Alitalia
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 26 septembre 2008 13:42 | |
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http://www.lepoint.fr/actualites-economie/le-president-de-lufthansa-a-rome-pour-discuter-d-alitalia/916/0/277425 Info AFP Berlusconi a invité le patron de LHU pour parler d'ALITALIA. A mon avis rien n'est encore reglé dans cette affaire. Cela devient un vrai sac de noeud. IL ne reste plus qu'a revoir le groupement d'industriel italien...  (Message édité par pascal83 le 26/09/2008 13h43) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 26 septembre 2008 15:02 | |
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Merci, Pascal83 ! Les choses se règlent,..... progressivement ! SB et les Investisseurs ne sont pas idiots ! Ils savent qu'ils ont besoin d'une position de repli ! D'où l'inclusion d'AF-KLM ! La préférence va vers LHA, comme actionnaire stable, pour de nombreuses raisons, dont une est la présence de la Cie. italienne AirOne dans le paysage (poulain de LHA dans / pour l'alliance "Star Alliance "). Mais cela n'empêche pas d'avoir ou d'envisager la possibilité et l'utilité d'inclure un dosage AF-KLM ! Il ne faut pas oubler, non plus, les relations fortes qui remontent loin, en arrière, entre l'Italie et l'Allemagne, depuis l'époque où la main d'oeuvre bon marché, au chomage en Italie, a trouvé du travail dans l'ancienne RFA ! Aussi, contrairement aux idées reçues, les similitudes latines entre Français et Italiens dans les cocktails, où ils se rapprochent pour le bon vin, l'alcool et les amuse-gueules, n'a rien à voir avec les relations dans le business ! Quand on fait de longues années de fusions -acquisitions transfrontalières, on est obligé de faire dans "l'inter-culturel" ! Et, là, les idées reçues & notions, galvaudées dans les media, sur les "frères et cousins transalpins" s'estompent très vite !  |
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alain57
Inscrit le 08/03/2008 |
# 26 septembre 2008 18:11 | |
| ne pas oublié que LHA a 1 pieds en suisse...ou une grande partie de la population parle allemand et italien.... | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 26 septembre 2008 18:22 | |
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Nous l'avons si souvent rappelé , en parlant de SWISS, Zurich, etc. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 26 septembre 2008 19:14 | |
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Doublon, ou nouvelle fraîche ? Lien : http://edition.cnn.com/2008/BUSINESS/09 ... index.html ROME, Italy (AP) -- Representatives of Alitalia's flight attendants have agreed to a rescue plan for the bankrupt airline as the government continues talks to bring all unions on board. The ANPAV union's president Massimo Muccioli said during a news conference held at the premier's office that it has signed the deal, agreeing to some 1,300 layoffs among flight attendants. Negotiations with the pilots union and other groups that have opposed the plan are still ongoing. Que cherchent les pilotes, au juste ? Ils ont dit ce qu'ils ne veulent pas ; ils n'ont pas dit / écrit ce qu'ils veulent, selon les info's qui filtrent ! |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 26 septembre 2008 21:18 | |
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Oui ! Mais on va nous censurer et nous virer du Forum ! Il y en a qui voudraient ça ! Ah ? Vous ne le saviez pas ? |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 27 septembre 2008 01:32 | |
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Encore une bonne analyse, du FT, prenant en compte des aspects importants du "Big Picture" ! Lien : http://www.ft.com/cms/s/0/fe77a0e8-8bf9 ... fd18c.html Lufthansa and Air France eye Alitalia stakesBy Guy Dinmore in Rome, Gerrit Wiesmann in Frankfurt and Kevin Done in London Published & Last updated: September 26 2008 21:22 Lufthansa and Air France-KLM are considering taking a minority stake in the Italian consortium that is seeking to rescue Alitalia from bankruptcy, representatives of the consortium said on Friday. Oui ! Mais les deux sont "classés" de manière tout à fait différente ! ----------------------- ....................... Anpav, a union of flight assistants, on Friday joined four big labour federations in accepting the proposed takeover. Pilots were still holding out for better conditions. Il leur faudra assumer ! ------------------------ Wolfgang Mayrhuber, Lufthansa