Airbus A380
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fons
Inscrit le 24/04/2007 |
# 17 mai 2011 21:34 | |
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je crois que le 5ème A380 a été livré a Air France....ya t'il confirmation? _________________ Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 18 mai 2011 18:03 | |
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Bonsoir, ok,merci,c'est bien cela va de l'avant! Je pense aussi qu'il faut un 380 ayant un rayon d'action plus long car le jour ou Emirates fera dubai/LA non stop,là il sera le roi notre 380! |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 18 mai 2011 18:11 | |
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MSN052 A380-861 F-WWAN F-HPJE Air France (5th) 2010-08-10-FF DA 2011-05-17 (48th airfrance à recu un nouveau A380 |
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orkanyde
Inscrit le 06/01/2011 |
# 19 mai 2011 08:31 | |
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Le long rayon d'action pour l'A380 ne doit pas etre la priorité d'Airbus actuellement, entre la conception du 350, la remotorisation de l'A320 Neo qui apparament va demander un peu plus d'ingénierie que ce qu'il avait prévu initialement. Mais à long terme, pourquoi pas! |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 19 mai 2011 09:29 | |
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Bonjour Pour l'instant on ne commente, pour le A380 , que ... Une augmentation de MTOW et de P Moteurs, dans les limites de ce qui est directement possible dans les enveloppes respectives ... ce n'est pas trés coûteux, paper-work principalement, plus qq essais et vérifications, ce n'est pas pour rien qu'ils ont essayé les freins ! Du vite fait pour relancer les ventes ... et remplir qq missions avec le vent dans le nez à pleine charge ! Ca permettrait précisément d'attendre qq années pour franchir un pas majeur ! Car même en n'avançant guère en FAB, ils vont finir par avoir plus de production que de cdes vers 2012 ! _________________ JPRS |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 21 mai 2011 02:53 | |
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Bonjour, SIA configurera ses 8 prochains A380 avec 409 sièges : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... seats.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 21 mai 2011 07:59 | |
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Je me demande si cela n'est pas dû aux problèmes de siège que SIA a avec Koito. Singapore aurait dû recevoir d'autres A380 depuis le dernier livré, mais ce problème a tout stoppé. Il devrait y avoir une livraison en juin. _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 21 mai 2011 09:09 | |
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Bonjour, 2 compagnies sur le petit nombre d' exploitants avec 407/409 sièges! On est loin du transport de masse au moindre coût du billet (moins de 50% de la capacité maxi). Si on considère un 777-300ER aménagé à 407/409 sièges, soit une assez faible dégradation du confort (550 pax maxi), relativement au 360 pax typique, il faut mettre 220 t de plus en vol (dont plusieurs dizaines de kéro), pour 2000 km de moins compte tenu de la limite actuelle à 569 t du 380. Sans les 5 t de fret ce coup-ci pour le 777, qui sont transformées en 5 t de passagers; pour ne pas dépasser aussi les 351 t.... |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 21 mai 2011 09:10 | |
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MSN035 A380-861 F-WWAT HL-7611 Korean Air (1st) 2010-11-16-FF 2011-05-26 FLD la prochaine livraison programmé au 26/05 pour le 49eme. A qui sera le 50éme? |
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fons
Inscrit le 24/04/2007 |
# 21 mai 2011 11:37 | |
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je crois que ce mois de Mai il etait prevu la livraison de 5 appareils donc 3 appareils en plus de celui de Korean air du 26 .Je crois le 8ème a Lufthansa ,le 6ème a Air France et un autre a Singapore _________________ Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 21 mai 2011 11:47 | |
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Demande aux "grands-voyageurs" ce qu'ils préfèrent - faire un Londres Dubai en B777/300ER à 409 sièges - faire un Londres Dubai en A380 à 409 sièges Je suppose que tu connais la réponse. |
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Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 21 mai 2011 13:20 | |
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Ce que dit lenichou est frappé sur le coin du bon sens LightWeight. Ne pas oublier que le jeu est beaucoup plus subtile que çà. Comme je l'ai écrit à propos du match Airbus contre Boieng à propos ds tankers. La subtilité est de pousser l'autre à la faute. Dans ce cas,là à une perte de rentabilité du concurent. (Dernière édition le 21 mai 2011 13:21) |
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 21 mai 2011 15:58 | |
| Ce n' était qu' un exemple pour montrer à un profane la variété des prix de billet que l' on devrait observer selon l' outil utilisé, ce n' est bien sûr pas le cas | ||
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Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 21 mai 2011 17:46 | |
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Je crois qu'il faudrait compter le nombre de passagers différemment ... 409 sièges sur un A380, ça ne veut strictement rien dire si on sait que tout le pont supérieur sera occuper par des sièges Business. On peut mettre 500 pax sur un 77W et gagner moins qu'un A380 à 407 pax. Il faudrait prendre comme base un pax Y = 1, un pax J = 3 ou 4 et un pax F = 9 ou 10 A partir de là, il faudrait effectuer une opération : paxY x 1 + paxJ x 3 + paxF x 9 = Indice dans notre cas, le 77W d'Emirates aurait un indice de: 42 x 3 + 385 x 1 = 511 Pour l'A380 de Singapore Airlines: 12 x 9 + 86 x 3 + 311 x 1 = 677 On peut donc dire que 409 pax sur un 77W équivaut à 511 pax Y et 409 pax sur un A380 (configuration SIA) correspond à 677 pax Y. On pourrait aussi mettre 300 sièges Business sur un A380 ...  _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 24 mai 2011 01:10 | |
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Bonjour, C'est la livraison du premier A380 de Korean Air aujourd'hui. On devrait avoir quelque chose en direct de la livraison  http://www.a380delivery.com/korean-air/ (Dernière édition le 24 mai 2011 18:49) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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