NAVETTE SPATIALE

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JILD380
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# 22 juillet 2011 12:51
Bonjour,

Un Lien sur l'histoire de la navette spatiale.
Après tout.... c'est aussi un avion.

JILD380

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angel1
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# 22 juillet 2011 16:51
Hé oui, une page d'histoire se tourne!
Armageddon c'est fini ;p
Va falloir s'y faire même si les fusées ne sont pas aussi classes. Et elles m'ont l'air bien moins pratiques...
En tout cas merci pour le lien ! smile

(Dernière édition le 22 juillet 2011 16:52)

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eolien
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# 22 juillet 2011 18:24
Bonsoir,

Voici de quoi cogiter...

Comme sur tous les avions, il y a dans la navette un horizon artificiel. Il y en avait bien sûr également dans Apollo.
Mais lorsque un véhicule spatial quitte le voisinage de la terre, par exemple pour aller sur la Lune, la verticale terrestre n'a plus de sens, ni celle de la Lune d'ailleurs tant que le véhicule n'est n'est pas retombé dans la proximité de la Lune.

Question : dans cet espace de transition entre deux planètes, sur quoi est aligné l' horizon artificiel, et compte tenu de la durée du vol, plusieurs jours, comment est traité le problème de la précession ?…

Merci.
Eolien

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nago
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# 22 juillet 2011 19:38
JILD380 a écrit :Bonjour,

Un Lien sur l'histoire de la navette spatiale.
Après tout.... c'est aussi un avion.

JILD380
Et Cap Carnaval qui va devoir revoir les chorégraphies.
(C'est une veille blague de copains. Fêtards de carnavals.)
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Vector
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# 22 juillet 2011 19:55
Bonjour Eolien,
un gyroscope est fixe dans l'espace et indépendant de la gravité locale. Un horizon est un gyro recalé sur la pesanteur car il y a une certaine dérive, comme sur un conservateur de cap.
Dans le cas présent, il est probable que l'horizon restera calé sur la dernière mesure de gravité terrestre jusqu'à la sphère d'attraction de la Lune.
Mais, de toute façon, à quoi peut bien servir un horizon artificiel lorsqu'il n'y a plus d'horizon réel ? Même le vol dos n'a pas grande signification... D'ailleurs peut-on dire qu'un engin "vole" en dehors de la Terre. Il suit simplement des trajectoires balistiques modifiées uniquement par les accélérations (merci M. Newton).

(Dernière édition le 22 juillet 2011 19:57)


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lequebecois
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# 22 juillet 2011 20:30
Bonjour,

Quelques photos de l'entrée en atmosphère d'Atlantis vu de l'ISS :

http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts135/reentry/

Image

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mach10
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# 25 juillet 2011 10:07
lequebecois a écrit :Bonjour,

Quelques photos de l'entrée en atmosphère d'Atlantis vu de l'ISS :

http://www.spaceflightnow.com/shuttle/sts135/reentry/

Image
C'est beeeeeaaaaaau! OO
Ça fait rêver! Dommage que ce soit terminé...
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JILD380
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# 25 juillet 2011 13:34
Bonjour,

Content que le sujet vous plaise.
A propos de navette, il y avait (je crois) à une époque un projet de navette européenne.
Savez vous ce qu'est devenu ce projet ? Oubliette ou encore dans les cartons ??

Merci
JILD

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nago
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# 25 juillet 2011 13:44
Pas plus compliqué que d'autres affaires.....
http://fr.wikipedia.org/wiki/European_Space_Agency
et
http://fr.wikipedia.org/wiki/Herm%C3%A8 ... patiale%29
http://fr.wikipedia.org/wiki/Intermedia ... al_Vehicle

(Dernière édition le 25 juillet 2011 13:48)

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angel1
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# 26 juillet 2011 15:20
Hein quoi! La navette spatiale c'est fini! On va faire comment en 2012? ;p
Sinon plus sérieusement c'est triste, dommage que ça ait pris fin pour des raisons budgétaires. Ça faisait rêver au moins une navette spatiale, même si ce n'était pas le Faucon Millenium. tongue
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lequebecois
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# 26 juillet 2011 16:07
Bonjour,

Ce sera la capsule Soyouz et les lanceurs privés américains dont Space X.

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JILD380
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# 20 septembre 2012 13:35
Bonjour Tous,

Ca y est le chapitre se clos définitivement.
Endeavour tire sa révérences.

Dernier voyage

Cordialement
JILD

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castel
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# 20 mars 2013 11:42
Dassault s'arrime à la navette spatiale suisse
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A Payerne sera inauguré d’ici 2016 un « aéroport de l’espace ». Des hangars de 25 mètres de haut avec des portes de 50 mètres de large sont prévus pour y aménager des Airbus porteurs de navettes spatiales capable de transporter des satellites et, un jour, des voyageurs de l’espace…
Ce projet fou piloté par la société Swiss Space Systems, -dirigée par l’ingénieur Pascal Jaussi et l’astronaute Claude Nicollier-, n’a pour l’instant guère de retentissements en dehors des frontières helvétiques. Le principal partenaire industriel est pourtant étranger : le français Dassault Aviation a déjà prévu d’utiliser des trains d’atterrissage de Rafale, des éléments de Falcon, et ressorti des cartons les plans de structure d’Hermès, le projet de navette que s’était promise l’Europe pendant quinze ans avant d’être abandonné en 1992.

Hermès aurait enfin un avenir?

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Dreamcastel
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