Alitalia

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Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 24 septembre 2008 10:34
	Quand on connaît le parcours plus que chaotique de l'aviation vénézuelienne ! Celle là ne manque pas de saveur (A prendre avec des pincettes, bien sûr ) Entre le tragico-comique, et le n'importe quoi régnant ! ----------L'article --------------------- http://news.yahoo.com/s/afp/20080924/bs ... svenezuela Venezuelan airline Aserca denies will make Alitalia offer Tue Sep 23, 9:05 PM ET CARACAS (AFP) - Venezuelan airline Aserca denied Tuesday reports that it intends to make an offer for "all or part of" distressed Italian national flag carrier Alitalia. ADVERTISEMENT Italian news agency ANSA earlier quoted Aserca director-general Hugo Santoro as saying in a statement that "over the coming days, we will send (details of) our proposal to the special administrator" of Alitalia. However an airline spokesman told AFP that "Mr. Hugo Santoro does not work at the company. "The statement didn't come from here. We have no idea how the statement was distributed." Once-proud Alitalia sent out an SOS on Monday, publishing a final appeal on its website for investors to take over the near-bankrupt company and its fractious unions. The move came as the head of Italy's civil aviation authority ENAC said the airline, which is 49.9 percent state-owned, could be grounded by Thursday if it does not come up with a "credible" cost-reduction plan. A deadline of September 30 has been set for offers. According to the ANSA news agency, the Italian government is working on the possibility of bringing in a foreign airline with at most a 30 percent stake into the Italian consortium CAI, which last week withdrew its bid for Alitalia after it was rejected by most of the unions. The government of Prime Minister Silvio Berlusconi wants to keep Alitalia in Italian hands. "I am still convinced that we must find a solution so Italy can continue to have a national (airline) company. And that goal will be achieved," Berlusconi told ANSA on Tuesday. ------------------------ Bon on annonce que Air Kinshasa aurait contacté S. Berlusconi ! Qui n'aurait pas dit non !! On attends les annonces suivantes ... il y en a encore qq uns qui se cachent sous le tapis ??? JPRS Paris _________________ JPRS

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 24 septembre 2008 10:37
	C'est bon pour tupolev

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 24 septembre 2008 16:41
	Merci, eolien777 ! Mérite d'être lu ! Le titre est bon, mais le texte est bien trop sélectif ! ------------------- Reproduction et commentaires. FB a écrit :Lufthansa veut remettre en cause la suprématie d'Air France-KLM dans le ciel européen Titre vendeur. Pas forcément vrai dans l'absolu. Car le but principal de LHA est faire le ménage à son avantage, et à peu de frais pour lui, surtout dans une période de fragilité et de volatilité / instabilité générale, pour en sortir lui-même renforcé, dans un contexte plus clair et 'propre' ! Le nombrilisme affiché n'est pas vraiment de mise ! --------------------- FB a écrit :Qui d'Air France-KLM ou de Lufthansa gagnera la bataille du ciel européen ? Malgré la suit de l'article, le problème ne se pose pas en ces termes ! Ce n'est qu'une façon de voir, une vue de l'esprit ! Le regard respectif d'AF et de LHA va bien plus loin que l'Europe ! L'Rurope est "charge incidente" là-dedans (sans exagération! ). FB a écrit :Depuis plusieurs mois, les deux groupes aériens, conscients du rôle qu'ils ont à tenir dans la consolidation du transport aérien en Europe, sont à l'affût. Pour l'instant, British Airways se tient à l'écart de ces grandes manoeuvres, la compagnie britannique s'étant lancée dans un rapprochement avec l'espagnole Iberia. *L'observation est à moitié correcte. Le journaliste ne tient aucune compte de l'impact d'AA, à terme, sur la stratégie de BA et d'Ibéria, en Europe et ailleurs. Cela semble un peu court.* --------------------- FB a écrit :Privatisation ou prise de participation, aucun dossier n'est étranger aux deux compagnies. "On assiste, en fait, à un véritable marquage à la culotte", note un spécialiste du secteur. Et de préciser que "la pertinence économique ne se vérifie pas à chaque fois". *Cela est peut-être vrai pour AF ! Mais faux pour LHA & BA, par exemple !