Rumeurs de commandes
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 18 juin 2007 05:53 | |
 
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 18 juin 2007 07:29 | |
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Emirates va commander 10 Airbus A380/sources sur le point d'annoncer une commande de plus de 3 milliards de dollars pour 10 Airbus A380, a-t-on déclaré lundi de sources industrielles. La commande, qui serait dévoilée dans la journée au salon aéronautique du Bourget, devrait intervenir en même temps que la confirmation d'une commande de Qatar Airways pour 80 A350 XWB. Airbus s'est refusé à tout commentaire et Emirates n'a pu être joint dans l'immédiat./WEM (Lien pour les abonnés à cette heure) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 18 juin 2007 08:08 | |
| Ils ont démenti que la commande était imminente. Cela ne veut pas dire qu'il n'y aura pas de commande. | ||
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 18 juin 2007 08:30 | |
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http://www.boursier.com/vals/FR/eads-gr ... 238901.htm Grosses commandes en vue pour Airbus et Boeing |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 18 juin 2007 09:10 | |
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Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... 6nyn7g.xml Emirates et Qatar Airways vont commander des A380 au Bourget (source) PARIS, 18 juin 2007 (AFP) Emirates, la compagnie aérienne de Dubaï, devrait annoncer lundi une commande pour jusqu'à dix A380 supplémentaires, tandis que Qatar Airways compte également commander de nouveaux A380, au premier jour du Salon aéronautique du Bourget, a appris l'AFP de source industrielle. |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 18 juin 2007 09:21 | |
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EADS : US Airways pourrait annoncer une commande de 22 A350 http://www.boursorama.com/conseils/deta ... ws=4308493 |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 18 juin 2007 09:36 | |
| Les monocouloirs seraient donc une nouvelle commande, mais pas le reste. Rappelons qu'US Airways a déjà en commande 20 A350-800 ancienne version et 10 A330-200. Les A350 seraient convertis en XWB et les 2 autres seraient une conversion de 2 A330. Il resterait donc les 8 A330 mentionnés à livrer. | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 18 juin 2007 09:56 | |
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BLOOMBERG http://www.bloomberg.com/apps/news?pid= ... refer=home US Airways to Order About 90 Planes From Airbus, Person Says By Mary Schlangenstein Enfin ! Voci le paquet que nous avons mentionné dans divers posts. June 18 (Bloomberg) -- US Airways Group Inc. plans to order at least 90 Airbus SAS aircraft valued at more than $10.7 billion to replace planes and add long-range jets, a person with direct knowledge of the sale said. ------------ Certains oublient qu'America West, après la fusion absorption avec / de USAirways, a été rebaptisé USAirways. ! D'autres le passent sous silence (America West = Client Airbus , notamment pour A320). Les A320 seront, probablement, à motorisation IAE V2500. -------- US Airways will purchase about 60 single-aisle Airbus A320 aircraft, eight wide-body A330s (USAirways avait /a toujours des options ou "purchase rights " --10, me semble-t-il --Elmer ? -- ) -- and 22 long-range A350 XWB jets (il m semble qu'il s'agit des 20 A350-d'origine, selon mon tableau, ... dument convertis en A350-XWB, comme nous l'avions dit, malgré les hurlements répétés, même encore récemment, de dupont, + conversion des 2 options / "purchase rights" restants) , said the person, who asked not to be identified before today's announcement at the Paris air show. US Airways, the seventh- largest U.S. carrier, chose the Airbus planes over Boeing Co.'s 737 (affaire classée .....) ...and 787 Dreamliner models after months of negotiations. Les négociations avec Boeing furent menées, parce qu'il fallait bien qu'USAir réponde aux sollicitations de Boeing ! Normal! Question de business et de courtoisie (certains oublient que la courtoisie est un ingrédient important ... ). Aussi, USAirways voulait mettre la pression sur Airbus, comme d'habitude, mais aussi, en jouant sur des volumes de transactions élevés, compte tenu de son besoin de réussir