Forums >> Pilotage >> Principe de la vrille :

Rectification

Auto-rotation il me semble est un mot appliquer seulement pour les hélicoptère car une auto-rotation et une vrille n'est pas du tout la même chose

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Non, Monsieur Gabgabi, ce mot s'utilise aussi pour les avions. Dans ce cas là, c'est l'avion qui tourne. Dans le cas d'un hélico, c'est le rotor qui est en autorotation.

Mais il faut admettre qu'une auto-rotation(mot le plus souvent utilisé en hélicoptère) et une vrille(utilisé pour les avions) sont deux chose complètement différente


La vrille est toujours voulu habituellement

L'autorotation n'est jamais voulu(sauf pour les pratiquer) c'est seulement en cas de panne moteur

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bonjour,

Petite correction pour faire partir l'avion en vrille.

mettre le manche coté OPPOSE de vrille !
ou bien palonier coté de la vrille.

Amicalement.

L'autorotation comme la vrille ne sont pas des situations saines pour 95% des pilotes - non voulues. En planeur comme en avion, on parle indifféremment de vrille ou d'autorotation, mais il est vrai que dans le cas de la voltige où l'on fait des vrilles en tant que figure, il ne me semble pas que l'on parle d'autorotation.

(Message édité par Alfon le 20/03/2007 17h35)

Par contre la vrille ou autoratation (comme on dit dans le monde vélivole ) fait partie de la formation de pilote planeur .
A signaler encore le coté délcat de la sortie de vrille sur les appareils à empennage papillons (il y a eu une mone dans les années 60).
En effet contre la vrille avec le pied oposé à la rotation sur ce type de machine , revient à mettre le manche secteur arriére .