* Et LHA et BA se réservent le droit de faire ce qu'on appelle le 'diagnostic stratégique', ... en sus ! Et, il arive parfois que la pertinence stratégique (par rapport aux objectifs Stratégiques, Business Plan etc. ), l'emportnet sur l'asprect purement économique et financier ; c'est-à-dire , ... les critères financiers / economiques seront assouplis, dans des limites raisonnables, pour faire passer le dossier en connaissance de cause ! Les Anglo-Saxons / Germaniques sont bien assez pragmatiques pour faire du manichéisme, entre les Comptables / Financiers & les Autres, comme on le lit ou l'entend dans les media en France (cela est caricatural ; encore une idée reçue). Il y une relation partenariale entre les Fionan ciers et les Autres Dirigeants de l'Entreprise, de la Société ou du Groupe ! L'auteur ici a la plume bien trop facile pour les généralisations (en se cachant derrière les commentaires non nuancées de certains qui aiment savoir leur avis reproduit dans les media ! ). ----------------------------- FB a écrit :"Bien souvent, explique-t-il, on s'intéresse à tel ou tel dossier pour une seule raison : que l'autre ne l'ait pas, sachant que finalement, le seul fait de s'y intéresser fera monter les enchères." *Visiblement, le cas d'Alitalia ne correspond pas à cela pour LHA, Iberia ou BA ! Du moins, pas dans les premières phase (longue durée) de cette affaire, telle que rrelancée par Romano PRODI !* -------------------------- FB a écrit :Les cibles potentielles ne manquent pas. Le ralentissement de l'activité économique et la flambée des cours du brut ont accentué les difficultés financières au sein d'un bon nombre de compagnies, obligeant ces dernières à rapidement trouver un adossement. Oui ! Mais il y a peu d'acteurs qui agissent sans discernement ! AF-KLM était bien trop enthousiaste, .... et visiblement ! Il ne fallait jamais entrer dans le jeu, le systèmes des règles 'imposés' par R. PRODI ! Et il ne fallait pas J-C SPINETTA s'implique, visiblement, en première ligne, sur le dossier et dans les négociations ! Ce fut une erreur fondamentale de stratégie de négociation ! Pas la peine d'en discuter ! On observe que culture française semble croire que ce genre d'intervention, de la part du "Patron" est nécessaire, ... soit un point de passage obligé ! Non ! Ni une nécessite , ni une obligation ! Dès qu'il est intervenu, il enlève immédiatelent toute une série de possibilités, d'innovations etc. parmi les vrais professionnels de la négociation ! -------------------- FB a écrit :La plus mal en point et, surtout celle dont le sort reste le plus incertain, est l'italienne Alitalia. Au bord de la faillite, la compagnie, endettée à hauteur de 1,2 milliard d'euros, perd 3 millions d'euros par jour et pourrait voir ses avions cloués au sol dès jeudi 25 septembre, faute de licence de vol. Alitalia est économiquement & financièrement en faillite ! Toutes les provisons économiques et financières (oublions le fisc ! ), dans la réalité économique d'une faillite, sont faites, chez tous concernés (sauf si les imbéciles ont omis de les constituer! ), contre les pertes qui seront occasionnées pour eux par Alitalia ! Ce n'est qu'une "technicalité juridique", qui permette à Alitalia de ne pas avoir à être déclarée officiellement en faillite ! -------------------- FB a écrit :Lufthansa et Air France-KLM ne sont officiellement - pour l'instant - plus candidat à la reprise de la compagnie transalpine. *Quand est-ce que LHA l'était, officiellement , .. lui ?* ----------------------- FB a écrit :Pourtant, pour Air France, la reprise d'Alitalia a incontestablement du sens : Vraiment ? La reprise du bilan, ... des titres, ... comme dans la première approche ? Sans les dettes, ... évidemment, ...comme nous l'avions dit dès le début,.....l'avons répété fréquemment depuis, ... y compris tout récemment ! ---------------- FB a écrit :....La collaboration entretenue depuis plusieurs années avec Alitalia sur les lignes entre l'Italie et la France a toujours été très rentable pour les deux compagnies. At alors ? Cela remonte à l'époque où les protectionnismes illégaux battaient leur plein, sans être sanctionnés! Malgré quelques vestiges, qui susbsisteront encore un certain temps, cela n'est plus possible ! Et le "low cost" (avion et TGV / ICE) est là, maintenant ! *Le passé est devenu le guide le moins fiable du présent et de l'avenir !