sa sortie de Chapter 11. Airbus avait aidé USAirways, grandement, pour / dans cette sortie, ainsi qu'avec l'opération avec America West. Il n'y avait plus d'obligation contractuelle / légale. Il y avait un ou pluesieurs "Gentlemen's Agreements". Il est des esprits qui ne comprennent pas qu'on puisse rompre un contrat (même d'un tôme de 1,500 pages ! ), ....mais qu'on ne rompe jamais un "Gentlemen's Agreement ! " Nous l'avons dit ! Nous le répétons. Et David ROBERTSON de "The Times", quand il a fait son rapport 'nul', erroné à 2 titres, aurait mieux fait de se taire ! Il a r/v avec 2 personnes 'clé' d'Airbus demain, mardi, dont une est .... devinez ... Je ne le dis pas (Non : il ne s'agirait pas de L. GALLOIS, sauf imprévu) ! Il y aura sans doute une petite mise au point sur la désinformation. Aussi, il me semble que The Times commence à mettre la pression sur DR, pour qu'il ne soit plus visiblement BCL à ses heures, ou visiblment Anti-Airbus, comme cela a étéle cas ! "He has egg on his face; and has to wipe it off the hard way" ! -------------- ..... The sale also is a victory for Airbus, which trails Boeing in orders of 300-seat jetliners like the A350. US Airways ``needed to do something because a lot of their direct competitors have already ordered the 787,'' said George Hamlin, managing director of Airline Capital Associates in Fairfax, Virginia. ``They also gain the efficiencies of moving toward an all-Airbus fleet for their narrow-bodies.'' Oui ! Deliveries of the A320s would begin about 2010, the A330s in 2009 and the A350s in 2014, the person said. ---------- ....A 787 order by US Airways ``would have been a bitter blow to Airbus,'' Hamlin said. ``This was one they could not afford to lose.'' D'accord ! ------------- Airbus, a unit of European Aerospace & Defence Co., needs 100 firm orders for the A350 XWB at the Paris show to signal that the planemaker is making a comeback, said Richard Aboulafia, vice president of consulting firm Teal Group in Fairfax, Virginia. RA a raison, et Airbus fera cela ! ------------ Order Modified For US Airways, buying A350 XWBs is a modification to an order for 20 A350s that the carrier placed in November 2005. A noter ! That transaction came in exchange for a $250 million Airbus loan that helped finance the merger of US Airways and America West Holdings Corp. A noter ! Merci de l'avoir dit ! La pertinence ! US Airways has 358 aircraft in its main jet fleet: 205 from Airbus, 148 from Chicago-based Boeing and five from Brazil's Embraer. The A320s will replace the airline's 55 Boeing 737- 300s, while the wide-body jets will enable the carrier to retire models including Airbus A330s and Boeing 767ERs, US Airways has said. Oui ! Très intéressant ! (Message édité par sevrien le 18/06/2007 12h16) |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 18 juin 2007 10:02 | |
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BOURGET ATR annonce une commande de la part de Linhas Aereas LE BOURGET, 18 juin (Reuters) - ATR, le fabricant d'avions à turbopropulseurs de 50 à 70 sièges, annonce lundi une commande de la part de la compagnie brésilienne Total Linhas Aereas pour un montant de 160 millions de dollars. Cette commande, annoncée au premier jour du salon aéronautique du Bourget, porte sur trois ATR 42-500, deux ATR 72-500, plus cinq options. Lors d'une conférence de presse, la filiale à 50/50 entre EADS < EADS > et Finmeccanica < FINMECCANICA > a précisé que le total de ses commandes 2007 pourrait atteindre 63 en dix jours contre 53 actuellement et 15 options. http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=4308764 (Message édité par vrausch le 18/06/2007 10h10) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 18 juin 2007 10:21 | |
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Plus de précisions sur la commande de Qatar Airways : Les A380 supplémentaires sont au nombre de 3. http://www.aerospacemedia.com/site/afp. ... jbjbpe.xml |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 18 juin 2007 10:51 | |
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Emirates a signé une lettre d'intention pour 8 A380 supplémentaires. http://fr.biz.yahoo.com/18062007/290/bo ... -a380.html |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 18 juin 2007 10:54 | |
