Airbus A380
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 16 juillet 2010 12:39 | |
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Bonjour, 100 moteurs GP7200 fabriqués pour Engine Alliance. Ils annoncent également un petit 0,5% d'amélioration du SFC dans le Livre Orange. http://www.pw.utc.com/Media+Center/Pres ... ment+Noted _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 16 juillet 2010 13:16 | |
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Bonjour ! En gros EA et Airbus prennent en compte une excellente perf de départ du GP7200 (Et peut être de l'avion en général) ... c'est bien! Ce n'est pas une amélioration sur les en cours! Et c'est la question, cette alliance a t' elle la volonté de progresser, c'est bien moins sûr , ils se sont un peu griffé à Singapour, il y a 2 ans ! A noter aussi les 99,9 % de disponibilité ! Magnifique ! JPRS (Dernière édition le 16 juillet 2010 13:17) _________________ JPRS |
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 16 juillet 2010 16:01 | |
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... pour un appareil qualifiée de "pas au point" par certain ici, c'est en effet pas mal... ... le lecteur averti aura noté que "certain" est au singulier... nan nan nan c'est pas une faute  _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 16 juillet 2010 16:20 | |
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Ce serait pour les moteurs, SINTEX, mais l'avion est assez bien aussi, surtout pour un débutant ! http://www.flightglobal.com/page/A380-I ... al-issues/ ------------------- Extraitde Flight global --------- FIRST ISSUE The first notable issue that SIA faced occurred around three months in, just after the second aircraft arrived, when a fault surfaced with the alternate brake system in Sydney. However, Sirisena says that "compared with the early days of the A340-300 or 777, the problems have not been that significant". Clark says that the Emirates fleet is undergoing "a big mod programme that requires removing an aircraft from service". This should be completed on the five delivered aircraft by February. New aircraft it is due to receive will have the latest modification standard, he adds. Upgrades address issues with software, fuel line pressure sensors and body gear steering, among other things. SIA now has 10 A380s - more than the number of passenger Boeing 747-400s it has in operation. Its A380 fleet's average daily utilisation is about 14h, while technical dispatch reliability (TDR) is "hovering around 97-98%", says Sirisena. While that number is "not too meaningful" due to the relatively small fleet size, he adds that it is "still very commendable" and is higher than the 747-400 was at the same stage of its development, although Sirisena points out that modern aircraft have a much-increased level of diagnostics available. The industry's typical technical dispatch reliability benchmark is above 98.5%, and Clark says that while Airbus is guaranteeing 98.5% "we're not there yet. We're at 97%, sometimes 96%." On le souhaite pour le 787 ! JPRS _________________ JPRS |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 16 juillet 2010 17:47 | |
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Bonjour à tous, Un petit détail amusant dans une communication de Randy Tinseth, vice-président Marketing chez Boeing: A propos de son concurrent et du programme Airbus A380, Monsieur Tinseth dit ceci: Airbus envisageait dans ses prévisions de l'an 2000 pour les 20 ans à venir la livraison de 1200 appareils de la catégorie de l'A380. Depuis cette publication, en 10 ans seuls 300 appareils de la taille des 747/380 ont été livrés. Sa conclusion m'amuse: "Si Airbus veut coller à sa prévision, il doit faire en sorte de livrer mille A380 dans les 10 ans à venir." Si le marché envisagé par Airbus était de 1200 appareils de la catégorie des gros porteurs 747/380, et si je tiens compte de la communication de M. Tinseth, cela signifie que sur 1200-300 il resterait 900 appareils à livrer dont 1000 A380?!  M. Tinseth, avez-vous l'intention de vendre quelques 747-8I? Quelle est la part de marché que vous envisagez?  Ce n'est pas très clair comme communication, ou alors, c'est parler pour ne rien dire si ce n'est tenter d'égratigner la concurrence. Cela a au moins le mérite d'éviter de parler des problèmes de Boeing n'est-il-pas?  Extrait de la source: In the presentation of the current outlook, Tinseth compares the two airframers' passenger aircraft forecasts from 2000 - the year that Airbus launched the A380. He points out that a decade ago Airbus put 20-year demand in the A380 category at 1,200 aircraft, but in the first 10 years since publication only around 300 747/A380-sized aircraft have been delivered. "For Airbus to make that year 2000 forecast happen, they have to figure out a way to deliver 1,000 A380s in the next 10 years." Source: FlightGlobal. Ah la communication! Cordialement, Effgez |
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 16 juillet 2010 19:38 | |
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Bonjour, il n' empêche que depuis 10 ans, l' estimation de Boeing se confirme; durera-t-elle 10 ans de plus?.... Je ne vois pas en quoi il s' agit d' égratigner la concurrence, c' est juste un constat. Au moment du lancement du -8I, Boeing avait dit qu' il voyait un marché pour une centaine d' exemplaires dans les 10 ans à venir... |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 16 juillet 2010 20:35 | |