chief executive, was invited to Rome on Friday by Italys centre-right government to discuss Alitalias future. He also met the four main union federations. Raffaele Bonnani, head of the Cisl federation, said it was evident that Lufthansa and the unions were interested in a deal. Compagnie Aerea Italiana (CAI), the takeover vehicle formed by 17 Italian businesses and chaired by Roberto Colaninno, head of Piaggio, the scooter-maker, has a clear interest in playing the German and Franco-Dutch airlines off against each other. Non ! "A un intérêt en la préparation d'une position de repli" ! --------------------- A CAI representative said both airlines were looking at taking a stake of 10 to 15 per cent in the consortium. CAI, which plans to raise some 1bn ($1.46bn), has offered 400m for the viable assets of Alitalia and intends to merge them with Air One, its smaller Italian rival. People familiar with the talks on the German side said there was a chance of reaching a deal and that Lufthansa could consider taking a 20 per cent stake, with a view to taking full control later. Surtout si son investissement de base n'a pas le poids de la dette, .... ce qui sera le cas ! ---------------- Air France said it remained interested in taking a stake of 10 to 20 per cent. It already has a 2 per cent stake in Alitalia but its takeover was rejected by the unions last April, and also by Silvio Berlusconi, centre-right prime minister, who has ruled out a majority stake for a foreign owner. LHA est en train d'être sollicité comme partenaire 'intégrant' du consortium s'investisseurs, ... AF comme partenaire minoritaire / partenaire financier et "stratégique", mais moins stratégique que LHA. Pour SB et le Consortium d'investissuers, il est hors de question (surtout à ce stade) que les Syndicats français viennent s'immiscer dans les vie syndicale et relations sociales internes de l'entreprise ! -------------------------- CAIs shareholders are to be locked in for five years, after which a foreign takeover is considered likely. Et, pendant cette période, les Italiens ne veulent surtout pas compliquer la vie de l'entreprise en 'consolidant', 'intra muros' des syndicats italiens et français ! Ils veulent réunir les conditions de paix sociale, dont la réalisation sera déjà assez difficile avec les seuls Syndicats italiens ! Ils ne veulent pas se compliquer l'existence, avec l'influence des Syndicats français en sus ! Cela est non négociable ! Ce qui est en train de se négocier en ce moment, chez Alitalia, c'est la rupture avec la Syndicalisme du passé ! C'est un Syndicalisme moderne qui est visé ! Et cela ne peut se passer qu'entre Italiens ! "Solutions italiennes pour problèmes italiens" ! Mes sources ? Disons, "L'Italie" ! --------------------- Lufthansa decided not to bid for Alitalia when the Italian government put its 49.9 per cent stake up for sale last year. It also ruled out a combined bid with Air One, with which it has a financial partnership, because of disagreements over control with its Italian owner, Carlo Toto. Vue un peu réductrce et simpliste ! Ils préfèrent offrirun adossement, pour qu'il n'ya ait aucn problème dans le domlaine des "Traffic Rights" ! ---------------------------- Lufthansa could be more attractive for the government because of its plans to develop Malpensa airport in Milan, a stronghold of the Northern League, which is a key member of the countrys coalition government. Ceci est une évidence ! Et AF -KLM / Alitalia sont loin d'avoir les ambitions de LHA pour cette région du Nord, et ses implications ! (Message édité par sevrien le 27/09/2008 08h37) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 27 septembre 2008 08:46 | |
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Les pilotes semblent avoir donné leur accord. On verra le détail plus tard. Maintenant il faut qu'ils tiennen tleur parole ; les investisseures et autres parties prenantes, ... aussi ! Mais, de façon positive, "The Fat Lady's Still Singing " ! Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... utu54y.xml Alitalia: Les pilotes acceptent à leur tour le plan de reprise ROME, 27 sept 2008 (AFP) Les pilotes d'Alitalia ont finalement accepté dans la nuit de vendredi à samedi le plan de relance que leur proposaient les repreneurs italiens et le spectre de la faillite de la compagnie aérienne italienne parait désormais conjuré. Mais, .... affaire à suivre encore ! |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 27 septembre 2008 09:19 | |
