Rumeurs de commandes
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 juillet 2011 13:13 | |
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Bonjour, Résumé : Airbus : 130 A32X (livraison de 2013- ???) + 130 A32Xneo (à partir de 2017) + 365 options. Des A319 et des A321 sont inclus. Boeing : 100 737NG + 100 737NG+ avec Leap-X + 100 options _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 juillet 2011 13:21 | |
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Bonjour, Les communiqués Airbus et Boeing : http://boeing.mediaroom.com/index.php?s ... ;item=1845 http://www.airbus.com/newsevents/news-e ... -aircraft/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 20 juillet 2011 13:24 | |
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Désolé erreur
(Dernière édition le 20 juillet 2011 13:31) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 20 juillet 2011 13:27 | |
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http://www.boursier.com/actions/actuali ... ml?sitemap la commande serait de 260 a320 et 365 option pour a |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 20 juillet 2011 13:30 | |
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désolé erreur
(Dernière édition le 20 juillet 2011 13:31) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 21 juillet 2011 22:59 | |
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Selon la Tribune, AF-KLM commanderait 25 A350 et 25 B787 avec 25 options en plus pour chaque constructeurs. L' annonce serait faite en septembre. A confirmer. http://fr.reuters.com/article/businessN ... P620110721 (Dernière édition le 21 juillet 2011 23:00) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 22 juillet 2011 08:19 | |
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Bonjour ! Merci Gerfaut Si c'est confirmé... c'est une cde ... bien politique ! Salomonique mais trés insuffisante... pour le groupe, on attendait le double en "Ferme" ! Ou donc sera le "Truc"? Des options... vite exercées d'un côté ou de l'autre ou les 2 ? Une autre cde dans les 2 ans, quand le panorma s'éclairera , côté constructeurs ?? Des leasings ... , ça a commencé pour KLM ! Et que devient Alitalia ?? _________________ JPRS |
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 22 juillet 2011 08:41 | |
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Bonjour, Et le partage géo-politico-économique qui se confirme, qui s' accélère même!..... |
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mach10
Inscrit le 09/05/2011 |
# 22 juillet 2011 10:09 | |
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Je confirme, on a l'impression que Boeing est à la rue. Boeing s'est (sans doute?) trop endormi sur ses lauriers... Pendant qu'Airbus a vue la tendance tourné. Espérons qu'ils se bougent! Mais entre nous, si j'étais les américains, je commencerai à envisager de remplacer le PDG de Boeing... (avis personnel) Et l'on verra mais si ça continue comme ça je crois que c'est ce qu'ils feront. |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 22 juillet 2011 12:12 | |
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Salut Beochien ! Ben oui, la montagne, la souris, mais tant que c' est une rumeur, on ne va pas parler de fausse-couche... Quand à la Fat Lady, elle se tait !  _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 22 juillet 2011 13:20 | |
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Oui Gerfaut, ! Je dirais le minimum syndical, et égalitaire en devanture ! Pour moi, ce sont des 359 chez Airbus ! et es 789 chez Boeing ! En attendant que ... Les 350-8 et 10 se définissent Les 789 10 se définissent ! Et que RR mette de l'ordre dans ses propal moteurs ... et s'accorde avec AFI ! Bien, même ad minimum, et avec un contrat AFI / RR, un peu questionnable pour AF, c'est quand même une rupture du monopole des moteurs de GE chez AF ! Pas un mal non plus ! _________________ JPRS |
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loracle
Inscrit le 28/07/2006 |
# 22 juillet 2011 13:58 | |
| A priori, les A350 seraient pour KLM pour remplacer ses MD11 et B747 et les B787 pour AF pour remplacer ses A340 et A330. | ||
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 23 juillet 2011 11:01 | |
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Selon La Tribune, AF-KLM aurait pris 10 787 en plus en leasing d' ILFC, on commence à comprendre un peu mieux. Donc plus de Boeing que d' Airbus. Cette location aurait été faite il y a un moment et serait pour 2016. http://www.air-journal.fr/2011-07-23-10 ... 33222.html http://www.latribune.fr/entreprises-fin ... -b787.html (Dernière édition le 23 juillet 2011 11:09) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 23 juillet 2011 13:50 | |
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Bonjour, je ne comprends pas cela de prendre plus de Boeing alors qu'on est une compagnie francaise, les pays etrangers doivent se demander ce qui se passe chez les Français! On se fait piquer les ravitailleurs alors qu'on avait remporter l'appel d'offre, prends ça la France et on continue a acheter du Boeing,en acheter oui mais pas plus que d'Airbus! Les etrangers reveraient d'avoir un constructeur comme Airbus dans leurs pays et nous on le mets de coté,sachant que meme AMR s'en rend compte maintenant que les Airbus sont moins cher a l'entretien et en plus moins gourmand et encore mieux beaucoup plus appréciés des passagers!pfffff...... |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 23 juillet 2011 14:21 | |
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Bonjour, Premièrement la rumeur veut que ce soit 50/50 A350/787. Ensuite, Air France-KLM (pas seulement français) est une entreprise privé qui (doit) choisir ses appareils en fonction de ses besoins. De plus, à ce stade, le 787 est un choix beaucoup moins risqué que l'A350 puisque celui-ci entre dans la fenêtre critique de son développement et que d'important retard sont très possible. Pour le 787, on peut supposer que le pire est derrière. Donc choisir les deux appareils diminue les risques. Vient ensuite les appareils à remplacer. Les MD-11 (10) et les 744 (6) chez KLM. Les A330-200 (18) et surtout les A340-300 (18) chez AF. La famille A350 peut remplacer les MD-11 et les 744 de KLM même si ce sera une légère diminution de capacité, le transporteur pourra compenser avec des appareils supplémentaires. Pour Air France, et bien, sans vouloir faire ombrage à l'A350, le remplaçant idéal de la famille A330/A340 -200/-300 est le... 787. Cabine légèrement plus large permettant de faire du 8 ou du 9 neuf de font sans en faire une boite à sardine (contrairement aux A330/A340), un autonomie supérieur et un coût d'exploitation nettement inférieur surtout lorsque l'on compare avec les A340. Personnellement, je m'attendais plutôt à une commande 60/40 en faveur du 787. Air France-KLM (pas seulement français) est une entreprise privé dont l'objectif est de faire le plus de profits possible pour satisfaire les actionnaires. Ne pas oublier qu'environ 5% des composantes du 787 (non-négligeable) proviennent de la France, plusieurs travailleurs français seront très content lorsqu'AF-KLM commandera des 787. Je vous met au défi de trouver un seul transporteur qui n'est pas satisfait de ses 777. (Dernière édition le 23 juillet 2011 14:26) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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