Airbus A380
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 2 mars 2011 22:53 | |
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Bonjour, http://fr.wikipedia.org/wiki/Vol_38_British_Airways Le problème vécu sur le vol BA38 n'est directement relié aux moteurs mais il semblerait que les moteurs RR ont de la difficulté à digérer la glace... (je vais surement me faire citer sur un autre site  )Personne ne dit que RR n'est pas un bon motoriste, par-contre ils ont aussi leurs lots de problèmes quoi qu'en disent certains (ici et ailleurs). _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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aerotech
Inscrit le 02/12/2010 |
# 3 mars 2011 08:37 | |
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Bonjour SIA communique sur les fuites d'huiles de ses Trents 900. A l'inverse de Quantas, il n'y a pas eu besoin de réduire la poussée en vol et le pb a été à priori réglé par les modifs de RR. Donc pas de lien avec les deux alertes récentes de Quantas. Par ailleurs EASA lève l'obligation de contrôle imposée le 21 décembre dernier http://www.channelnewsasia.com/stories/ ... 24/1/.html SIA discovers A380 engine leaks Posted: 03 March 2011 1458 hrs Photos 1 of 1 An SIA A380 superjumbo. (file pic) Related News • SIA replaces engines on three of its 11 A380 aircraft • Rolls-Royce makes 'progress' on cause of A380 engine failure • Qantas plane makes emergency landing in S'pore SINGAPORE: Singapore Airlines (SIA) said Thursday it had discovered five cases of oil leaks on the Rolls-Royce Trent 900 engines powering its Airbus A380 planes. However, SIA said the leaks were minor and did not pose any safety issues on the flights. "It is correct that we have had five cases of oil leaks on Trent 900 engines but there was no safety of flight issue on any of those occasions," a spokesman with the airline said in a statement to AFP. "The issue that caused the leaks was identified and corrected. They were minor and we never needed to reduce power during flight." He said the leaks were discovered after a Qantas A380 plane made an emergency landing in Singapore in November last year due to a mid-air engine explosion. The Australian Transport Safety Bureau (ATSB) said in a report that the blast could have been caused by a possible manufacturing issue related to oil pipes on the Rolls-Royce Trent 900 engine. The Australian safety watchdog said the problem could lead to fatigue cracking, oil leakage and potential engine failure from an oil fire. SIA carried out engined checks on its own A380 fleet after the Qantas incident. SIA is the first airline in the world to fly the A380 and now has 11 of the massive aircraft in service, with another eight on order. Last month, Qantas estimated it had suffered an A$80 million (US$81.1 million) financial hit from November's blast and resultant aircraft groundings. It said it was still discussing compensation with the British engine-maker. -AFP/jl http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -easa.html Airlines can stop Trent 900 checks: EASA By Ghim-Lay Yeo Operators of Rolls-Royce Trent 900 engines will no longer be required to carry out repeated inspections of certain engine parts that were mandated by Europe's safety regulator after last November's uncontained engine failure on a Qantas Airways A380. The European Aviation Safety Agency (EASA) has cancelled the most recent airworthiness directive it issued on 21 December 2010, which listed the requirements for operators to inspect the high pressure / intermediate pressure (HP/IP) structure of Trent 900s. An uncontained failure of a Trent 900 on a Qantas A380 on 4 November had prompted the EASA to issue the airworthiness directives, which called on operators to carry out repeated inspections of their engines' low pressure turbine case drain, HP/IP structure air buffer cavity and oil service tubes to check for abnormal oil leakage. Investigations into the Qantas incident have showed that the engine failure was a result of thinning in an oil feed tube, which led to an oil leak and fire. The thinning was introduced during the manufacturing process. Since the last airworthiness directive issued on 21 December, the EASA says "the latest progress of the ongoing investigation, further assessment of manufacturing data and additional stress analysis continue to support the above failure scenario". "In addition, all HP/IP structures containing an oil feed tube with a wall section below a certain threshold, and therefore having a potential risk of fracture, have been removed from service," it adds. Inspections so far have not identified other engines that are at risk to "develop a failure scenario similar to the uncontained engine failure event", says the EASA. The safety regulator adds that the inspections are "intrusive" and "introduce some risk from possible maintenance errors". "The root cause of the incident having been addressed through other adequate measures, it is considered prudent to cancel these inspections," says the EASA. |
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eolien
Inscrit le 30/01/2008 |
# 3 mars 2011 09:48 | |
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Bonjour Lequebecois, Question de goût pour le très british Rolls Royce : vaut-il mieux un gros furoncle ou plein de petits boutons jaunâtres partout ? ...  Retour en arrière sur la pub faite aux pannes du GE 90-115 BL : On en a beaucoup parlé, ainsi que des glaçons coincé dans la gorge des Rolle-Royce du BA38 ... A ce sujet : gaïa s'était vantée à l'époque de me faire éliminer lors d'un contrôle en vol. Si vous la rencontrez, dites-lui que c'est rappé : ils n'ont trouvé aucun volontaire ... ou personne d'assez balèze pour cette basse oeuvre !... Allez, refermons ce chapître malodorant. Eolien (Dernière édition le 3 mars 2011 09:49) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 3 mars 2011 16:59 | |
