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sihuapilapa Message 19/07/2006 à 22h22
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Skywalker31 a écrit :
... Quand on réfléchit 5 min, je vois pas comment une conception des années 60 peut être aussi performante qu'un avion du XXI ème siècle et ça même si les meilleurs technologies actuelle vont être apportées au nouveau 747.


Le A380 est certes de conception recente, mais il utilise des "recettes" connues, le 747-8 fera la meme chose mais avec des moteurs proches de ceux qui equiperont le 787.
C'est por cette raison qu'Airbus essaie de se procurer les memes moteurs que Boeing aupres de GE, mais c'est loin d'etre gagne.
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Curufinwe Message 20/07/2006 à 08h35
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Avatar de Curufinwe
et puis, pour le 380 rien ne dit que les GENx sont compatibles ... peut-être existe-t-il des problèmes autres qui font que le 380 n'accepte pas les GENx ou les nouveaux TRENT.

Si tu parlais du 350, désolé smile

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Skywalker31 Message 20/07/2006 à 11h04
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Avatar de Skywalker31
Se procurer les même moteur, c'est quoi cette absurdité!!!!
Le coût de l'intégration d'un nouveau moteur est énorme!! Je ne pense pas qu'Airbus veuille ces nouveau moteur pour le 380F. Le programme a décidé que ce serait le GP7200 et le Trent 900 point. A partir de la toute l'intégration a été fait avec ces moteurs.

(Message édité par Skywalker31 le 20/07/2006 11h04)
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Curufinwe Message 20/07/2006 à 12h01
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Avatar de Curufinwe
exactement ... Mais bon, RR doit fournir des moteurs pour le 787. Je suis sur qu'ils pourront aussi fournir des Trent900 plus performants à l'A380.

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sihuapilapa Message 20/07/2006 à 17h25
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Avatar de sihuapilapa
Skywalker31 a écrit :
Se procurer les même moteur, c'est quoi cette absurdité!!!!
Le coût de l'intégration d'un nouveau moteur est énorme!! Je ne pense pas qu'Airbus veuille ces nouveau moteur pour le 380F. Le programme a décidé que ce serait le GP7200 et le Trent 900 point. A partir de la toute l'intégration a été fait avec ces moteurs.

(Message édité par Skywalker31 le 20/07/2006 11h04)


Pour info Skywalker31, je n'ai pas pour habitude de dire des absurdites, et le raccourci que j'ai pris dans mon post etait une illustration de l'article suivant :

http://www.flightglobal.com/Articles/20 ... amped.html

Je pense que ce forum est aussi destine aux neophytes qui de plus ne sont pas tous anglophones, ce qui permet de prendre qqs libertes avec le langage pointu des specialistes dont tu sembles faire partie.
En toute courtoisie et sans rancune. wink
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nicolasJ Message 15/08/2006 à 16h57
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Messages : 6

Curufinwe a écrit :
ça je ne sais pas ... mais il faut pas du tout se fier à ce Blog honteux, ça c'est sûr!

Sous couvert d'un Blog fait par un employé lamba de chez Boeing, ils passent surement des heures à essayer de trouver des arguments à moitié valides pour faire du "Airbus bashing" comme disent nos amis outre-atlantiques mdr

Imagine qu'Airbus fasse une chronique ou un Blog sur son site et chaque jour frappe sur Boeing ... voila à quoi sert ce Blog smile

Alors, que le 380F soit un bon cargo ou pas, je ne sais pas ... le 747-8F n'est même pas sorti de la planche à dessin ... de plus, seules 2 compagnies ont commandé cette version ... et aucune compagnie au monde n'a pour l'instant commandé la version pax du 747-8 ... Wait and see wink


Mais non,Cargolux et Nippon Air cargo en ont commandé!

(Message édité par nicolasJ le 15/08/2006 17h38)
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run380 Message 21/08/2006 à 19h08
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Messages : 1220

Avatar de run380
par contre l'A380F va ce faire doublé par le 747-8F ..l'A380F ne va pas être être sans doute un succès sceptique

Atlas Air and Polar Air Cargo parent group maps out plan to order Boeing 747-8Fs for its fleet renewal

http://www.flightglobal.com/Articles/20 ... fleet.html





(Message édité par run le 21/08/2006 19h09)
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Curufinwe Message 21/08/2006 à 20h00
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Messages : 1374

Avatar de Curufinwe
tiens, à propos du 380, le premier équipé en EA a fait son permier tour de piste aujourd'hui, et est selon mes sources wink encore moins bruyant que les autres.
Peut-être le premier RTO demain? mdr

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chefdeville Message 21/08/2006 à 21h25
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Avatar de chefdeville
Skywalker31 a écrit :
Se procurer les même moteur, c'est quoi cette absurdité!!!!
Le coût de l'intégration d'un nouveau moteur est énorme!! Je ne pense pas qu'Airbus veuille ces nouveau moteur pour le 380F. Le programme a décidé que ce serait le GP7200 et le Trent 900 point. A partir de la toute l'intégration a été fait avec ces moteurs.

