Rumeurs de commandes
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 23 mars 2007 07:08 | |
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Je pense que Boeing va avoir un avantage sur Airbus au niveau des commandes grâce aux compagnies US qui doivent renouveler leur flotte ... (Message édité par run380 le 23/03/2007 08h04) |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 24 mars 2007 09:24 | |
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Certaines compagnies européennes doivent aussi renouveler la flotte. Par exemple quand on regarde British Airways, on voit qu'ils ont des avions à remplacer très bientôt (747 et 767). Flotte British Airways La grande question est s'ils veulent bien franchir le pas et acheter de A380. Sinon ils peuvent augmenter juste un peu la taille et commander des 747-8i. Passer de 747-400 à A380-800 alors que leur monopole sur Heathrow est menacé me parait un peu osé. Ceci dit, si les A380 sont vendus au bon prix, ils peuvent décider autrement. |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 24 mars 2007 18:16 | |
D'après un ami, Air Canada envisagerai à l'avenir d'éliminer leur flotte airbus ... pour un 100 % pour Boeing  (Message édité par run380 le 24/03/2007 18h16) |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 25 mars 2007 11:22 | |
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Ce n'est pas nouveau : Air Canada a choisi en 2005 les 777 et 787 pour sa flotte long-courrier. Ces avions vont remplacer 8 A330, 12 A340 et 44 767. Boeing était donc déjà largement majoritaire dans la flotte long-courrier. Le premier 777-300ER vient d'effectuer son premier vol et devrait être livré dans les prochains jours. En ce qui concerne la flotte court/moyen-courrier, Air Canada est en train de diminuer le nombre de mono-couloirs Airbus (A319/A320/A321) suite à l'arrivée des Embraer 175 et 190. Tous les CRJ-100 ont été transférés à sa filiale Jazz. C'est donc une question d'adéquation entre la taille des appareils et les taux de remplissage. Il y a des lignes où les A319 étaient trop gros. Je n'ai jamais entendu parler par contre du remplacement des A320 par des 737. Je pense qu'il y aura compétition le jour où la nouvelle génération de monocouloirs sera disponible, mais je doute qu'Air Canada ait déjà fait son choix à ce sujet. |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 26 mars 2007 07:25 | |
| Dernière précision : les A319 et A320 qui quittent la flotte d'Air Canada en ce moment sont des avions en location (aucun A321 n'est concerné). | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 26 mars 2007 10:20 | |
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Garuda Indonesia aurait commandé 25 Boeing 737-800. Une nouvelle un peu étrange, sachant que la compagnie a commandé 18 737-700 en 1999 et 6 777-200ER en 1996 et qu'aucun n'a encore été livré. A moins qu'il s'agisse d'une conversion de ces commandes ? http://fr.biz.yahoo.com/26032007/290/ga ... 7-800.html |
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dupont
Inscrit le 17/09/2006 |
# 27 mars 2007 07:44 | |
| Qu'a fait Airbus ? Les européens avaient toutes leur chances dans ce pays. Se sont ils endormis ? | ||
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 27 mars 2007 08:16 | |
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Bonjour Tunisie - Emirates ... comme vous l'avez relevé récemment. Ca vous dit qq chose Dupont ! Facteur connu et possible dans le business de ce pays. Ce ne sont bien sûr que des spéculations. JPRS _________________ JPRS |
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run380
Inscrit le 25/09/2005 |
# 27 mars 2007 08:28 | |
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Emirates airline wants planes Tim Clark, president of Emirates, the largest Arab airline, will visit Airbus in France next week before deciding whether to order as many as 100 Airbus A350s or Boeing 787s. tim clark a toulouse pour voir l'A350 la semaines prochaine ...mon pronostique boeing est le grands favori vu les relations pas très bonne entre airbus et emirates en ce moment (retards de l'A380 et affaire A340HGW) |
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glebel
Inscrit le 02/06/2006 |
# 27 mars 2007 09:49 | |
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Justement, je pense que tu te trompes. Airbus ne doit rien a Emirates, ils ont eu leur compensation sur l'A380. C'est la preuve pour Emirates que Airbus reste correct avec ses clients. De plus, Emirates doit achetter des A340HGW a Airbus, et le seul moyen de l'éviter, c'est de convertir cette commande en 350. Et pas 20. Mais 50. Ils sont pas non plus débile chez Airbus. TC fait le malin, mais maintenant il va devoir etre abile, et c'est pas lui qui a un pouvoir de négociation. Et si Emirates n'a pas encore commandé de 787, c'ets pas pour rien non plus. C'est qu'ils sont plus intéressé par le 350. Par contre, si maintenant qu'il est présenté, il ne repond pas à leurs attentes, ils prendront aussi de Boeing. |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 27 mars 2007 10:04 | |
| Tout à fait d'accord, ce n'est pas Airbus qui est en tort dans l'affaire des A340-600HGW. C'est Emirates qui n'a pas respecté sa part du contrat. | ||
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 27 mars 2007 10:05 | |
| Je ne vois pas le rapport avec Airbus. C'est Garuda qui est en cause dans cette affaire. Il s'agit de régler un problème de commande repoussée. | ||
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piste331
Inscrit le 27/11/2005 |
# 27 mars 2007 12:12 | |
| exact c 'est emirate qui est en tord et airbus n'a pas à subir ses exigence s 'il ne sont pas content ils iront voir ailleur et d 'abord qu'il remplace leurs A380 ET EN SUITE EN VERRA | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 27 mars 2007 19:41 | |
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BA achète 4 777-200ER http://biz.yahoo.com/prnews/070327/sftu040.html?.v=90 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 27 mars 2007 19:41 | |
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ATR vend 6 ATR 72-500 à la compagnie Islas Airways (Espagne) http://www.aerospacemedia.com/AFP/previ ... z08241.xml _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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