| Doc se serait CAI avec LHU et Airfrance qui reprendraient ALITALIA. | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 27 septembre 2008 09:32 | |
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"Le Point". Lien : http://www.lepoint.fr/actualites-econom ... 6/0/277637 Publié le 27/09/2008 à 07:37 - Modifié le 27/09/2008 à 07:45 AFP Alitalia: les pilotes acceptent à leur tour le plan de reprise Les pilotes d'Alitalia ont finalement accepté dans la nuit de vendredi à samedi le plan de relance que leur proposaient les repreneurs italiens et le spectre de la faillite de la compagnie aérienne italienne parait désormais conjuré. Le gouvernement de Silvio Berlusconi qui a pesé de tout son poids sur les négociations a fait part dans un communiqué de sa "pleine satisfaction" pour l'accord obtenu et de sa "gratitude" envers les repreneurs réunis au sein de la Cai (Compagnie Aérienne Italienne). Scénario prévu ! -------------------------------- La CAI, les syndicats confédéraux et les représentants des pilotes (Anpac et Up)ont signé un document en quatre points à l'issue d'une session marathon de négociations de près de quinze heures au siège de la présidence du conseil italien. Selon cet accord, les 900 commandants de bord d'Alitalia obtiennent d'avoir un contrat de travail de dirigeant, plus avantageux que celui du reste du personnel. Soit ! Ceci n'est pas déraisonnable ! Plutôt bon, d'ailleurs. Mais, dans d'autres cultures d'entreprise, ....à syndicalisme dit "moderne", ....un tel statut (dirigeant) est impérativement assorti de l'abandon de tout droit à la grève (et qu'on ne nous parle pas des droits de l'homme ou du Service Public, ... car, de fait, Alitalia n'appartiendra plus au Secteur du Service Public ! Mais, ...tout cela reste à voir ! ----------------------------------------------- Les pilotes auront le même contrat de travail que les autres catégories de salariés de la nouvelle Alitalia. 1.550 d'entre eux seront employés à plein temps tandis que la Cai a finalement accepté d'en employer 139 autres à temps partiel, ont précisé les syndicats. Pas de discrimination ! Ce n'est pas le contrat de travail qui ouvre ou enlève le droit à la grève ! C'est le statut ! Et, là, c'est la référence allemande qui est tacitement visée et adoptée ! On ne peut pas 'avoir le beurre et l'argent du beurre' ! Le statut exige des devoirs et responsabilités autres ! Mais, pas de dogme ! Surtout pas à ce stade ! ---------------------------------- L'ancienneté des pilotes leur sera reconnue et les pilotes licenciés (860 au total) seront prioritaires à l'embauche dans la future compagnie. Seuls désormais les hôtesses et stewards n'ont pas encore accepté les offres des repreneurs mais une réunion avec cette catégorie de personnel est prévue dés lundi. Après l'accord des pilotes, Alitalia parait quasi-certaine d'être tirée d'affaire. Espérons-le ! ------------------------------ "Je suis satisfait. C'était le dernier élément important. Finalement la Cai peut démarrer" a commenté Renata Polverini, secrétaire-général de l'UGL, l'un des quatre syndicats confédéraux après la signature de l'accord avec les pilotes. Parallèlement, les tractations sur une alliance avec une compagnie étrangère ont été également relancées vendredi. Air France-KLM et sa rivale Lufthansa se livrent à une vive compétition ..... Ceci n'engage que "le Point" ! Le magazine aurait mieux fait de se taire ! Il peut avoir totalement tort ! ------------------------- ......pour entrer dans le capital de la nouvelle compagnie comme actionnaire minoritaire. Le patron de la compagnie aérienne allemande, Wolfgang Mayrhuber, est venu vendredi à Rome à l'invitation du gouvernement italien pour y rencontrer les syndicats. Lufthansa séduit les entrepreneurs du nord de l'Italie grâce à son organisation en plusieurs "hubs" (plate-forme de transit). Oui ! Mais il n'ya pas que ça ! Même si AF-KLM cherchait à entrer comme seul partenaire minoritaire dans le capital, en donnant son accord pour développer les "Régions du Nord", les Italiens, surtout les Investisseurs du Consortium CAI, ne le croiraient pas ! Mieux vaut le reconnaître ! ------------------- Ce type d'organisation leur apparaît comme plus susceptible de relancer le trafic aérien de la future Alitalia également à partir de l'aéroport de Milan-Malpensa, contrairement au plan d'Air France-KLM qui ne prévoit d'utiliser comme "hub" que l'aéroport de Rome-Fiumicino. Absolument ! ------------------------ ....... Les repreneurs, qui avaient retiré leur offre la semaine dernière, face à l'hostilité de la CGIL et des organisations de pilotes, d'hôtesses et de stewards, l'ont remise sur la table après le oui de la CGIL. La volte-face de la CGIL est due aux concessions de dernière minute de la Cai sur les rémunérations des personnels au sol, les congés ou le sort des salariés précaires. Vue réductrice de la réalité, comme d'hab! "Le Point" ne fait rien pour sa crédibilité en voulant donner l'impression que la CAI a voulu se sauver la face ! Ses acteurs ont su jouer les "Machiavel-et-demi" ! Ce n'était jamais dans leurs intentions fondamentales de refuser ces "concessions" ! Ils voulaient donner l'impression que ce soient eux qui ont fait les concessions ! ------------ Soulagé par ce retour des repreneurs, l'autorité de l'aviation civile italienne ... (-- les Salariés d'Alitalia, aussi,, ... y compris les pilotes ! --) ...a assuré vendredi que les avions d'Alitalia ne risquaient plus d'être cloués au sol dans l'immédiat. ------------------ Une faillite d'Alitalia, détenue à 49,9% par l'Etat, ou sa vente à une compagnie étrangère aurait constitué un grave revers pour Silvio Berlusconi. Quelle rengaine ! Le risque n'était pas là ! Regardez les dispositions de la nouvelle Loi sur les Faillites ! Cette loi avait été soigneusement préparée, pour, justement, pouvoir éviter les faillites 'classiques', quand celles-ci ne sont pas forcement utiles ou avantageuses pour qui que ce soit,, mais assortir les reprises, restructurations et relances dans des conditions ressemblant fortement à la méthode américaine dite "Dump & Buy-Back" (Arnold GOLDSTEIN), et, à une époque, pratiquée en France par Bernard TAPIE, et par d'autres ailleurs ! Cette loi fut faite quasiment sur mesure pour le dossier Alitalia, qui est le 'cas test' / "Test Case", ... qui fera date et référence, d'ailleurs, ... comme cela était voulu & visé ! On n'est pas en France ! Il faut cesser de voir avec des lunettes franco-françaises ou celles de certains media dans les autres pays de l'UE, notamment, y compris même le RU et les pays "nordiques" ! Les Italiens sont heureux quand "le Point" raconte : -- "Une faillite d'Alitalia, détenue à 49,9% par l'Etat, ou sa vente à une compagnie étrangère aurait constitué un grave revers pour Silvio Berlusconi." Ce genre de remarque chez eux, berceau de la "Commedie dell'Arte", glisse comme un pet sur une toile cirée ! "Ils" savent jouer les Machiavel-à-demi" à merveille ! Ils laissent dire avec plaisir, surtout dans le camp politique de SB, où les uns et les autres vont faire l'éloge de sa capacité à jauger les risques, à les assumer, et à les mener à bien ! "Le Point" et les autres, qui persistent à émettre des avis infondés et non étayables du meme tonneau, ne nous aident pas (les media ne nous aident pas ! ), et ne font que garantir le remontée de SB et ses acolytes dans les sondages ! Aussi, ils remettent fermement les Régions du Nord sur la carte, y compris les aéroports de Milano Linarte et de Malpensa ! Ce qui est le but visé ! --------------- Le président du Conseil s'était engagé à trouver des repreneurs italiens au nom de la défense de l'identité nationale, après s'être opposé en avril dernier durant la campagne électorale à un rachat d'Alitalia par Air France-KLM. S'il n'y a pas d'autre revirement de circonstances, il pourra dire : "Mission accomplie" ! Mais, attention ! "The Fat Lady's Still Singing" ! (Message édité par sevrien le 27/09/2008 10h40) |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 27 septembre 2008 10:25 | |
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merci pour ces precisions |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 27 septembre 2008 12:16 | |