* --------------------- FB a écrit :Air France et Alitalia sont également membres de la même alliance, SkyTeam. *Voilà un vrai point pertinent ! Un !* ------------------- FB a écrit :En outre, Air France-KLM n'a jamais caché qu'elle était prête à aider Alitalia, en cas de reprise, à repartir à la conquête de son marché intérieur, le quatrième en Europe. C'est vrai ! AF-KLM a tout révélé, et, ce faisant, affaibli son pouvoir de négociation, par rapport à celui d'autres prétendants, et à leur strtégie cachée, et qui sera révélé 'en petit comité' ! Le dossier d'Alitalia n'est point un véritable "open bid'" ! ----------------------- FB a écrit :L'intérêt manifesté par Lufthansa est, lui, plus discutable :... Faux ! Du DPO, pour jus ! Seulement aux yeux des observateurs subjectifs / non objectifs, ou ceux qui ont des 'a priori', ... ou qui souffrent d'un certain aveuglement, ... parce qu'ils ne tiennent pas compte (ou refusent de tenir compte) du "big picture", neprésentant qu'une vue partielle de la chose, et, donc, partiale ! Cela est visiblement le cas de l'auteur de cet article du "Monde". ---------------- FB a écrit :.....Alitalia ne fait pas partie de la même alliance et n'a pas d'accords commerciaux avec l'allemand. Et alors ? "So what" ? Rien n'est statique ! Tout peut chan,ger ! Et le fait d'appartenir à une alliance, n'emlpêche pas de la quitter, pour aller se joindre à une autre, meilleure, à plusieurs égards, ...comme cela est la cas de la "Star Alliance" ! -------------- FB a écrit :La candidature de Lufthansa relèverait d'une autre stratégie : empêcher Air France de mettre la main sur son homologue italienne. Ceci est une "vue franco-française", qui n'engage que son auteur ! Que FB, le journaliste, .. nous le prouve! Il y a de nombreuses facettes supplémentaires à ce dossier, que nous avons analysées, qui donnent immédiatment le démenti à ce genre de déclaration nombriliste à l'emporte-pièce ! En outre, il s'agit d'une vue bien réductrice ! Ce journaliste ne tient aucun compte des aspects régionaux du dossier (proximité entre le Nord de l'Italie avec la Suisse, l'Allemagne, l'Autriche, -- l'importance de Zurich, les capacités "feeder" de villes telles que Turin, vers Zürich ou Milan, .... -- et /ou du transport "multi-modal"que cela implique, à prendRe impérativement en considération ! Nago et votre humble serviteur, parmi d'autres, l'ont fait, sur ce Forum avec soin, s'appuyant sur les faits et réalités incontournables, et avec infinimlent plus de finesse, de 'pénétration' dans notr analyse, et de subtilité et de sophistication ! Nous ne demandons à personne d'être d'accord avec nous ! Mais nous exigeons, à juste titre, que personne ne balaye, comme avec un revers de la main, des éléments qu'on ne peut pas ne pas prendre en considération, comme le fait le journaliste ici ! ------------------------- FB a écrit :Les deux majors se disputent aussi l'autrichienne Austrian Airlines (AUA). *Normal & inévitable !* -------------------------- FB a écrit :Air France aimerait s'en emparer. Cette démarche, à la fois tactique et stratégique, donnerait à la compagnie française une plus forte présence sur le marché des pays de l'Europe de l'Est au détriment de Lufthansa. Oui ! Mais LHA, et l'alliance "Star Alliance" y sont déjà bien implantés ! C'est une mesure défensive ! Pour AF-KLM, cette opération serait, toutes proportions gardées, plus coûteuse à faire et à entretenir ! ---------------------- FB a écrit :Cette dernière, bien qu'elle y ait peu intérêt en terme de réseau - très proche du sien - s'y intéresse pour les mêmes raisons qu'Alitalia : compliquer la tâche d'Air France. Le journaliste ne peut ni fonder ni étayer cette remarque, s'il cherche à maintenir ses écrits sur les relations antérieures et actuelles (l'alliance SKY TEAM, pour ces dernières) entre