Airbus A350 XWB

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Curufinwe
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# 10 juillet 2013 10:58
au large des côtes françaises ... à FL360

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David - prof policier, secrétaire, assistant social, parent, infirmier et psychologue à Toulouse!
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chibani31
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# 10 juillet 2013 11:51
apres un passage sur la terre bretonne!!

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les ricains ont fait piloter des singes..ils n'ont jamais reussis a en faire des mecanos!!!
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seb2411
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# 10 juillet 2013 12:02
le second proto volera quand ?
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chibani31
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# 10 juillet 2013 12:05
quand il sera sorti de chaine!!!

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lequebecois
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# 10 juillet 2013 15:22
seb2411 a écrit :le second proto volera quand ?
Je crois que le premier vol est prévu en septembre

Voir l'image

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chibani31
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# 11 juillet 2013 11:07
deja 14 vols...limite cadence infernale!! les tech du Ft vont encore se faire des tunes!!

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seb2411
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# 11 juillet 2013 12:08
En même temps ils ont beau chalenge pour atteindre l'EIS mi 2014.
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lequebecois
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# 11 juillet 2013 14:44
Sur A.net, ils disent qu'il y aura une pause de 3 semaines dans les vols d'essai.

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lequebecois
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# 11 juillet 2013 14:48
Bonjour,

Dans le but d'avoir une commande japonaise éventuellement, RR donne du boulot à MHI sur le XWB-97

http://www.bloomberg.com/news/2013-07-1 ... pects.html

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chibani31
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# 11 juillet 2013 16:03
lequebecois a écrit :Sur A.net, ils disent qu'il y aura une pause de 3 semaines dans les vols d'essai.
un peu normal entre les conges du personnel et les modifs a faire et autres gros croquis!! pour pouvoir repartir de plus belle en septembre!!

(Dernière édition le 11 juillet 2013 16:45)


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LightWeight
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# 12 juillet 2013 10:24
Bonjour,

Décollé à 10H sur 2500 m (vol long encore aujourd' hui).

C' est à cette occasion que j' ai vu le plus clairement l' émission de fumée transitoire qui se produit peu après avoir quitté le sol et pour 2 à 3 sec environ. C' est une caractéristique des moteurs RR, liée au concept du triple corps je suppose, je n' ai jamais pu avoir une explication. Une bouffée d' imbrulés provoquée par un excès de kéro ou une combustion incomplète?
Les 1er RR211 du Tristar émettaient un peu de fumée à l' époque mais il y avait ce petit supplément transitoire aussi au même moment.....
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chibani31
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# 12 juillet 2013 13:27
je pense plutot que c'est plutot au systeme d'etancheite des paliers avec leur systeme de joint labyrinte!!..donc huile qui se melange a l'air!!
de toute facons RR a toujours ete un grand consommateur d'huile!! bien qu'ils se soient quand meme ameliorés!

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Mac59land
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# 12 juillet 2013 15:57
Bonjour à tous, je poste cette question car je n'arrive pas à savoir si c'est civil ou militaire: Il y a, en ce moment, un vol d'essais, probablement Airbus, N° AIB9CN, sur Flight, mais aucun type d'appareil dans la case d'identification (380BDA) au vu de la silhouette, ne serait-ce pas un A400M ??? merci pour vos réponses
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lequebecois
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# 12 juillet 2013 17:03
Il semble que c'est un A330 qui vient de sortir de la FAL

http://www.libhomeradar.org/databaseque ... results=-1

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LightWeight
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# 12 juillet 2013 17:28
chibani31 a écrit :je pense plutot que c'est plutot au systeme d'etancheite des paliers avec leur systeme de joint labyrinte!!..donc huile qui se melange a l'air!!
de toute facons RR a toujours ete un grand consommateur d'huile!! bien qu'ils se soient quand meme ameliorés!
C' est bien possible, mais toujours au même moment.....; c' est peut-être la conséquence de la rotation qui n' a lieu qu' une fois par vol?.........
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