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IHT : article qui n'est pas forcément le "plus à jour", ... mais très pertinent, à ce stasde ! Lien : http://www.iht.com/articles/2008/09/26/ ... ?pass=true As Alitalia talks continue, Lufthansa steps in ReutersPublished: September 26, 2008 ROME: ....... Lufthansa and Air France-KLM hope to increase their presence in the Italian market by taking minority stakes in Alitalia should a consortium of Italian investors succeed in acquiring the carrier. The deal by the investor group, CAI, collapsed last week but lurched back to life on Thursday after winning the support of four major unions at Alitalia. Anpav, a union of flight attendants, on Friday also agreed to the plan, and talks continued with unions representing pilots and other airline employees. The Italian labor minister, Maurizio Sacconi, said CAI, which has extended its offer until Oct. 15, planned to press ahead with its bid even without the backing of the remaining unions. Representatives of the four major unions backing the bailout met on Friday with Wolfgang Mayrhuber, the chief executive of Lufthansa, and they said he had conveyed its in Alitalia. Lufthansa said Mayrhuber was in Rome at the Italian government's request, to discuss Alitalia. Air France-KLM, whose deal to buy Alitalia collapsed this year in the face of union opposition, is also considering a bigger stake in Alitalia. It now owns 2 percent of the airline. But it could face an uphill climb, with major Alitalia unions openly supporting Lufthansa and signs that Prime Minister Silvio Berlusconi would also favor the German carrier after opposing Air France-KLM's deal in the past. Ceci est dit clairement ! Soutien ouvert pour le plan de LHA, parmi de nombreux syndicatsd, .... hier, ... déjà ! La presse française, les media français n'aident pas les "'observateurs objectifs" ! ----------------- "It's not a question of liking one particular nationality - it's about the national interest," said Raffaele Bonanni, head of the CISL, a major union at Alitalia. Lufthansa "has a multi-hub system that works well with our need to favor two Italian hubs, Milan and Rome." Voilà ! Pourquoi ne l'a-t-on pas dit clairement, de catte façon, en citant ces paroles, dans les media français, .... hier ! ----------------------- Berlusconi has repeatedly emphasized an eventual foreign partner for Alitalia would be allowed to acquire only a minority stake. Air France-KLM and Alitalia have been longtime commercial partners in the SkyTeam Alliance, while Lufthansa has a sales and technical alliance with Alitalia's biggest domestic rival, Air One. CAI intends to combine Alitalia's viable operations with Air One. C'est clair ! Il fallait le reconnaître ! Les Français (ou une bonne partie d'eux) ont largement la capacité d'analyse critique pour lire et comprendre ces éléments ! --------------------- Alitalia has been on the brink of collapse for years, resulting from a mix of political interference, labor unrest, inefficient strategies and high fuel prices. Voilà Pas besoin de pages d'analyses "orientées DPO" pour résumer ces points essentiels ! ------------------------------------------- Sealing the carrier's latest rescue would be a political triumph for Berlusconi, who made an election vow to save the airline and keep it Italian. His top aide and key ministers have been presiding over the labor talks. IHT "positive" la possibilité de réussir l'opération sauvetage, et, notamment, pour SB, sans parler du désastre qu'il a failli frôler ! Beaucoup de media français, notzmment ceux qui 'n'aiment pas SB', ont lisser apparaître une impression forte de l'espoir de voir SB échouer dans cette affaire ! Cela n'offre rien de bon ! Ils auraient mieux fait =de rester neutres ! En réalité, ils cherchent presque à s'immiscer dans des affaires qui ne les regardent pas intiment, au lieu de se contenter de les "rapporter" et de commenter avec une bonne analyse à la clé ! Hélas, les media français ne sont pas les seuls qui aient montré ce manque d'objectivité ! Bien sûr, la presse italienne / les media italiens ne donne(ent) pas forcément le bon exemple !] (Message édité par sevrien le 27/09/2008 12h19) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 27 septembre 2008 12:26 | |
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Cela semble aller vite, et progresser positivement chez Alitalia ! Liens : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... ju456b.xml La nouvelle Alitalia semble pouvoir finalement décoller ROME, 27 sept 2008 (AFP) La nouvelle Alitalia semble finalement pouvoir décoller après la signature dans la nuit par les pilotes du plan de sauvetage du transporteur national présenté par des investisseurs italiens, regroupés au sein de la Cai, qui ont dû leur offrir des concessions de dernière minute. © 2008 AFP Mais cessons ce bavardage superficiel sur les concessions ! Ces gens ne savent pas ce que c'est que des négociations, surtout entre Italiens ! ----------------- http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... j9neet.xml La nouvelle Alitalia: une compagnie allégée au réseau international réduit ROME, 27 sept 2008 (AFP) La nouvelle Alitalia, qui devrait pouvoir prendre son envol après l'accord samedi des pilotes, sera une compagnie allégée au réseau réduit qui devrait s'appuyer sur un partenaire étranger, Air France-KLM ou Lufthansa. © 2008 AFP ---------- "Air France-KLM ou Lufthansa" ! Choix présenté en ordre alphabétique, bein sûr ! Mais, cela peut être AF-KLM ! On ne sait jamais ! "The Fat Lady Keeps on Singing" ! |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 27 septembre 2008 16:43 | |