AF et Alitalia ! Il faut, peut-être qu'il regarde l'historique des relations entre Austrian et d'autres membres de la Star Alliance, sans oublier le relation avec SWISSAIR, qui n'a été dénouée qu'en raison, principalement , des agissements de Ph. BRUGGISSER (et je suis bien placé pour bien le savoir) ! Ce journaliste est bien trop sélectif ! Les media ne nous aident pas dans ce gerne d'exemple, où, visiblement, ils sont bien moins qu'objectifs ! FB a écrit :ENTRÉE TARDIVE Mise à part Austrian, Lufthansa fait cavalier seul dans la course à la consolidation. Le nombre de "fers au feu" dont dispose le transporteur allemand témoigne de son ambition. Il vient de reprendre SN Brussels, l'ex-Sabena, et a des vues sur la scandinave SAS et la britannique BMI, ex-British Midland. *Le journaliste devrait se pencher de plus près et avec plus de sérieux et de perspicacité sur le dossier de Bmi !* ------------------- FB a écrit :Un intérêt évident pour Lufthansa : la compagnie allemande détient 30 % de BMI et SAS en possède 20 %. En reprenant BMI, la compagnie allemande mettrait un pied solide à Londres-Heathrow, base de BMI. Nul n'est dupe ! Mais il serait préférable que le journaliste gratte plus loin que le vernis ! Comme certains écrits de certains de nos participants, ses écrits restent bien trop superficiels ! FB a écrit :Enfin, toutes ces compagnies ont le mérite d'appartenir, comme Lufthansa, à la Star Alliance. *Ceci est un vrai point fort, qui donne énormément de souplesse et de substance à toutes les approches que LHA peut faire en firect, ou épauler en appui !* -------------------------- FB a écrit :Pourquoi Lufthansa manifeste-t-elle un tel appétit ? Celle-ci est entrée tardivement dans le mouvement de consolidation du ciel européen. *LHA a pratiqué le "wait & see" ! C'est souvent prudent, et, en général, utile !* ------------------ FB a écrit :Certains observateurs notent qu'elle aurait au moins trois années à rattraper sur Air France, dont la fusion avec KLM remonte à 2004. Prudence ! Dans les Fusions et Acquisitions, on ne fait pas le même métier que les pilmotes de lignes, ouù les commentateurs quei ne connaissent pas l'aviation depuis l'intérieur, ou le vison stratégique d'une Cie; érienne, telle que LHA, depuis l'intérieur ! LHIl suffit d'un incident de parcours chez une Cie. aérienne, telle qu'AF, pour donner bien le démenti à ce genre d'observation ! LHA connaît bien ses stratégie, tactique, et dossiers, ... et bien mieux que les observateurs externes, y compris les Journalistes ! Et LHA ne va pas révéler ses secrets à ces derniers ! ------------------ FB a écrit :Lufthansa affrontera un certain nombre de problèmes non négligeables, car agréger plusieurs petites compagnies présente la difficulté de devoir intégrer des personnels navigants techniques, c'est-à-dire des pilotes. *LHA a eu moins de déboires jusqu'ici avec ces partenaires d'alliance et ses filiales que AF avec ses propres personnels !* ------------------------------ FB a écrit :Ainsi, la fusion entre Delta Airlines et Northwest, aux Etats-Unis, a-t-elle longtemps été suspendue à l'accord des pilotes. L'échec de la reprise d'Alitalia est, lui aussi, selon les observateurs, en partie imputable aux syndicats de pilotes. *Et c'est pour cela que LHA n'entrera pas en première ligne des discussions avec ALITALIA, ou les syndicats d'Alitalia, ... quels que soient ces syndicats !* François Bostnavaron --------------------------- Je n'ai pas fait ces commentaires pour "contredire pour le plaisr de contredire" ! Ce que j'ai dit / ecrit est l'évidence même pour un professionnel des Fusions -Acquisitions depuis plus de 40 ans ! (Message édité par sevrien le 30/09/2008 00h08)

nago Membre Inscrit le 07/01/2007 5 500 messages postés	# 24 septembre 2008 19:05
	J'ai beaucoup à dire, mais je commence par cela: http://www.airlinequality.com/Forum/af.htm La suite avec les cartes des réseaux et ce que convoitent les repreneurs éventuels. Croire à une suprématie du ciel européen par AF-KLM, c'est comme croire que Paris et son agglomération ne peut être desservie que par deux compagnie de taxis... C'est qui ce FB qui en est encore à l'âge du raisonnement des années 90?