(Message édité par Skywalker31 le 20/07/2006 11h04)

En fait avoir des moteurs plus econome n'est pas une absurdité...
Mais Airbus a déjà payer pour avoir les trent 900, il ne peront pas d'avantage pour mêtre d'autres moteurs de toute facon le délai serait reporté a la mise en service du -800F!...
Donc, pas trop le choix...
Voir le profil de chefdeville
Curufinwe Message 21/08/2006 à 23h39
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Messages : 1374

Avatar de Curufinwe
chefdeville a écrit :
En fait avoir des moteurs plus econome (-s serait le bienvenu ... il y a plusieurs moteurs) n'est pas une absurdité...
Mais Airbus a déjà payer ( ... c'est le passé composé) pour avoir les trent 900, il ne peront (les moteurs sont sur le perron? paieront? le verbe payer donne paieront à la troisième personne du pluriel) pas d'avantage (ils ont l'avantage ou ils vont payer davantage, sans apostrophe ...?) pour mêtre (un mètre de plus pour les moteurs ou tu voulais utiliser le verbe mettre?????) d'autres moteurs de toute facon le délai serait reporté a la mise en service du -800F!...
Donc, pas trop le choix...


EDIT: Désolé, j'ai pas pu m'en empêcher, mais les gars, il ne faut pas avoir fait l'ENA pour écrire correctement ... je comprends maintenant pourquoi je vois des "message édité par ..." un peu partout sur le site ...
Faites un effort!!!!!

(Message édité par Curufinwe le 21/08/2006 23h41)

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Skywalker31 Message 22/08/2006 à 00h02
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Messages : 179

Avatar de Skywalker31
En fait avoir des moteurs plus econome n'est pas une absurdité...
Mais Airbus a déjà payer pour avoir les trent 900, il ne peront pas d'avantage pour mêtre d'autres moteurs de toute facon le délai serait reporté a la mise en service du -800F!...
Donc, pas trop le choix...


Non pour un changement de motorisation le délais serait beaucoup plus long.....

(Message édité par Skywalker31 le 22/08/2006 00h45)
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chefdeville Message 22/08/2006 à 01h45
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Messages : 364

Avatar de chefdeville
Skywalker31 a écrit :
En fait avoir des moteurs plus econome n'est pas une absurdité...
Mais Airbus a déjà payer pour avoir les trent 900, il ne peront pas d'avantage pour mêtre d'autres moteurs de toute facon le délai serait reporté a la mise en service du -800F!...
Donc, pas trop le choix...


Non pour un changement de motorisation le délais serait beaucoup plus long.....

(Message édité par Skywalker31 le 22/08/2006 00h45)
C'est ce que j'inssinuais mon cher...
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chefdeville Message 22/08/2006 à 01h49
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Messages : 364

Avatar de chefdeville
"peront" au lieu de paieront à là franchement j'avoues...

Mea culpa.
Merci Curufinwe et encore désolé. wink
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Vincent Message 22/08/2006 à 08h31
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Messages : 753

Avatar de Vincent
Curufinwe a écrit :
chefdeville a écrit :
En fait avoir des moteurs plus econome (-s serait le bienvenu ... il y a plusieurs moteurs) n'est pas une absurdité...
Mais Airbus a déjà payer ( ... c'est le passé composé) pour avoir les trent 900, il ne peront (les moteurs sont sur le perron? paieront? le verbe payer donne paieront à la troisième personne du pluriel) pas d'avantage (ils ont l'avantage ou ils vont payer davantage, sans apostrophe ...?) pour mêtre (un mètre de plus pour les moteurs ou tu voulais utiliser le verbe mettre?????) d'autres moteurs de toute facon le délai serait reporté a la mise en service du -800F!...
Donc, pas trop le choix...


EDIT: Désolé, j'ai pas pu m'en empêcher, mais les gars, il ne faut pas avoir fait l'ENA pour écrire correctement ... je comprends maintenant pourquoi je vois des "message édité par ..." un peu partout sur le site ...
Faites un effort!!!!!

(Message édité par Curufinwe le 21/08/2006 23h41)

Et oui, nous avons pris la décision d'éditer les messages trop mal écrits... Encore une fois, faîtes un effort... paspotib

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Vincent - Responsable Technique d'AeroWeb-fr.net - Trésorier AGAW
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piste331 Message 22/08/2006 à 11h53
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Messages : 900

Avatar de piste331
avec tout çà , on n'a toujours pas progressé wink
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