Rumeurs de commandes
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xmadflyer
Inscrit le 02/03/2008 |
# 28 juin 2008 00:20 | |
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Confirmation de 20 A330 par Air China http://fr.news.yahoo.com/rtrs/20080626/ ... 18940.html |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 28 juin 2008 00:22 | |
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Salut, Beochien ! Bien sûr, que la vaste majorité des A330 commandés dans cet "été indien" de l'A330, sera à motorisation RR Trent 700, soit "-772B" ! Mais, à mes yeux, il ne faut pas compter sur une version RR Trent XWB pour remotoriser les A330 ! Le problème est que : -- les airframes et les moteurs sont aujourd'hui, et depuis un certain temps, "mutually specific". C'est -à-dire : les évolutions du moteur "designed" spécifiquement pour l'A330, soit la famille des RR Trent 700, sont relativement efficaces et peu coûteux. Le problème des GE & P&W est que ces moteurs avaient été faits pour tout une ribambelle d'appareils des B747, B767 (diverses variantes) plus l'A330 ! Tandis que le RR Trent 700 fut dédié au seul A330 ! Il n'est pas étonnant qu'il domine le marché de l'A330 ! Aussi, dans la mesure où "l'airframer" n'a pas envie de faire évoluer l'airframe pour vraiment optimiser une nouvelle motorisation (éventuellment disponible en rétro-fit, et non pas seulement en "new-build" ), il est quasiment inutile de demander au motoriste de faire un nouveau moteur dans ce but ! Regarder la première tentative d'offre d'Airbus, qui consistait à dire, ... "on va mettre de nouveaux moteurs sur l'actuel A330-200, et cela suffira". D'abord, cela n'a pas plu au marché ! En outre, il était clair que, sans une véritable "réfection de l'airframe", pour tirer la quintessence d'un moteur NG, le résultat serait médiocre ! C'est pour cela que je ne vois pas autre chose de chez RR que des versions améliorées de RR Trent 772B pour les A330-200 & A330-300 ! Bien entendu, ... le RR Trent 700 bénéficie déjà d'améliorations émanant du RR Trent 1000, et, bientôt, sans doute, du RR Trent XWB ! Et cela est déjà pas mal ! ----------- Au risque de me répéter,... quand Airbus s'est tourné vers RR, pour voir ce que RR pouvait apporter à l'Airbus A340-600, via des améliorations au RR Trent 500, il était clair que, pour neutraliser l'avantage en "fuel-burn efficiency" du B777-300ER, le moteur RR Trent 500 amélioré, soit un moteur qui aurait été désigné le "RR Trent 1500", .... aurait pu faire la'affaire, pour un A340-600 Enhanced ! Mais, pour être sûr de tirer la quintessence de ce moteur, et d'aider à prendre le pas sur le B777-300ER, cela aurait nécessité un investissement de la part d'Airbus, qu'Airbus n'était pas prêt à consentir, en raison de ses autres programmes en cours, et qu'Airbus doit, et se doit, absolument de réussir (A380, ... A350-XWB...... l'A320 futur, .....) ! A+ (Message édité par sevrien le 28/06/2008 00h48) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 28 juin 2008 01:21 | |
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Salut Sévrien .. Le spécifique pour l'aile bon d'accord ...mais pas de quoi refaire l'aile et tout le moteur .... Plus Ok avec vous pour pylone et nacelles bien sûr ... C'est sûr que dans le cas de Trent XWB ou même GEnx 1000, style 748, on change (Abaisse) le centre de poussée .. Ok aussi, obliger à toute cette finesse, pour un avion neuf .... ou on cherche les derniers points de % Je continue de penser que disons, un - 10/-12, au lieu d'un moins 12-15 Théorique ... Ca reste intéressant quand même, et avec un BPR de 10 !!! Les rétrofit c'est bien mais, la contra rotation (Impossible sur) et les Blisk ?? ca passe pas là ils sont bloqués techniquement chez RR ... Et de toute facon il faut que le BPR bouge pour progresser plus !! Bloqués aussi en évolution, hors re-motorisations .... Je crois, et je me répètes: les Freighters, Tankers MRTT , etc .. peuvent durer plus longtemps que les Avions Pax et obliger à une modernisation dans ce sens, même si elle n'est pas totalement idéale ! A320 même combat ! Ce sont les airliners qui vont armer une danse du scalp dans ce sens ... faudra y passer  JPRS Paris _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 28 juin 2008 11:17 | |
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RR a déjà implémenté le "blisk" ! Je pense qu'il est en train de se généraliser sur quasiment tous les RR Trent, pas les familles RB211-d'origine ! Je vais vérifier, ... mais, chez RR, ... le blisk , ... c'est déjà du R&T, "on the shelf", depuis longtemps ! Evidemment, ...il y a peut-être une question d'applications ! Je vérifierai ! |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 28 juin 2008 11:39 | |
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Bonjour Blisk Pour info ! (ca pourrait aider GE !!) http://en.wikipedia.org/wiki/Blisk _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 28 juin 2008 18:54 | |