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 24 septembre 2008 19:26
	Merci, Nago ! Voici une petite 'nouvelle' ! ------------------------- b]Hey ! Silvio ! Come and save us ! Venez nous sauver ! Je vous le répète ! Silvio, .... il sait quelque chose ! [/b] Lien : http://news.airwise.com/story/view/1222260060.html Alitalia Hopes Revived As PM Aide Meets Consortium September 24, 2008 Prime Minister Silvio Berlusconi's right-hand man met on Wednesday the consortium whose offer for Alitalia was withdrawn, as the media speculated the premier could pull off a last-minute deal to save the airline. *SB ! Machiavel-et-demi, peut-être, ... mais on vous aime ! Surtout squand on sent que vous pouvez nous apporter le fric, et un peu de pain à manger !* --------------------------------- With the Thursday deadline looming for Alitalia to present a new rescue plan, or lose its operating license next week and see more than 19,000 workers sacked, Berlusconi cancelled a visit to the UN General Assembly in New York to attend to the crisis. *Quel sens du symbole ! Du "haut théâtre" !* ----------------------- The Italian media reported revived interest from Lufthansa -- despite its repeated insistence that it was not interested in a direct acquisition unless Alitalia's problems were resolved -- and, unexpectedly, from Venezuelan airline Aserca. Relisez attentivement cette phrase ! Faitrs le ménage entre Italiens, d'abord, Silvio, ... et, après ... on peut causer ! Voilaà ce qu'AF aurait du faire ! Et qu'on ne cherche pas à dire que je viens d'écrire ça maintenant ! C'est une des premières choses que j'aie écrites, ... il ya des mois ! ----------------------- Corriere della Sera said the Venezuelans -- "with the help of the socialist government" of Hugo Chavez -- wanted to take part in the new auction and "resolve a good part of the problems affecting Alitalia and all of its workers at the moment". *Oui ! Corriere della Sera écrit dans le sens du vent, ...vent dans le dos ! Mieux vaut ça que le poignard !* -------------------- It is unclear how conservative leader Berlusconi would deal with such an offer. *En la positionnant à la fin de la queue, & en faisant semblant quelle est sur le dessus du tas !* ----------------------- Cabinet ministers, who had been gloomily saying there was little chance of a reprieve for the CAI consortium's offer due to union opposition, and that no buyers had emerged from among major foreign airlines, began to sound more upbeat. *Ce sont des Latins !* "It's too much to talk about optimism, but you could say hopes have been revived," Transport Minister Altero Matteoli said, after Berlusconi's most senior cabinet aide, Gianni Letta, met the president and the chief executive of CAI for an hour. *Le théâtre est bien joué ! Commedia dellarte* The head of Italy's biggest union, the CIGL, which rejected CAI's conditions of 3,250 job cuts and downgrades in contracts, as did pilots and cabin crew, also said there was a possibility of renewed talks. Il lui faut bien dire quelque chose ! Et de sensé pour une fois ! Il a une lmourde responsabilité ! Pas la peine quil cherche à la passer à quelquun dautre ! Il va , peut-être, écouter sa base, enfin ! ------------------------------------ "If we sort out the things that were done badly in the rush, and pay attention not to the strongest but the weakest, a step forward could be taken," CIGL boss Guglielmo Epifani told local television, talking of "decisive hours" for Alitalia's future. *Les « grandes gueules , se réveillent-elles enfin ? Ecoutent-elles leur base, maintenant ?* -------------------- Berlusconi warned last weekend no foreign buyers were coming forward and Alitalia may go bankrupt. He had ruled out modifying CAI's offer and says it is unions who have to cede. Cest une affaire italienne, un problème créé par les Italiens, et qui doit être résolu par les Italiens ("Italian solutions for Italian problems" ! ), avant que les Etrangers et les ressources étrangères ne soient sollicités. Cest le principe de base ! Il fallait que tout le monde comprenne ça ! LHA la toujours compris, AF pas ! Il y en a qui doivent revenir dans le vrai monde, et cesser de vivre « in Cloud Cuckoo Land » ! ------------------------------- But he appeared to change his tune late on Tuesday when he said: "I remain convinced that we must find a solution so that Italy continues to have its own flag carrier." *Italian solutions for Italian problems ! Solutions italiennes pour les problème italiens !* *On verra , peut-être, lentrée en scène de nouveau de le Cie. Aérienne Air One, épaulée par la Star Alliance !* (Message édité par sevrien le 25/09/2008 01h50)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 24 septembre 2008 19:47