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Voici de la lecture sur Air One, utile et "informative", et qui vient compléter avec pertinence différentes choses que nous avons écrites sur : -- la présence d'Air One dans le marché national italien ; -- son positionnment géographique & stratégique en Italie ; -- sa capacité à augmenter la vitalité et la substance du transport aérien en Italie, notamment dans la région du Nord, et sur les lignes qui rayonnent à partir de Milan ; -- ses capacités de liaisons avec les réseaux de LHA, et, notamment, le réseau international de son "voisin" à dimension internationale, soit SWISS, basé à Zürich, -- sa capacité potentielle à renforcer la stratégie "multi-hub" de LHA, et à permettre à toute l'italie de bénéficier de toutes les possibilités de ce dernier ! ----------- Liens : http://www.cityzens.fr/Voyages/Lowcost/ ... spx?id=759 Air One .....est une compagnie aérienne italienne fondée en 1995. En 2006, près de 6,3 millions de passagers ont choisis Air One. Air One déssert principalement l'Italie et quelques principales villes européenees : Paris, Londres, Athènes, Barcelone, Berlin, Vienne, Zurich etc... Preuve du sérieux de cette compagnie, en particulier au niveau sécurité : Air One a reçu en 2005 la certification IOSA, nouvelle norme de sécurité imposée par l'IATA, et la certification ISO 9001:2000 de son système de gestion en 2004. Depuis 2006, Air One possède un partenariat avec la Lufthansa du groupe Star Alliance ; d'autres partenariats ont également été mis en place avec les compagnies : TAP Portugal, Darwin Airlines, Aegean Airlines, Adria Airways, Croatia Airlines, Air Canada, US Airways, Eurofly, British Midland, Spanair et Austrian. ------------ Wikipedia : http://fr.wikipedia.org/wiki/Air_One Air One participe avec Lufthansa au programme de fidélisation Miles & More. C'est la principale compagnie aérienne privée en Italie. En 2006, elle a dépassé les 33 % du marché national italien. Avec un effectif de 2 800 personnels (y compris les filiales), elle effectue des vols à destination de 23 villes italiennes et 8 villes à l'étranger (Londres, Berlin, Paris, Athènes, Copenhague, Vienne, Toulon et Zurich) Elle a transporté en 2003 près de 5 millions de passagers (+ 21,8 % par rapport à 2002 et plus de 5 millions en 2004). En 2006, ella a transporté environ 6,3 millions de passagers. Ses deux principales plateformes de correspondance sont Milan Malpensa et Rome Fiumicino, avec pour hubs secondaires Turin et Naples. En 2006, son chiffre d'affaires a atteint 611,5 millions d'euros (+ 24 % par rapport à 2005) Elle dispose dune flotte de 30 Boeing 737, ce qui la situe au 2e rang des compagnies italiennes, juste derrière Alitalia, avec environ 15 % du trafic intérieur. Le 8 mai 2007, Air One a passé une commande ferme de 50 Airbus A320 afin de renforcer son reseau européen, ce qui, ajoutés aux 30 Airbus A320 commandés en 2004 (devenus 35 puis 40), porte la commande à 90 A320 au total qui seront livrés, un par mois, avec comme échéance finale 2012 (les 8 premiers A320 sont déjà opérationnels). Cette commande en fait un des principaux clients d'Airbus. Un plan industriel pour 2007-2011 confirme cette croissance : 10 nouveaux CRJ 900 ont été achetés (livrés en mai 2007 pour les deux derniers). Fin 2007, la flotte = 56 aéronefs : 27 Boeing 737, 12 Airbus A320, 10 CRJ 900, 2 ATR 42, 2 Avro 70 et 3 avions cargo. Un premier Airbus A330 a été livré à la compagnie à la mi-février 2008. --------------- Avis personnel (qui n'engage que moi). A condition d'une saine gestion soutenue, il y a un potentiel de ramifications et de structures, en tout ce qui précède, pour prévoir toutes sortes d'options pour après la fameuse "période de 5 ans" d'obligation de loyauté dans l'engaement de la CAI, au capital de la nouvelle Alitalia. On pourrait même imaginé une structure sous SWISS, cette compagnie appartenant à LHA ! Comme potentiel de pérennité, il y a / aurait de la force et de la robustesse à la tête, dans les environs et à la base ! Il est clair qu'il n'y a 'aucne place à bord' pour le désordre que nous voyons depuis 1999, au moins ! (Message édité par sevrien le 27/09/2008 16h46) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 28 septembre 2008 01:55 | |