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Intéressant ! Quelle longévité : BAe 146QT freighter ! lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... light.html DATE:27/06/08. SOURCE:Flight International Renewed BAe 146QT freighter performs first flight By David Kaminski-Morrow BAE Systems’ first example of its British Aerospace 146QT freighter has performed its first flight since the conversion programme was restarted last year. The aircraft is an ex-Flybe BAe 146-200, with serial number E2099, and it took off from Romanian company Aerostar’s centre at Bacau on 25 June. .......................... A spokesman for BAE Systems says the company is “very close” to securing a launch customer for the jet, and is in the process of finalising details. Les Roumains ont fait du bon travail ! Je connais bien la ville de Craiova (y ayant travaillé souvent) son aéroport, ses activités ! ------------- Around 30 BAe 146 freighters were originally converted from the manufacturer’s production line, and almost all remain in service with carriers such as Australian Air Express and TNT Airways. Ceci (TNT) nous rappelle d'autres échanges d'il y a quelques mois.  |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 30 juin 2008 12:06 | |
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Bonjour Des 340 (3, mais Lesquels) En leasing pour China Eastern .. Chez Airliners ... beaucoup de spéculations peut être des SIA A340-3 du neuf peu probable ! http://www.shanghaidaily.com/sp/article ... 364794.htm INDUSTRIAL and Commercial Bank of China is in talks with carriers including Air China and China Southern Airlines to lease aircraft, vice president of the bank said today in Shanghai. "We are in talks with more airlines in the aircraft leasing business," Li Xiaopeng, vice president of the Beijing-based bank, said yesterday in Shanghai. The bank yesterday teamed up with China Eastern Airlines to lease three Airbus A340 planes worth 1.3 billion yuan (US$190 million) to the Shanghai-based carrier for six years. The bank has signed similar financial leasing deals with Shenzhen Airlines on four planes. _________________ JPRS |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 30 juin 2008 12:31 | |
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China Eastern Airlines a déjà 5 ou 6 (cinq, me semble-t-il) Airbus A340-600 dans sa flotte. Additif : et il a / avait 5 x A340-300, aussi. (Message édité par sevrien le 30/06/2008 13h10) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 30 juin 2008 14:20 | |
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Rumeur / nouvelle / information que nous connaissons ou entendons depuis longtemps ! Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... 5i0fus.xml Une compagnie des Emirats pourrait commander jusqu'à 100 avions DUBAI, 30 juin 2008 (AFP) La compagnie aérienne Etihad d'Abu Dhabi a annoncé lundi qu'elle pourrait commander entre 50 et 100 avions lors du prochain salon aéronautique de Farnborough, en Grande-Bretagne.© 2008 AFP |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 2 juillet 2008 15:42 | |
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Capital Lease aviation a acheté 2 A321-200 CLA chairman, Jeff Chatfield said: “We believe that in the current aviation industry conditions provide excellent value opportunities to acquire relatively new aircraft leased by major reputable airlines. The purchase of these two aircraft provides further diversification of asset and operator within our aircraft leasing portfolio.” http://www.smallcapnews.co.uk/article/C ... /5269.aspx (Message édité par gerfaut le 02/07/2008 15h44) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 2 juillet 2008 16:07 | |
| Pour moi, ça ressemble plus à une opération de sale/lease back qu'à une nouvelle commande. | ||
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 2 juillet 2008 18:17 | |
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Merci Elmer. _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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vrausch
Inscrit le 15/02/2007 |
# 3 juillet 2008 16:14 | |
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Egypte Air achètera 3 Airbus A330 et 2 Boeing 777. La compagnie nationale égyptienne Egypt Air prévoit d'acheter cinq avions à Airbus < EADS > et Boeing < BOEING CO >, a rapporté jeudi l'agence d'information officielle Mena. Taoufik Assi, président d'Egypt Air, a déclaré que la compagnie aérienne était en train de mettre au point le financement nécessaire à l'achat de trois Airbus A330 et de deux Boeing 777. Ces achats permettront à Egypt Air de compter 11 Airbus A330 et huit Boeing 777./JT http://www.boursorama.com/infos/actuali ... ws=5661084 (Message édité par vrausch le 03/07/2008 16h14) |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 3 juillet 2008 17:31 | |
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http://active.boeing.com/commercial/orders/index.cfm Air France 3 777 Non identifiés 13 737soit 475 il va y avoir des annonces pour le salons 248 + 200 de 2007 cela fera du monde. Je plaisante je table sur 100 commande pour boeing au salon |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 3 juillet 2008 20:27 | |
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Bonjour Celle là qui traine ... Une de plus dans le buzz et non confirmée ... au Japon !! Mais un faisceu de convergences quand même .. 5 A 380 pour ANA, A farborough peut être ?? De market Watch, lien merdic ,et rien vu au Japon !! http://www.marketwatch.com/news/story/a ... t=hplatest SAN FRANCISCO (MarketWatch) -- All Nippon Airways Co. (JP:9202:JP:920 JP:9202, , ) plans to buy five A380 superjumbo jets from Airbus, the commercial arm of EADS (EADSY:european aero defense space co unspon adr EADSY 18.49, +0.09, +0.5%) , The Nikkei learned on Thursday. The purchase would be the first time that a Japanese airline buys large aircraft from the European firm, according to The Nikkei. Bon ... j'ai fait ce que j'ai pu .. JPRS Paris _________________ JPRS |
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