Commandes Fermes
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 18 mars 2013 11:40 | |
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voila le detail source le journal liberation http://www.liberation.fr/economie/2013/ ... bus_889308 _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 18 mars 2013 11:42 | |
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Pour l'instant le mois de mars est deja super et je pense que Airbus va reprendre la tete des commandes et meme avec la commandes de ryanair je ne pense pas qu'il sois devant _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 18 mars 2013 11:54 | |
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voici le bilan sur les trois compagnies total est de 418avions sans les options donc 90 A320 dit classique 148 A320neo 25 A321 classique 153 A321 neo 2 A380 c'est pas mal pour le mois bravo airbus et en plus cela fait du bien pour le commerce exterieur et l'emplois en france _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 18 mars 2013 12:02 | |
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Il y a 1 an, Lion Air avait commandé 201 737 MAX + 29 737-900 NG et pris 150 options pour d’ autres MAX. Aujourd’hui, 174 NEO et 60 CEO. C’ est moins le fait que c’ est surréaliste par le nombre cumulé que le dernier exemple en date du souci de partage des compagnies, au sein d’ une même compagnie cette fois, ce qui est l’ exemple indépassable de ce souci, les différences étant devenues marginales entre les 2 produits ( ce dont j’ ai déjà parlé ). Curieusement, ceci n’ est jamais évoqué dans les divers médias qui restent plus ou moins sur le concept de tailler des croupières à Boeing….. Tout comme ils n’ ont jamais mentionné en 40 ans, à l’ occasion de l’ annonce de quelques contrats de vente d’ Airbus, le pourcentage de milliards de dollars à restituer aux équipementiers et motoristes américains…. Comme ils ne « remarqueront » pas la part primordiale américaine dans l’ apparition de cette 2ième génération de la famille 320.… |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 18 mars 2013 12:10 | |
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Bonjour, Lion a une flotte de 83 737, a 330 737 et 234 Airbus A320 en commande pour un total de 647 appareils, on peut tout de même se demander ce qu'ils feront de tous ces appareils. De plus, les dépôts et les garanties ne doivent pas être très élevés. (Dernière édition le 18 mars 2013 12:11) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 18 mars 2013 12:21 | |
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article de air et journal sur la commande de lion air http://www.air-journal.fr/2013-03-18-li ... 69582.html _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 18 mars 2013 12:24 | |
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Image de la bête: Voir l'image (Dernière édition le 18 mars 2013 12:24) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 18 mars 2013 12:26 | |
Oui, Lequebecois, ces commandes sont étonnantes et même sujettes à caution, en même temps on ne sait pas pour quand elle sont donc cela peut-être pour ... 2025, Avec plus de 2000 neos en commandes on a des années d' attente, alors certains attendent, tandis que d' autres se positionnent peut-être. La part du lion  Cela a l' air surtout politique et marketing tout ça. _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 18 mars 2013 12:27 | |
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Mais oui Lightweight vous avez raison. Mais, lorsque des B737 et autres Beoing sont vendus, il en est de même pour la part de composants européens inclus dans les Boeing. Retour de $ vers l'Europe. Par exemple sur les réacteurs CFM56 du 737 c'est du 50/50 US/Europe. |
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SINTEX
Inscrit le 18/07/2007 |
# 18 mars 2013 12:32 | |
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Salut lightweight, Je me faisais la même réflexion sur la pertinence, ou les raisons stratégiques profondes, pour un opérateur low-cost de scinder ses appros à parts égales entre boeing et airbus qui ont des solutions différentes mais au final équivalentes. Paut-être que sur ces gros volumes de flotte programmée, les économies d'échelles sont déjà réalisées et qu'il ne coute pas trop cher d'avoir deux fournisseurs. Parallèlement, c'est une sage précaution si un de ces 2 avions est groundé pour raisons techniques. Pour ce qui est de la part US dans la vente des A320, et donc de la supposée censure appliquée en France sur l'apport de nos amis d'outre atlantique, allez me trouver une communication grand public US qui mentionne la part des équipementiers Français dans les succès du MAX avec son LEAP, pour ne citer que lui, notamment au niveau des moteurs. Nb : à ce sujet, dossier très intéressant sur le dernier A&C sur l'introduction progressive des matériaux composites et céramiques sur les aubes et même les parties chaudes des réacteurs, une belle coopération GE / SAFRAN. Personnellement je ne vois pas en quoi dans la presse il y ait une volonté de "tailler des croupières à Boeing", si ce n'est de rendre compte des gros problèmes de maîtrise sur le projet 787, mais à mon avis la presse US est encore plus critique. Objectivement, il n'y a pas de complot pour démonter Boeing. Du cocorico à chaque vente Airbus ça d'accord. On est très fort pour les cocoricos... Avec son équivalent aux states à chaque vente Boeing. On pourrait retrouver la com logiquement enthousiaste de boeing pour la vente "historique" de ses MAX au même Lion Air il y a quelques mois. _________________ Si on doit vivre dans le monde de Philip K DICK, au moins donnez nous les voitures volantes |
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LightWeight
Inscrit le 28/12/2006 |
# 18 mars 2013 13:45 | |
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Sauf que la part européenne sur les Boeing est sans commune mesure.... Presque tous les moteurs sont réalisés en coopération pour des raisons tactico-commerciales, mais les locomotives sont toujours majoritairement aux US. Je n' ai pas encore vu Obama ou un de ses prédécesseurs occuper les écrans télé quelques minutes après la signature d' un contrat...... |
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seb2411
Inscrit le 17/06/2010 |
# 18 mars 2013 14:27 | |
| Quelqu'un a le lien qui montrait les courbes de ventes de NEO et MAX ? | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 18 mars 2013 17:22 | |
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Voir l'image http://www.pdxlight.com/neomax.htm _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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seb2411
Inscrit le 17/06/2010 |
# 18 mars 2013 17:29 | |
Merci  |
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 18 mars 2013 17:35 | |
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Lisez donc ! http://www.boeing.fr/getattachment/Boei ... ncaise.pdf |
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