Interview de Lloyd Thompson, ancien Président de l'Engine Alliance :

Propos recueillis le 14 décembre 2007 par David Barrie pour AeroWeb-fr.net.

[Aeroweb-fr.net]: le GP7200 va être certifié sur l'A380 ...
Lloyd Thompson: En fait, il vient de l'être. Tous les papiers ont été signé. Les représentants de l'EASA et de la FAA ont tout signé il y a à peine une heure!

[Aeroweb-fr.net]: Félicitations.
Lloyd Thompson: Oh oui, nous sommes vraiment contents.

[Aeroweb-fr.net]: Je crois que c'est un accomplissement pour GE.
Lloyd Thompson: Absolument. J'étais le président de l'Engine Alliance pendant cinq ans alors je sens que j'ai contribué un peu à ce succès. C'est un vrai accomplissement pour Airbus évidemment car l'avion est une réussite technique. Il parvient aux performances prévues; les premiers passagers qui ont pu voler dessus, avec les moteurs des gars de l'autre côté, en sont sortis ravis. Il est fiable à 100%. Alors, même si nous avons eu des retards, je crois qu'Airbus et les motoristes ont eu l'opportunité de le rendre mature pour son exploitation en service.

[Aeroweb-fr.net]: A propos de l'A350. Est-ce que GE sera un second motoriste sur ce programme?
Lloyd Thompson: Nous travaillons avec Airbus sur ce sujet. Nous essayons de parvenir à une solution technique et commerciale qui satisfasse les deux parties. Mais le marché est très grand. De plus l'entrée en service se fera en 2013 alors, nous aurons le temps de créer un moteur qui remplira ces conditions.

[Aeroweb-fr.net]: Pour terminer, les motoristes travaillent sur les bio-carburants. Et GE dans tout ça?
Lloyd Thompson: Nous y travaillons tous. Nous travaillons sur des carburants alternatifs, des bio-carburants ... Nous allons construire des démonstrateurs et allons montrer que les bio-carburants peuvent être utilisés en vol dans un futur très proche. Nous conduisons, à l'heure où je vous parle, de gros tests dans notre usine. C'est très prometteur!

[Aeroweb-fr.net]: Merci beaucoup pour votre temps.