	Info' ou Intox' ? Ok ! Info' ! Disons 'Info' ! Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... ak7z3n.xml Alitalia: Air France a transmis un message d'intérêt au gouvernement (agence) ROME, 24 sept 2008 (AFP) L'ancien patron d'Alitalia et consultant d'Air France-KLM,**** Francesco Mengozzi, a transmis mercredi au gouvernement italien un "message d'intérêt" du numéro un de la compagnie franco-néerlandaise, Jean-Cyril Spinetta envers Alitalia, ont affirmé les agences italiennes. ----------- Wow ! Enfin, un intermédiaire ! Un Consultant ! C'est le nouveau style d'AF, ça ? Keep it in the family ? AF-Alitalia ? Family ! Cela pourrait rappeler un vieil adage, sans viser personne, bien sûr ! Seulement le "sourire" de la situation ! : -- "When in Rome, do as the Romans do ! "** -- "As Mama say, in USA, -- "Straight Sex in the West, -- "But in Roma Antiqua, -- "Mamma, -- "Incest was best !" Mais la source est bonne ! "And the Fat Lady Keeps on Singing ! " (Message édité par sevrien le 24/09/2008 19h58)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 25 septembre 2008 02:05
	Pas question de faire des "comparaisons odieuses" ! Mais cet article de Flight International est bien plus parlant et pertinent que celui du 'Monde' , analysé ci-dessus ! -------------- Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... rline.html DATE:24/09/08. SOURCE:Airline Business Air France-KLM, British Airways and Lufthansa lead the pack in European airline consolidation By Kerry Ezard FI a écrit :Consolidation is changing the landscape of the European airline industry and a new order is developing, in which three key players - Air France-KLM, British Airways and Lufthansa - are gradually increasing their market strength by scooping up their smaller rivals. *Oui.* FI a écrit :Quite where this will leave smaller European players remains to be seen, but question marks are already forming over their future viability. La question et bien positionnée, et bien posée! FI a écrit :Lufthansa in particular has been extremely active on the consolidation front of late. The German carrier has signed an agreement to acquire a 45% initial stake in Brussels Airlines' parent company, SN Airholding, with an option to acquire the remaining 55% after 2011. Lufthansa is also among the bidders seeking to acquire a 42.75% stake in Austrian Airlines Group from Austrian state holding company OIAG, and is rumoured to be discussing a possible tie-up with SAS. *Factuel ! Oui !* -------------------- FI a écrit :There is also the long-running question of the future ownership of bmi, in which Lufthansa holds a 30% stake and an option to acquire Sir Michael Bishop's 50% plus one share stake. Lufthansa says its consolidation moves are driven by profits rather than a desire to be one of the largest carriers. C'est exactement ce que LHA est réputé avoir déclaré à plusieurs reprises ! FI a écrit :"The important thing is not being number one just for the sake of being number one," it says. "The idea we followed with Swiss, where the airline keeps its own brand with its own strengths and is integrated into the company with multi-brands, has proven to be a success and this will be the idea for the future." *Très significatif ! Et cercidonne le démenti, en partie, du moins , aux dires de l'article du Monde, ci-dessus !* FI a écrit :Snapping at Lufthansa's heels and ever present at every consolidation opportunity, Air France-KLM is also in the running for the stake in Austrian Airlines and is keen to participate in a revived Alitalia, if the new business plan for the beleaguered carrier ever gets past the unions and becomes a reality. L'image est bien adaptée ! Aussi, remarquez bien l'allusion au Business Plan (BP) ! Ce nb'est pas Sevrien qui copie les journalistrs ! Ce sont eux qui nous lisent sur Aeroweb-fr.net, et qui finissent par s'exprimer ainsi ! Certains participants de ce Forum ne sont pas les suiveurs ! FI a écrit :The consolidation path followed by Air France-KLM and Lufthansa is centred around a multi-hub strategy. In addition to its German hubs, Lufthansa has a hub in Zurich through its acquisition of Swiss and will soon have a hub in Brussels through its latest acquisition. Meanwhile, Air France-KLM has dual hubs at Paris Charles de Gaulle and Amsterdam Schiphol. *Relisez bien ceci ! Et réfléchjissez bien à ce que nous avons écrit en faiant notre critique constructive de l'article du Monde ! Oui ! Critique Constructive !* FI a écrit :But the strategies of Lufthansa and Air France-KLM have yet to be adopted by BA, as Nick Van Den Brul, an airline analyst with Exane BNP Paribas, points out: "Lufthansa and Air France-KLM are following a multi-hub strategy but BA really hasn't done that yet - the jury is out on whether it can do that with Madrid [through its planned merger with Iberia]." *Et , ... ne pas oublier que, historiquement parlant, BA a eu assez de difficultés avec sa stratégie "mult-hub" au RU, dans son marché domesique, avec LHR et Gatwick !* FI a écrit :What these three players do have in common, however, is a strategy to strengthen their markets through consolidation. Ceci n'est pas la déclaration d'un élève qui se voudrait le Premier de la Classe, comme cela semble être e cas avec le journaliste du Monde, .... mais la phrase offre au moins un avantage, ... celu d'être factuellement juste ! FI a écrit :"It's not a question of buying an airline, it's a question of buying into a market. It's about improving your market position," says Van Den Brul. *Relire nos commentaires sur l'article de François Bostnavaron du Monde, ci-dessus ! Van Den Brul a tout compris !