Rumeurs de commandes
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Magicfire
Inscrit le 21/04/2007 |
# 18 mai 2007 21:09 | |
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encore des A380??!!! mais ils sont fous!!! ils veulent faire faillite? il n'y aura pas des milliards de personnes qui vont venir a Dubai! |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 19 mai 2007 00:01 | |
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Il serait temps que je recense tous mes posts (qui remontent loin) dans lesquels j'ai dit qu'Emirates ne ferait pas d'annulations sèches ! (Message édité par sevrien le 19/05/2007 12h23) |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 19 mai 2007 12:18 | |
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faudrais pas qu'émirates soit atteint du sydrome Pan Am (Pan American World Airways ) en commandant un grand nombre d'A380  la Pan Am avait investi dans une flotte importante de 747 dans l'espoir que la demande de transports aériens continuerait à augmenter mais Cela ne fut pas le cas.. (Message édité par run380 le 19/05/2007 12h20) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 19 mai 2007 12:32 | |
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lien: http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall Delta Likely to Order 787s This Year, Says CEO The Seattle Times, 2007-05-18 By Dominic Gates, Seattle Times May 18--Delta Air Lines will likely be the first of the big three U.S. legacy airlines to order Boeing's 787, chief executive Gerald Grinstein said Friday in Seattle. The 74-year-old Grinstein, set to leave Delta this summer after guiding it through Chapter 11, said his successor will make any order decision -- but he'd be surprised if the carrier doesn't buy its first Dreamliners by the end of the year. Cette remarque ou "prévision" indique que, pour DELTA, dans son programme de "future shape a size", un peu comme celui de BA, va privilégier les nouvelles générations d'avions, comme B787, plutôt que les générations vieillissantes, telles que les B777-300ER ! Pour le moment, il est clair qu'ILFC / SUH n'est pas écouté comme il y a peu de temps ! (Message édité par sevrien le 19/05/2007 12h32) |
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cgaill7
Inscrit le 10/04/2007 |
# 19 mai 2007 13:20 | |
| Emirates se positionnent surtout sur le traffic Europe - Asie, pas seulement sur le traffic à destination de Dubai. | ||
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Magicfire
Inscrit le 21/04/2007 |
# 19 mai 2007 14:11 | |
| oui mais une 50aine d'A380 ça va quand meme etre beaucoup... | ||
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 19 mai 2007 14:33 | |
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remarque ils sont pas pauvre ..émirates appartiens a la famille Al Maktoum qui sont hyper riche et c'est eux qui dirige le pays |
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Magicfire
Inscrit le 21/04/2007 |
# 19 mai 2007 16:11 | |
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ouais mais bon meme quand tu as 10 milliards ça sert a rien...peut etre sont ils mal conseillés? mais moi je trouve ça "bien" dans un sens car j'adore cette cie et ça va etre bien de voir des A380 dans tous les aéroports du monde! a Dubai tu en verras 40 a la suite ça va faire un choc en plus avec la 50aine de 773 qu'ils ont commandé aussi! j'avais vu des photos ou il y avait une dizaine de 777 d'emirates garés a la suite, et c'était déja impressionant alors quand tu te dis qu'ils vont en avoir plus de 50! http://nl.airliners.net/photos/middle/7/9/2/1204297.jpg http://nl.airliners.net/photos/middle/7/9/2/1204297.jpg (Message édité par Magicfire le 19/05/2007 16h13) (Message édité par Magicfire le 19/05/2007 16h13) |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 19 mai 2007 17:05 | |
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emirates est une compagnie très rentable comme tu peus voir : Les bénéfices d'Emirates battent un nouveau record http://www.investir-en-tunisie.net/news ... hp?id=1676 (Message édité par run380 le 19/05/2007 17h06) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 19 mai 2007 18:55 | |
