qu'il sera livré à Etihad ... Faux et archi-faux! c'est F-WWDD avec des Trent900!! menfin, c'est pas grave

(Message édité par Curufinwe le 31/08/2006 09h42)

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Le forum d'Airliners n'est ni meilleur ni pire que les autres, il y a des trublions comme partout...

Il est surtout intéressant parce qu'il y a beaucoup de membres et donc beaucoup de sources d'infos. Bien sûr, après, il ne faut pas se fier aux commentaires et autres hypothèses émis par l'un ou l'autre... et aller voir à la source via les liens quand ils sont fournis.

Sinon, c'est le MSN 004/F-WWDD qui n'a pas la livrée complète d'Airbus parce qu'il sert souvent à des démos avec des autocollants de diverses compagnies clientes. Mais il est bien destiné à Etihad.

Quant à F-WWEA/MSN 009, il sera lui aussi livré à Etihad après la fin des essais, les GP7200 seront remplacés part des Trent 900. J'ai du mal à comprendre l'intérêt de cela, mais bon...



(Message édité par elmer le 31/08/2006 12h13)

En attendant, il me semble que tous les avions d'essai (sauf le MSN 001) iront chez Etihad.

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Exact : F-WXXL/002, F-WWDD/004, F-WWSD/007 et F-WWEA/009 iront chez Etihad.

On peut se poser la question pour F-WWEA : pourquoi prendre la peine de le convertir de -841 en -861 et ne pas plutôt le réserver pour Emirates, Air France ou Korean ?

Tous les avions "usés" pour Etihad?
Génial!

oui mais surement moins chers que des appareils neufs!

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Le marché de l'occasion est fort, un avion n'est pas exploité que par une seule compagnie.

Ces avions seront vendu sur le marché de l'occasion et non sur celui du neuf!

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Ce n'était pas des peintures permanentes mais des patchs collés.
Imaginez le boulot sinon!