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C'est officiel : commande ferme de 20 A350-800, 40 A350-900, 20 A350-1000 et 3 A380 par Qatar Airways. http://www.eads.com/1024/fr/pressdb/pre ... rways.html http://www.airbus.com/en/presscentre/pr ... _A380.html (Message édité par elmer le 18/06/2007 11h09) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 18 juin 2007 11:00 | |
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Bon ! (i) Bravo pour les 3 x A380 de plus ! (ii) Le MoA concernant les 80 x A350-XWB (20 x -800, ... 40 x -900, ... et 20 x -1000), à motorisation RR Trent XWB, qui est une CONVERSION de LoI de 60 x A350 d'origine, à motorisation Genx, semble s'être transformé, bien comme prévu, en Commande Ferme / "Purchase Agreement ",..... sous réserve, bien entendu, des ultimes permission, approbations & et ratifications de dupont ! (iii) Je me demande si Qatar ne va pas confirmer RR Trent 900 comme motorisation des A380 ! Normalement, il voudrait se différencier d'Emirates ! (iv) Pour Qatar, il ne reste plus qu'à annoncer les annulations substitutions des B777-300ER &-200LR, en faveur de 30 x B787-8, à motorisation GEnx. (v) Bien entendu, cles B777 pourront servir à AF,notamment (mais ne constitueront aucun élément de "nouvelle fournée" en "new build", étant donné que les 1ères livraisons d'une telle "nouvelle fournée" ne pourront être effectuées avant le 2ème trimestre, 2011, ... échéance éloignée pour une avion viellissant (avec une motorisation qui sera dépassée), & qui sera bien trop proche des premières livraisons de l'A350-XWB-1000 ! Les commandes fraîches s'assèchent ! C'est bien connu ! Dans les chalets, tout lemonde en parle ! (vi) Aussi, ce que bien des gens ne réalisent pas, c'est que : -- les nouvelles normes de confort (par exemple chez SIA, Qatar, & Emirates, pour ne mentionner que ces 3 Cies., vont ramener la capacité PAX des B777-300ER, config. 3 classes Std., dans les parages de 300 (SIA déjà à 278 ! ) ; -- même les A350-XWB-900 (314 sièges, nouvelles normes de confort, config. 3 classes Std., qu'on peut descendre vers 300-305, pour faire plaisir ......) feront une concurrence acharnée de fait au B777-300ER, nouvelle config', à partir de 2013 ! Wow ! Eh, oui ! Il faut réfléchir ! Puis, avec un rayon d'action supérieur (>15,000kms ! ) et un "improved fuel efficiency" de 30% ("avion-contre-avion" ).... Ainsi, même l'A350-XWB-900 s'attaque simultanément aux familles B787 & B777, soit : -- B787-10 (encore un avion papier à 310 places,.... sauf reconfection substantielle que Boeing ferait pour créer un 330-places ! ) ; -- B777-300ER. Et qu'on ne ma fasse pas dire ce que je n'ai pas dit ! En faisant cette remarque sur A350-XWB-900 "contre" B777-300ER, je suis en train de dire, que, à partir de 2013, A350-XWB-900 offrira une prestation qui permet d'attendre que "l'attaquant direct " du B777-300ER (soit l'A350-XWB-1000) arrive en 2015 ! Les gens auront des équipements appropriés avec les A330 (maintenant) & l'A350-XWB-900 (à partir dE 2013),. Cela vaudra mieux d'utiliser la nouvelle technolgie 'super-efficace', qui arrivera à partir de 2013, plutôt que de se précipiter sur la technologie vieille déjà de 20 ans, juste pour avoir un avion en 2011 ! Les A330 sont là pour cette-échéance plutôt ! ---------- dupont va être obligé de changer de disque ! Seul (volant) sur ce marché jusqu'à 2013 ! -------- Aussi, GE va cesser plus vite que prévu de jouer les Prima Donna ! Et il y a une autre raison, qui permet de faire cette remarque, que vous pourrez lire, plus tard (pas tout de suite), sous la rubrique "Choix des moteurs et exclusivités". Réactions ? (Message édité par sevrien le 18/06/2007 13h35) |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 18 juin 2007 11:11 | |
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Gecas commande six Boeing B777 Cargo pour $1,42 milliard http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=4309074 |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 18 juin 2007 11:25 | |
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C'était l'identification d'une commande précédemment enregistrée comme "undisclosed", tout comme la commande de Berjaya pour 4 ATR 72-500. ATR devrait identifier d'autres commandes au cours du salon. http://www.eads.com/1024/fr/pressdb/pre ... _2007.html |
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