Rumeurs de commandes
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seb2411
Inscrit le 17/06/2010 |
# 12 juillet 2011 10:21 | |
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Je suis pas entièrement contre cette analyse. Il faut qu'ils prennent en compte également le fait qu'une compagnie peut en effet s'être tromper et annuler des commandes. Ca arrive, par exemple DAE récement, et que certaines commandes vont s'étaler sur de nombreuses années. Après je pense qu'une bulle spéculative peut exister. Je suis pas sur à 100%, mais je pense qu'une compagnie peut passer une très grosse commande au lancement d'un avion ( genre A320NEO). Le résultat c'est qu'ils obtiennent des prix défiant toute concurrence et prennent des slot de productions que d'autres compagnies vont nécessiter. Du coup ils peuvent revendre ensuite leur appareil commandé en se faisant une bonne marge dessus du fait de la forte demande. |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 12 juillet 2011 11:50 | |
| Cela ne remet nullement en cause les quantités achetées/vendues ni les cadences de production nécessaires pour y parvenir. | ||
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seb2411
Inscrit le 17/06/2010 |
# 12 juillet 2011 11:58 | |
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Disons que ca peut amener à la création d'une bulle spéculative. En gros tout le monde essaye d'acheter le maximum, les constructeurs augmentent les cadences, ce qui provoque une séparation forte entre la demande réel et la demande du à la spéculation. Et quand la bulle éclate, les constructeur et compagnies se retrouvent avec des avions inutile sur les bras, donc forte chute de la valeur des avions et difficultés pour écouler les avions produits avec une chaine en surproduction. Après c'est une extrapolation de ma part. Mais si tu regardes les grosses commandes tu t'aperçoit que ce sont souvent des compagnies vraiment petites et qui n'ont aucune garantie de succès. |
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orkanyde
Inscrit le 06/01/2011 |
# 12 juillet 2011 15:44 | |
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Il faut savoir que Airbus & Boeing réalise un benchmarking de la demande client, non pas basé sur leur demande officielle, mais sur l'évolution du traffic passager et le besoin de remplacement. Ce qui doit protéger de toute bulle spéculative. De plus, il faut faire attention pour une compagnie (ou en général maintenant des fonds d'investissement, loueurs, etc...) à prendre des commandes sur des programmes en cours de développement et qui aurait de fortes pénalités en cas d'annulation de commande. Enfin les compagnies qui ont passé des grosses commandes sont effectivement encore loin d etre des majors, mais ont pour objectifs d'avoir de forts taux de croissance. Donc pour moi, peu probable cette bulle spéculative, mais à surveiller effectivement, pour éviter de ce retrouver dans une phénomène type sub-prime US pour l'achat d'appatement... |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 13 juillet 2011 17:34 | |
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Bonsoir les amis Eh bien oui, l'heure des vaccances a sonnée pour mois.Donc je part demain soir dans le midi a la frontiere espagnol cote mediterranée et la lozere en montagne .Je serai de retourd le 16aout bonne vaccance les amis _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 juillet 2011 00:55 | |
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Bonjour, Aeroflot pourrait commander une dizaine de Superjet 100 et une vingtaine d'AN-148 : http://www.ruaviation.com/news/2011/7/20/433/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 juillet 2011 00:58 | |
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Bonjour, Après Gulfstream le semaine dernière avec un MoU pour une cinquantaine de business jets, MINSHENG FINANCIAL LEASING a signé un MoU avec Embraer pour une vingtaine de jet d'affaires : http://www.embraer.com/en-US/ImprensaEv ... ASING.aspx _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 20 juillet 2011 08:19 | |
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http://www.boursier.com/actions/actuali ... ml?sitemap AMR pourrait commander 400 monocouloirs qu'ellle cinderait en deux avec a et b |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 juillet 2011 12:20 | |
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Bonjour, Merci à Poncho sur Avia pour le lien. Selon un gars bien connecté (d'une agence de nouvelle) sur Airliners, la commande serait composé de 250 A32X/A32Xneo + 150 737RE et 220 options. Le communiqué sortira à 7h00am ET. pending last minute changes - 250+ A320/320NEO 150 re-engined 737's option for 220 more planes http://www.airliners.net/aviation-forum ... 5990/1/#45 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 20 juillet 2011 12:34 | |