* FI a écrit :"That's why Air France-KLM is interested in Alitalia - not because it is a good airline but because Air France-KLM is interested in the Italian market, which is very rich." *Voilà ! Analyse qu'on garde simple ! "Keep it simple ! "* FI a écrit :But where does the increasing dominance of these three airlines leave smaller European flag carriers? "Nowhere," says Van Den Brul. "Unless an airline has a very specific niche, it's difficult to see it surviving." *NB ! Pas de sensiblerie !* FI a écrit :Looking at all the planned mergers and acquisitions from a legal perspective, Jürgen Werner, managing partner at Brussels-based law firm Norton Rose, does not anticipate any major issues with the European competition authorities. D'accord ! Ce sont les facettes liées à l'aspect "Abus d'une position dominante" qui peubent poser problème ! ! Et là, dans son marché domestique, AF est vulnérable ! Attendez la fin de la Présidence française ! FI a écrit :"If it's prepared well, an application to merge might get through in the first phase. For instance, Lufthansa/Brussels Airlines will likely go through in the first phase," says Werner. *Intéressant, et pertinent !* FI a écrit :"Lufthansa/Austrian or SAS would likely go to a second phase, which will add an extra couple of months. I can't foresee these mergers not going through, but some might take longer than others and some might have to give up slots." *Possible ! Affaires à suivre !* FI a écrit :Werner points out that the Lufthansa/Brussels Airlines deal "should be relatively easy" as they don't have a huge overlap, whereas with the BA/Iberia deal "from a competition point of view there are lots of restraints as they have a relatively strong position on the Iberian market, especially to Madrid, so it could be more difficult". *A voir !* FI a écrit :SN Airholding's Etienne Davignon and Lufthansa's Wolfgang Mayrhuber hold a joint news conference at the offices of Brussels Airlines *Nécessaire et utile !* (Message édité par sevrien le 25/09/2008 03h12)

SINTEX Membre Inscrit le 18/07/2007 1 416 messages postés	# 25 septembre 2008 11:11
	sevrien a écrit :-- "When in Rome, do as the Romans do ! " -- "As Mama say, in USA, -- "Straight Sex in the West, -- "But in Roma Antiqua, -- "Mamma, -- "Incest was best !" [/i] Sacré sevrien, vous en avez d'autres comme ça? _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes

eolien Membre Inscrit le 30/01/2008 6 998 messages postés	# 25 septembre 2008 11:20
	Après avoir déglingué une paire de boutanches de rosé !

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 25 septembre 2008 15:27
	Les nouvelles continuent ! "The Fat Lady Keeps Singing" ! Lien : http://news.airwise.com/ Airline, Airport and Aviation Industry News Alitalia Hopes Revived As Union Set To Back Bailout September 25, 2008 Italy's biggest union looked set to back a sweetened investor rescue of Alitalia on Thursday, spurring hopes the bailout will be salvaged before the bankrupt airline loses its license to fly. ------------- Lien direct pour l'article intégral : http://news.airwise.com/story/view/1222344769.html Extraits : The Cgil union -- Italy's biggest -- is set to back the sale of Alitalia assets to Italian investor group CAI after it agreed to concessions on salaries and jobs after a flurry of meetings on Wednesday, a source close to the talks and Italian media said................. ............ -------------------- Hopes the pilot and flight staff unions could also be persuaded to change their mind rose after they held talks with Prime Minister Silvio Berlusconi's senior aide late on Wednesday. Top officials from two major pilot unions -- who were quick to attack CAI's rescue plan last week -- declined to comment after the late-night talks, calling it a "delicate moment". Four unions representing pilots and flight staff have convened a meeting of their members for Thursday afternoon, the head of the Avia flight assistants union Antonio Divietri told reporters. He said indications that an industrial partner will likely arrive soon "changed the situation", in an indirect reference to reports that Air France-KLM was in talks to join the CAI consortium with up to a 25 percent stake. *Wow ! Vraiment ?* --------------------- Major Italian newspapers such as Corriere della Sera and La Repubblica ran banner front-page headlines saying "Alitalia: the deal is near", with the former declaring that "a deal has never been closer". *Rédaction dans le sens espéré du vent !* ------------------------- However, the attempted sale of Alitalia, which has sputtered on for 19 months, has made a mockery of previous promises that a deal to settle the airline's fate is around the corner. .......................... *Oui !*

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 25 septembre 2008 17:29
	Affaire à l'italienne ! Ne sautez pas trop vite aux conclusions ! Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... 8ombo1.xml Alitalia: le partenaire étranger sera Air France-KLM (maire de Rome) ROME, 25 sept 2008 (AFP) Le partenaire étranger de la nouvelle Alitalia sera le groupe Air France-KLM, a affirmé jeudi à la presse le maire de Rome, Gianni Alemanno. -- Ho, ho ! "Wait & See" ! Parce que si la solution est italienne, ... il n'est ps impossible qu'AirOne soit le nouay dur itialien opérationnel ! La majorité du capital est des droits de vote risque encore être détenue pe le groupement des investisseurs italiens ! "The Fat Lady's Still Singing !"

