Air France/KLM

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Auteur	Message
eolien Membre Inscrit le 30/01/2008 6 998 messages postés	# 22 février 2011 10:27
	Bonjour, Partira... Partira pas ?... Air France -klm : Gourgeon pourrait garder la direction générale du groupe Quatre candidats son pressentis pour succéder à M. Gourgeon, qui dirige le groupe depuis le 1er janvier 2009, et dont le mandat arriver à terme en juillet : Gilles Pellisson, l'ancien PDG d'Accor, Alexandre de Juniac, le directeur de cabinet de Christine Lagarde, Anne-Marie Idrac, l'ancienne secrétaire d'État au Commerce extérieur, et Anne Lauvergeon, patronne d'Areva. Mais le quotidien, qui cite des sources proches du dossier, explique que Pierre-Henri Gourgeon, qui aura 65 ans au mois d'avril, bénéficie de nombreux soutiens au sein du conseil d'administration de la compagnie aérienne. Il aurait également les faveurs de l'Elysée qui reste, même avec 15 % du capital du groupe, son premier actionnaire. Dans les couloirs d'AF on parle beaucoup d'Anne Lauvergeon... mais entre les couloirs d'AF et l'Elysée ... Pendant ce temps l'action AF n'en finit pas de dégringoler... Bonne journée, Eolien

Jerry Tumbler Membre Inscrit le 08/10/2009 221 messages postés	# 22 février 2011 11:44
	Je pense que Gourgeon restera. Spinetta est-il toujours PdG d'AF-KLM au fait? _________________ "The way of the future"

micavasso Membre Inscrit le 09/05/2007 5 messages postés	# 6 mars 2011 05:30
	Cela m'etonnerais beaucoup qu'Air France prenne des A350. En compangnie pro americaine, elle va, a coup sur acheter des B787.

orkanyde Membre Inscrit le 06/01/2011 460 messages postés	# 6 mars 2011 12:59
	Pas sure qu'Air France soit si pro américain que ca au regarde de leur flotte. Ils choisissent seulement les meilleurs appareils existants sur le marché (donc à un moment donnée pas mal de 747 & 777 et aujourd'hui le début de l'A380). Donc je pense qu'ils n'ont pas encore décidé pour le 787 et attendent son EIS qui pourrait s'avérer problématique vu la difficulté qu'ils ont pour assurer sa certification et le pari technologique & industriel que Boeing a prit sur cet appareil... Ils attendront aussi l'avancement de l'A350 pour faire un choix entre les 2 appareils. Et puis si elle va à coup sur acheter de 787, pourquoi ne pas investir maintenant, ou elle a le plus de levier de négociation avec Boeing??

Raslespaquerettes Membre Inscrit le 06/07/2008 1 220 messages postés	# 6 mars 2011 13:27
	Ca sera pas une surprise. La question est quand et pour combien d'avions pour A et B ?

eolien Membre Inscrit le 30/01/2008 6 998 messages postés	# 6 mars 2011 15:08
	Bonjour, micavasso a écrit :Cela m'etonnerais beaucoup qu'Air France prenne des A350. En compangnie pro americaine, elle va, a coup sur acheter des B787. Ah bon ?!... Combien de B737 dans la flotte Moyen-courrier Air France ?... Réponse : aucun !... Que des Airbus ! Et pour le reste, une juste proportion de B747-400 & B 777, et de A 340 & A 330 & A380. AF veut, voudrait se débarrasser de ses B 747-400 et de ses A340. (dur... personne n'en veut ...) La politique d'AF, comme la plupart des compagnies de premier plan, est d'avoir deux fournisseurs et de choisir les meilleurs avions en fonction du travail recherché. Du B767 ou de l'A350 AF prendra celui qui leur paraît le meilleur, toujours à la recherche du "Money-maker", ce que furent les B 767 et B 777... et probablement aussi l'A320. Bonne journée, Eolien (Dernière édition le 6 mars 2011 15:10)