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On a bien l'impression que les "Flight Attendants" ne vont pas empêcher la relance de la nouvelle Alitalia ! Prudence, tout de même ! Lien : http://news.airwise.com/story/view/1222548581.html Alitalia Eyes Relaunch In Weeks After Union Deal September 27, 2008 Alitalia aims to relaunch as a slimmed down airline in just weeks, a government official said on Saturday, after once-reluctant pilots' unions agreed to a rescue plan by a group of Italian investors. Oui ! La structure sera bien allégée ! ------------------------ The breakthrough deal with pilots followed overnight, government-brokered talks and was a major victory for Prime Minister Silvio Berlusconi, who was elected in April promising to save Alitalia from buckling under massive debt and losses. A noter : la présentation bien plus "positive et positivante " ! ------------------------ Remaining hold-out unions at the state-controlled carrier, representing flight attendants, were due to reconvene for talks on Monday and Italian consortium CAI and officials called for the support of all the unions. Patience, donc ! -------------- But government and union officials suggested the rescue plan appeared to have reached the critical mass needed to put the long troubled rescue effort firmly back on track. Il serait bien bête que ces syndicats, à faible représentation / "représentativité" , continuent à chercher à faire obstacle ! -------------------------------- "With the agreement by the pilots, I'm confident (the new Alitalia) will be able to lift-off," Infrastructure Minister Altero Matteoli told Italian television. Il semble raisonnable de présupposer que la nouvelle Alitalia puisse être relancée, maintenant ! ---------------------- Raffaele Bonanni from Italy's second biggest union, the CISL, was more explicit, saying: "If they all sign, fine. But enough's enough. With what happened last night, it's over." Voilà une déclaration forte, et réaliste ! -------------------------------------- Under the rescue plan, CAI would snap up the most profitable pieces of Alitalia and relaunch with a fresh cash injection. En réalité, c'est comme si l'affaire avait été liquidée ! -------------- Matteoli, citing comments from Alitalia's special administrator, said the new carrier could lift off by October 15. Still, Italy's civil aviation authority ENAC warned that such a lightening-speed reorganization would be difficult. Mieux vaut être prudent, donc ! Pas de précipitation vers la relance ! -------------------- Employment minister Maurizio Sacconi warned there were a host of problems to address. Il y a, certainement, un paquet de problèmes délicats à traiter ! ------------------ "I don't see any last minute surprises, but we need to be aware that there is a lot to do," he told an Italian daily, including securing approval from the European Union, buying smaller airline Air One under CAI's plans to put the two carriers together, and valuing the assets to be bought. Oui ! Il y a des choses importantres à faire, .... mais les responsables espèrent qu'ils n'y aura pas de surprises de dernière minute (qu'ils n'anticipent pas, d'ailleurs ! ). ------------------- Also, although most unions signed a broad agreement with CAI, they still must fine-tune tricky details on job contracts. Some pilots gathered at Fiumicino Airport in Rome on Saturday objected to the deal signed by union leaders, Italian media reported. Encore ? ! La base n'accepte pas la signature des leaders du syndicat des pilotes ? ------------------- One of the big remaining questions is which foreign partner CAI will take on as part of the new Alitalia. Lufthansa met Alitalia's unions on Friday to discuss its plans to take a minority stake in the bankrupt airline. Air France-KLM has said it would be ready to invest in a restructured Alitalia with a minority stake. On en a déjà suffisamment écrit : LHA ou AF-KLM ! (Reuters) (Message édité par sevrien le 28/09/2008 02h02) |
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