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 25 septembre 2008 17:42
	Affaire à l'italienne ! Lire ! Lien : http://www.ft.com/cms/s/0/861d44f2-8b01 ... fd18c.html Main union accepts Alitalia plan By Guy Dinmore in Rome Published & Last updated : September 25 2008 14:12 Last-ditch negotiations to save Alitalia from bankruptcy took an important step forward on Thursday when CIGL, the main left-wing union federation, signed an agreement accepting the business plan proposed by an Italian business consortium. *CIGL aurait, donc, signé le Buisiness Plan du Consortium d'Investisseurs italiens ! Et le positionnement d'AF, là-dedans !* ---------------------------- Talks mediated by the government were continuing in an effort to get the consent of unions representing pilots and flight assistants. Guglielmo Epifani, leader of the CIGL, said the agreement guaranteed no salary cuts for the lowest paid workers on 1,200 to 1,300 euros a month, and that pilots would be able to recoup cuts of 6 to 7per cent in their salaries through increased productivity. *"Wait & See" !* --------------------------------- Under the takeover plan presented by Cai, the consortium led by Roberto Colaninno, some 1,000 pilots would lose their jobs under the merger of a rump Alitalia with Air One, its smaller competitor. *Hey, ho ! Il est possible que "Incest is still best" !* --------------------- ........................ Separately Augusto Fantozzi, the loss-making airlines administrator, was due on Thursday to meet Enac, the civil aviation authority, which has threatened to rescind Alitalias flying licence. Mr Fantozzi has said he has only enough cash to keep going until the end of the month. ........The planned merger would result in at least 3,250 job losses *Alors, .... quelles conclusions ? Mieux vaudrait, peut-être, se contenter de dire : "The Fat Lady's Sill Singing" !* (Message édité par sevrien le 25/09/2008 21h43)

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 25 septembre 2008 22:20
	Regardez bien la tactique de LHA et d'easyJet ! Acheter le droit d'accédér à et d'exploiter les / des "time slots" d'Alitalia ! Pour LHA, .. synergies au sein de l'alliance Star Alliance *Ne as oublier AirOne dans le dispositif !* Lien : http://news.airwise.com/story/view/1222370081.html EasyJet, Lufthansa Seek Former Alitalia Slots September 25, 2008 British airline easyJet and Germany's Lufthansa have requested routes in Italy that were shed by near-bankrupt carrier Alitalia, Italy's civil aviation authority ENAC said on Thursday. ENAC's chief Vito Riggio said easyJet requested 20 of Alitalia's former Italian domestic routes operating out of Rome's main airport, Fiumicino. He said Lufthansa requested eight routes operating out of Milan's Malpensa Airport. The requests were made to the Italian firm that handles routes in Italy, Assoclearance, Riggio said. Alitalia, which shed the routes earlier this year under a cost-cutting plan, risks collapse unless its unions agree to a buyout proposal by Italian investors that involves job and wage cuts. In a breakthrough, its four main unions agreed to the plan on Thursday. (Reuters) (Message édité par sevrien le 25/09/2008 23h52)

eolien Membre Inscrit le 30/01/2008 6 998 messages postés	# 25 septembre 2008 22:41
	Bonsoir, Air France annoncée comme le futur partenaire d'Alitalia : http://www.france-info.com/spip.php?art ... s_theme=69

eolien Membre Inscrit le 30/01/2008 6 998 messages postés	# 25 septembre 2008 22:45
	Autre source : http://www.lemonde.fr/web/depeches/0,14 ... -46,0.html

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