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Bonjour, Le premier A380 de China Southern (MSN 031) a volé : Voir l'image http://a380production.com/2011/03/31ff/ (Dernière édition le 3 mars 2011 16:59) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 4 mars 2011 18:52 | |
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Bonsoir juste une info site aerocontact Photo : l’Airbus A380 de China Southern effectue son vol inaugural publié le 04/03/2011 à 15:07, Emilie Drab © Airbus L’A380 de China Southern a pris son envol. Il a décollé pour la première fois le 4 mars. Son vol inaugural lui a fait relier Toulouse à Hambourg, où les équipes d’Airbus installeront sa cabine et peindront sa livrée. L’appareil sera livré dans le courant de l’année à la compagnie cantonaise, qui deviendra alors la septième opératrice du Super Jumbo. China Southern est aujourd'hui l'unique compagnie aérienne chinoise cliente de l'Airbus A380 avec 5 exemplaires commandés. Les appareils seront motorisés par des Trent 900 de Rolls-Royce. _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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aerotech
Inscrit le 02/12/2010 |
# 8 mars 2011 18:42 | |
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Bonsoir IFLC prépare une commande de 100 A320 NEO et annule sa commande de 10 A Bonne nouvelle, mauvaise nouvelle ILFC to take 100 A320neo, scraps A380 deal http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -deal.html |
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fons
Inscrit le 24/04/2007 |
# 14 mars 2011 13:27 | |
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a quand les prochaines livraisons d'A380 et pour qui?car on ne voit rien venir depuis le debut de l'année et cela semble pire que les années precedentes.... _________________ Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture |
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elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 14 mars 2011 17:23 | |
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Il suffit de chercher un peu au lieu de râler : http://plane.spottingworld.com/A380_production_list |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 16 mars 2011 21:48 | |
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http://plane.spottingworld.com/A380_production_list Le 44 eme a380 livré , il s"agit du MSN061 de la luftansa |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 17 mars 2011 00:35 | |
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La réparation de l' A380 endommagé de Qantas va bientôt commencer. http://www.smh.com.au/business/repairs- ... 1bxab.html _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 17 mars 2011 00:49 | |
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Bonjour et merci Gerfaut, Wow !! Une estimation de 150 M$ et ils n'ont même pas encore commencé les réparations. Ils découvriront inévitablement des dommages supplémentaires lorsqu'ils commenceront à démonter certaines pièces (je parle par expérience). Airbus a du avoir son mot à dire pour ne pas envoyer l'avion à la casse. Je ne crois pas que l'assurance va payer 150 M$ pour un avion payer un peu plus cher (que les 150 M$) et dont la durée de vie sera surement raccourci de quelques années, sans parler des inspections type rayon x et autres NDT à intervalles réguliers. Ce sera surement le premier A380 à aller au recyclage... (Dernière édition le 17 mars 2011 00:50) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 18 mars 2011 20:38 | |
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Le processus industriel de l'A380 semble ( enfin) au point. Il ne s'écoule plus que 4 mois entre l'arrivée d'un convoi d'A380 à Toulouse et le premier vol de ce même A380 "November 2010 saw MSN077 arrive in Toulouse, and just four months later, she is in the air. This is sign that the production line is speeding up very, very nicely" Source A380production. |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 18 mars 2011 20:55 | |
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Mouais ... Maintenant ils les accumulent sur les parking de Hambourg leurs A380 ! J'aimerais voir une bonne pile de T900 à Toulouse, et autant de sièges vers Hambourg ! Bon, ça va venir .... Mais combien depuis le début de l'année ?? 4 ?? _________________ JPRS |
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Vector
Inscrit le 26/06/2007 |
# 18 mars 2011 23:06 | |
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La réparation de cet avion est évidemment une question d'image pour Airbus. Je ne pense pas que la cellule soit sensiblement affaiblie. Quelques trous dans le longeron et le revêtement sont plus faciles à réparer que des déformations et ne devraient pas exiger de NDT ou d'autres inspections spéciales à long terme. Pour les tuyauteries, c'est facile à réparer et pour les câblages, on change le faisceau complet. Quant au moteur... il est bon pour la canibalisation. (Dernière édition le 18 mars 2011 23:09) _________________ " Des trolls, n'en jetez plus, la cour est déjà pleine !" Vector |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 19 mars 2011 01:42 | |
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Bonjour, L'exemplaire MSN 077 (16e d'Emirates) a fait son premier vol vendredi : Voir l'image http://a380production.com/2011/03/77ff/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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