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Bonsoir LightWeight, Reconnaissons que le calcul de Randy Tinseth est un peu "tiré par les cheveux", tant il semble qu'il a oublié Boeing au passage... Il n'était pas prévu au cours de la période de vingt ans mentionnée qu'une crise économique majeure se présenterait. On peut considérer que cette crise a un impact négatif d'une durée de trois ans. A noter qu'au final, cela permet aux avionneurs que sont Boeing et Airbus de ne pas trop souffrir des retards de leurs différents programmes (particulièrement les 787 et A380). Ceci dit, l'A380 semblant techniquement réussi et apprécié de ses utilisateurs, il est très possible qu'Airbus puisse en vendre beaucoup plus, à condition de régler ses problèmes d'industrialisation et de production, ce qui en l'état actuel n'est pas gagné. Je reconnais volontiers que ce n'est là que mon point de vue en fonction des informations portées à ma connaissance... A bientôt, Effgez |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 16 juillet 2010 22:13 | |
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Bonsoir à tous, Confirmation de la livraison ce jour de deux A380, le second pour Lufthansa et le onzième pour SIA. Il y a donc 33 appareils en service actif... A noter qu'au passage Lufthansa a indiqué son intention d'utiliser des 747-400 pour des liaisons intérieures à forte demande, concernant Frankfurt (Francfort), Hamburg (Hambourg) et München (Munich). Source: FlightGlobal. Cordialement, Effgez |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 17 juillet 2010 01:29 | |
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Bonjour, Thai Airways a choisi Recaro pour les sièges de ses A380 en remplacement de Koito. http://www.flightglobal.com/blogs/runwa ... ce-ko.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Effgez
Inscrit le 02/12/2008 |
# 21 juillet 2010 15:28 | |
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Bonjour à tous, Le quatrième appareil destiné à Air France (MSN049) a commencé ses vols d'essais cabine à Hamburg. Il devrait être livré à la compagnie à la fin du mois d'août. Source: A380 Production. Cordialement, Effgez |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 24 juillet 2010 01:51 | |
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Bonjour, Engine Alliance prétend que le GP7200 consomme 1,5% moins que le Trent 900 : http://www.flightglobal.com/blogs/fligh ... -airc.html Ici, EA dit que le GP7200 a maigri de 150lb depuis son entrée en service et en perdra 50 de plus d'ici l'année prochaine. Il sera 100 lb en dessous des spécifications demandées grâce à un nouveau pot d'échappement (turbine exhaust case) fabriqué par Volvo Aero. http://www.ainonline.com/news/single-ne ... ers-25577/ (Dernière édition le 24 juillet 2010 02:00) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 24 juillet 2010 08:22 | |
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Merci Cousin ! J'ai noté cela aussi de l'article AIN ! Ca veut dire quoi ça : !! ---------------------------- Jones commented that Kingfisher Airlines and Qatar Airways have not yet chosen the engines for their ordered A380s. She also said Vietnam Airlines is interested in the aircraft, and she hinted that her company’s salesmen are talking to some U.S. operators who may be interested as well. The Engine Alliance claims to have a 59-percent share in A380 ordered engines. ------------------------------------- D'habitude, les motoristes suivent l'airframer pour "vendre" leurs moteurs ... Donc qq chose d'avancé pour le A380, côté US ????????????? Ou c'est EA qui promotionne le A380 ! Va falloir que l'on m'explique .... Ou la PR a fumé la moquette ??? Noté aussi la présence de Volvo Aéro dans tous les bons coups pour les casings des moteurs .. Ils devraient s'occuper des T-800 qui perdent le couvercle de la marmite !!! JPRS (Dernière édition le 24 juillet 2010 08:37) _________________ JPRS |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 24 juillet 2010 16:14 | |
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Bonjour, des rumeurs circulent sur le web sur Emirates et l'A380. Le transporteur suspendrait les livraisons d'A380 pour 2011 (3 livraisons prévus). À suivre et surtout à confirmer : http://a380production.com/2010/07/ek11/ (Dernière édition le 24 juillet 2010 16:15) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 24 juillet 2010 17:15 | |
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Merci Lequebecois, Hé bien, je ne suis pas le seul à surveiller ce qu' il se passe à Dubaï. Espérons que c' est pour rien. _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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fons
Inscrit le 24/04/2007 |
# 24 juillet 2010 17:40 | |
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bonjour....au sujet des livraisons ... Lufthansa ne doit elle pas recevoir son 3ème A38O avant la fin Juillet? et Air FRAnce va t'elle bien receptionner son 4ème le mois prochain? ... qu'en est il en general des livraisons prevues d'ici fin Septembre 2O1O?merci... _________________ Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture |
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