Rumeurs de commandes

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Albatros
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# 25 juillet 2011 11:29
pesawat a écrit :Bonsoir,
vous marquez un point, la vitesse et une consommation moindre du 777 par rapport au 340,enfin deux!!
Je me souviens d'un post d'Eolien je crois, qui disait avoir un collègue sur un 340 a la radio et qui le depassait assez franchement donc là,effectivement,c'est clair que le Bi est mieux pour les compagnies mais pourquoi le 340-600 s'est-il aussi mal vendu alors qu'il accueillait autant de passagers que le 747-400?
Enfin,cela reste juste une version arrivée trop tard peut etre,tout simplement.
C'est surtout de la photo que je me souviens on devrait pouvoir la retrouver mais laissons le soin à Eolien de nous la remettre ici.....cela lui fera cetainement plaisir ....
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pesawat
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# 25 juillet 2011 11:36
Ah mais oui,cela me reviens,Albatros vous avez raison c'est une photo!!
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pesawat
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# 25 juillet 2011 11:42
Bonjour,
mais c'est que Boeing va perdre l'exclusivité de Ryan Air!

http://www.flightglobal.com/articles/20 ... -c919.html
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pesawat
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# 25 juillet 2011 11:44
Oh là,je reviens de vacances c'est pour çà,c'est du 21/06!!
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okhly
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# 25 juillet 2011 13:51
Bonjour ,
Bien vu la manoeuvre : Le chinois joue le lièvre et Ryan Air ne peut que gagner à faire jouer la concurrence .On verra à l'arrivée ...qui est maillot jaune ?

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Beochien
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# 25 juillet 2011 14:29
Sauf que ...

Si les Comac 919 pour xx raisons ne conviennent pas à Ryanair ... ou sont trés en retard ...

Plus de Slots, plus de prix, chez A et B !

Ryanair prend ses risques, c'est bien !
Voir aussi la réaction des PAX !!

Et pour 2-300 avions !
Et un système largement basé sur la revente rapide de ses avions !
On va voir pour le Timing ...

Et ce que fait Easy Jet au passage !

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loracle
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# 25 juillet 2011 15:54
Si le Comac 919 a la meme qualité de conception que le TGV chinois cela fait froid ds le dos
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SINTEX
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# 25 juillet 2011 18:42
MOL a perdu son lièvre avec Airbus qui le boude, avec raison. Il s'en est trouvé un autre. Reste à voir si Boeing va mordre à l'hameçon.
Ils mordront si MOL laisse entendre la possibilité de la création d'un Ryanair china en échange de ce méga contrat. Cela crédibiliserait le bluff.

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Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes
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Beochien
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# 25 juillet 2011 20:17
Sur AviationWeek,

Robert Wall voit 2018 pour les Comac de Ryanair, (Et à quelle cadence ??)
Il voit aussi que Ryanair pourrait bien avoir besoin de qq compléments d'ici là !
Joyeuses discussions en perspectives ...

------------------- Le texte et le lien de AvWeek -----------------

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/co ... d=blogDest

"We want to break up the duopoly that Airbus and Boeing represent"
Posted by Robert Wall at 7/25/2011 7:58 AM CDT
There may still be many sceptical that Ryanair is really serious about its work with Comac on the C919, but that is not stopping officials from the low-fare airline talking about their activity.

Howard Miller, CFO for the airline, says CEO Michael O'Leary has already met twice with the Chinese and a third meeting is planned. What is more, O'Leary may make a trip to China to check out the company and its plans.

Miller is quite clear about the larger objective Ryanair has for the deal, saying that "we want to break up the duopoly that Airbus and Boeing represent.”

Ryanair's interest is in a 200 seat aircraft, which Miller sees as a sweetspot.

In announcing first quarter results, O'Leary notes that Ryanair is now big enough to support two aircraft types.

The Comac offering is not expected to emerge until 2017-18, depending on whom you speak to at Ryanair. That means, however, the airline needs to make at least one more aircraft purchase before then to meet growth goals between 2015-2018.

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gerfaut
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# 2 août 2011 12:24
2 737-900ER pour Korean Air, ils ont l' air nouveaux je n' ai pas très bien suivi l' affaire donc à confirmer.

http://channel6newsonline.com/2011/08/k ... 6-million/

_________________
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gerfaut
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# 2 août 2011 12:34
gerfaut a écrit :2 737-900ER pour Korean Air, ils ont l' air nouveaux je n' ai pas très bien suivi l' affaire donc à confirmer.

http://channel6newsonline.com/2011/08/k ... 6-million/
Confirmation sur le site de Boeing, ça date d' hier

http://boeing.mediaroom.com/index.php?s ... ;item=1864

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pascal83
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# 2 août 2011 13:02
Beochien a écrit :Sur AviationWeek,

Robert Wall voit 2018 pour les Comac de Ryanair, (Et à quelle cadence ??)
Il voit aussi que Ryanair pourrait bien avoir besoin de qq compléments d'ici là !
Joyeuses discussions en perspectives ...

------------------- Le texte et le lien de AvWeek -----------------

http://www.aviationweek.com/aw/blogs/co ... d=blogDest

"We want to break up the duopoly that Airbus and Boeing represent"
Posted by Robert Wall at 7/25/2011 7:58 AM CDT
There may still be many sceptical that Ryanair is really serious about its work with Comac on the C919, but that is not stopping officials from the low-fare airline talking about their activity.

Howard Miller, CFO for the airline, says CEO Michael O'Leary has already met twice with the Chinese and a third meeting is planned. What is more, O'Leary may make a trip to China to check out the company and its plans.

Miller is quite clear about the larger objective Ryanair has for the deal, saying that "we want to break up the duopoly that Airbus and Boeing represent.”

Ryanair's interest is in a 200 seat aircraft, which Miller sees as a sweetspot.

In announcing first quarter results, O'Leary notes that Ryanair is now big enough to support two aircraft types.

The Comac offering is not expected to emerge until 2017-18, depending on whom you speak to at Ryanair. That means, however, the airline needs to make at least one more aircraft purchase before then to meet growth goals between 2015-2018.
De toute maniere il n'auront pas c'est avion avant 2021 quant ont regarde arj100 toujours pas en service et c'est une copie
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lequebecois
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# 3 août 2011 15:14
Bonjour,

UTair va passer une commande pour 9 Boeing 767

http://www.ruaviation.com/news/2011/8/3/452/

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Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare
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Beochien
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# 3 août 2011 15:21
Hum ... secondary market c'est quoi .. le marché d'occas non ??
Ca tombe bien, les premiers 788 vont être livré, et peut être libérer qq 767 au passge ??

Je cite le lien du Cousin !

Thus the long-haul Boeing 767s may join UTair’s fleet soon. As reported by several sources, the contract on delivery of the liners may be signed on MAKS-2011. The deliveries should be started in the end of 2011. All the liners will be acquired from the secondary market.

(Dernière édition le 3 août 2011 15:22)


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lequebecois
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# 3 août 2011 15:35
Bonjour Beochien,

Pas sur si secondary market c'est de l'occas ou de la location.

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