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 6 mars 2011 16:35
	Bonjour à tous, Sans oublier qu'Air France choisi toujours (ou presque) des moteurs GE et CFMI dont Snecma est soit partenaire, soit un fournisseur important. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

eolien Membre Inscrit le 30/01/2008 6 998 messages postés	# 7 mars 2011 09:10
	Bonjour, 700 suppressions d'emplois chez Alitalia extrait : La compagnie aérienne italienne Alitalia est parvenue vendredi à un accord avec les syndicats sur la suppression d'un maximum de 700 emplois sur la base de départs volontaires ... à comparer avec ce qu'il se disait... avant : Une alliance Alitalia-Air France n'entraînera pas de suppressions d'emplois Mais tout le monde sait ce que l'on dit à propose de ceux qui ne changent pas d'avis ... : Bonne journée, Eolien (Dernière édition le 7 mars 2011 09:10)

loracle Membre Inscrit le 28/07/2006 166 messages postés	# 16 mars 2011 10:23
	AF augmente ses capacités sur le Japon en affectant 2 B777 en version COI. Quel impact peut avoir les radiations sur les avions ?

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 16 mars 2011 13:01
	Pour info ! Jusqu'à maintenant plus de précautions pour les équipages que pour les avions ! Les routes planifiées autant que possible hors les zones de dispersion des rejets ... Perso je pense que des compteurs Geiger seraient les bienvenus sur les avions ... just in case ! http://uk.reuters.com/article/2011/03/1 ... geNumber=1 _________________ JPRS

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 107 messages postés	# 16 mars 2011 15:43
	loracle a écrit :AF augmente ses capacités sur le Japon en affectant 2 B777 en version COI. Quel impact peut avoir les radiations sur les avions ? 944 sièges, c'est en effet la capacité de 2 777-300ER en config COI. Autant dire que ce sont 3 avions qu'il faut affecter à ces rotations, sachant qu'il faut 28/29 heures pour faire l'aller-retour, sans compter l'escale supplémentaire en Corée et le temps d'escale à CDG. Dans les faits, le vol AF278 d'hier soir a bien été effectué par F-GZNF (un COI, donc). Mais les AF276 d'hier et d'aujourd'hui sont toujours confiés à des 777-300ER en config internationale de 303 sièges. (Dernière édition le 16 mars 2011 15:47)

eolien Membre Inscrit le 30/01/2008 6 998 messages postés	# 22 mars 2011 19:11
	Bonsoir, Une note optimiste : Air France/bases de province : une large majorité de pilotes prêts à négocier Une très large majorité de pilotes d'Air France souhaite que leur principal syndicat, le SNPL, entre en négociation avec la direction sur le projet de création de bases de province destinées à contrer les transporteurs à bas coûts, selon un porte-parole du SNPL. Il faudra attendre d'avoir plus de détails sur cette "très large majorité"... Ce serait bien évidemment une très bonne nouvelle. Mais je reste prudent car ces bases provinces intéressent au premier chef les pilotes habitant ... la province. A suivre ... Bonne soirée, Eolien

resail77 Membre Inscrit le 01/04/2009 211 messages postés	# 23 mars 2011 10:39
	Bonjour Eolien, c'est quoi des "base de province"? Cordialement _________________ je n'ai pour dieu que le ciel qui inspire mes pensées et la terre qui supporte le poid de me souliers

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 107 messages postés	# 23 mars 2011 11:14
	resail77 a écrit :Bonjour Eolien, c'est quoi des "base de province"? Cordialement Si je ne me trompe pas, ça veut dire des avions basés sur des aéroports de province et des équipages qui prennent et terminent leur service sur ces aéroports et pas seulement à CDG ou ORY.

Francois77 Membre Inscrit le 20/04/2010 32 messages postés	# 24 mars 2011 19:14
	Bonjour, Avec l’arrêt de la desserte de tokyo en A380, Air France est passé à 2 fréquences par jour sur NY: AF006 (13h30) et AF010 (16H30). (Dernière édition le 24 mars 2011 19:20)

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