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Oui, je crois que c' est la même chose du côté du Financial Times, sans doute la même source. Je suis allé voir sur le site du FT, effectivement il y a un article, mais il faut s' inscrire pour le voir American Airlines will order more than 250 Airbus A320 and A320neo planes and about 150 re-engined Boeing 737s, the Financial Times said, citing people familiar with the matter. http://www.bloomberg.com/news/2011-07-2 ... -move.html (Dernière édition le 20 juillet 2011 12:49) _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 20 juillet 2011 12:52 | |
| sur reuters il y aurait une grosse parti en a321 neo | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 juillet 2011 12:56 | |
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Bonjour, Pas le choix, l'A321neo est le seul candidat pour remplacer les 757 et selon AirInsight, l'A321neo aura un seat mile cost 25% inférieur au 757-200. _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 juillet 2011 13:03 | |
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Bonjour, AA confirme la commande de 460 avions de Boeing et Airbus sans plus de précision pour l'instant : http://aa.mediaroom.com/index.php?s=43&item=3284 (Dernière édition le 20 juillet 2011 13:03) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 20 juillet 2011 13:06 | |
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Bonjour, si cela se confirme c'est l'echec de Boeing,peu de nouveaux projets,peu d'enthousiasme a remotoriser le 737 sauf quand on s'appercoit que le concurent va tout rafler. Boeing est en perte de vitesse,très bon dans les années 50 a 1994 depuis plus rien qui ne plait vraiment aux compagnies a part celles aux ordres quoi que si American Airlines passe a Airbus meme cela ils y arrivent plus. Heureusement qu'ils sont tres bons dans les avions militaires. |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 20 juillet 2011 13:06 | |
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Bonjour, Plus de détails : 2013, including three 737-800 options that had been exercised as of July 1, 2011. American also intends to order 100 of Boeing's expected new evolution of the 737NG, with a new engine that would offer even more significant fuel-efficiency gains over today's models. American is pleased to be the first airline to commit to Boeing's new 737 family offering, which is expected to provide a new level of economic efficiency and operational performance, pending final confirmation of the program by Boeing. This airplane would be powered by CFM International's LEAP-X engine. American's most recent deliveries of the 737-800, with 160 seats, include the all-new Boeing Sky Interior, offering larger overhead bins that pivot down and out similar to those on the 787 Dreamliner, a contemporary feeling of spaciousness and variable LED lighting options for cabin ambience. "We are pleased to continue our long and successful partnership with American Airlines," said Jim Albaugh, President and CEO of Boeing Commercial Airplanes. "While the 737 family will continue to serve an important role in American's narrowbody fleet – delivering customer and cost benefits in both its current form and future evolution – as American's primary widebody partner, we are excited to deliver to its customers all of the benefits and cutting-edge technology of the Boeing 787 Dreamliner and the 777-300ER. We look forward to strengthening our partnership for the future." American also will acquire a total of 260 Airbus aircraft from the A320 Family and will have 365 options and purchase rights for additional aircraft. American has the flexibility to convert its delivery positions into variants within the A320 Family, including the A319 and A321. American will take delivery of 130 current-generation Airbus A320 Family aircraft beginning in 2013. Beginning in 2017 American will begin taking delivery of 130 aircraft from the A320neo (New Engine Option) Family featuring next-generation engine technology. The new aircraft are approximately 15 percent more fuel efficient than today's models. American will be the first network airline in the U.S. to deploy this new-technology aircraft. http://aa.mediaroom.com/index.php?s=43&item=3286 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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