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Si vous avez tendance à écouter dupont, ....et ça semble être le cas, ..... vous n'auriez pas sourcillé si, une fois à 47 x A380, Emirates avait commandé 25 x B747-8I, en config. PAX 405, au lieu de 20 de ce modèle en 467 (il y a peine 2 semaines, Boeing nous le présentait à 467 PAX en config. std. 3 classes). Alors, où est le problème, si Emirates prend encore une poignée (5 à 10) d'Airbus A380 ? Nous avons écrit de nombreux posts à ce sujet, bien avant votre venu sur le Forum, avec des analyses très poussées, traitant, aussi, de la position géographique bien particulière & stratégique de cet Emirat et de la Cie. Malgré les hurlements et l'invective de dupont contre cette cie. et ses dirigeants, surtout au sujet de leur Business Plan (BP) 'foireux', -- nous, avec un peu plus d'expérience que dupont en matière de Busines Planning, et de Business Development, , avons laissé dire pendant longtemps, --avant de dire "Stop" & de démontrer que : -- le BP actuel d'Emirates, certes très ambitieux, était, et demeure : -- à hauteur de 65% (environ), un plan de renouvellement et de rajeunissement de la flotte, soit de remplacement de capacité , avec un coup de pouce à la qualité de la prestation, -- à hauteur de seulement 35% (environ) un véritable plan de croissance. L'opération est articulée autour d'une simplification et d'une rationalisation de la flotte. L'A380 y joue un rôle pivotal. Aussi, elle est assise sur une analyse poussée par les dirigeants (Tim CLARK n'est pas l'artisan du BP ; il y a des gens compétents qui travaillent pour Emirates et lui). Plutôt que de vous mettre en orbite avec exclamations et hyperbole, sans réfléchir, vous pourriez faire un peu d'analyse vous même (au delà de nos écrits, il y a des éléments parlants dans le domaine public). On ne vous demande pas de gober nos idées ; mais surtout de ne pas gober les idées reçues non plus ! (Message édité par sevrien le 25/05/2007 14h52) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 20 mai 2007 10:50 | |
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Le plan d'expansion d'emirates est foireux. il est basé sur l'hypothèse qu'il y aurait 15 millions de visiteurs à Dubaï en 2015. 15 millions comprennent les expatriés, les travailleurs immigrés et les touristes. Le gouvenement de Dubaï pense que Dubailand attirera des millions de touristes par an. Ils espèrent aussi que les projets immobiliers comme Palm Jumeirah ou World islands attireront des gens. Sans compter qu'ils misent aussi sur des projets comme Mall of the Emirates pour attirer des visiteurs. Tous ces visiteurs sont attendus à Dubai World Central International Airport plus connu sous le nom de l'Aéroport "Jebel Ali". C'est un aéroport d'une taille sans précédent. Il aura six piste parallelles de 4500 m, un complex d'accueil de passagers immense et un centre de logistique grandiose. D'abord, Il faut que tous ces projets soient finis à temps pourque leur projection de traffic se réalise. Deuxièmement, il faut que les gens viennent effectivement à Dubai pour faire du shopping ou du tourisme. Troisièmement, il faut que la région reste geo-politiquement stable. Si ces conditions ne sont pas réunies, il est fort probable que emirates annule partiellement leur commande. Une autre solution consisterait à faire d'emirates un grand lessor d'A380. (Message édité par dupont le 20/05/2007 10h51) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 20 mai 2007 10:58 | |
| Jordanian | ||
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Magicfire
Inscrit le 21/04/2007 |
# 20 mai 2007 14:39 | |
| est ce que quelqu'un peut m'expliquer pourquoi les avions d'Emirates sont toujours remplis vers des destinations comme dusseldorf (2 vols quotidiens, Manchester, Zurich..;et j'en passe!)????? | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 20 mai 2007 15:23 | |
| Parce que les billets ne sont pas chers. Quand les autres s'y mettent à vendre des billets pas chers, ça risque de faire un masssacre. | ||
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 20 mai 2007 15:27 | |
| Il faut savoir que 40% des passagers d'emirates en provenant d'asie vont en fait en Europe. Aujourd'hui, le billet le moins cher est chez emirates avec un stop à Dubai. Le billet est un peu plus cher pour aller direct de l'Asie jusqu'en Europe. Mais l'arrivée des avions qui permettent de faire des distances sans trop de risque (petits avions comme le 787) va changer les donnes. Sans compter le fait qu'il y a de plus en plus d'accords "open sky" entre des pays asiatiques et l'Europe. | ||
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