Airbus A380

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dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 3 septembre 2007 21:12
	celine206 a écrit : dupont a écrit : pascal83 a écrit : Magicfire a écrit : Thomas80 a écrit :La photo du 380 Thai est un fake. désolé mais je viens de voir que la livrée Thai est un montage, l'avion en tournée est aux couleurs d'airbus effectivement le tronçon de queue a été livrée à airbus il y a plus d'un mois . Maintenant qu'il soit monté pas d'info Comment se fait il qu'un tronçon de queue d'un avion qui doit être livré en 2010 est déjà livré maintenant ? C'est peut être un peu tôt non ? e Dupont, vous critiquez les retards sur l'A380 depuis longtemps, ne critiquez pas aussi les avances éventuelles sur le programme! Non mais ! Si c'est le cas, ce n'est pas un avance sur le programme, mais ce serait une grosse bétise. je ne peux pas croire qu'Airbus fasse une telle bétise que d'envoyer des sous ensembles majeurs plus de 24 mois en avance.

lv27 Membre Inscrit le 27/01/2007 153 messages postés	# 4 septembre 2007 08:28
	bonjour L'A380 a Hong-kong: Image 6: http://www.lefigaro.fr/photos-du-jour/2 ... hotos.html

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 4 septembre 2007 12:18
	*Une bonne idée, qui a bien marché,... cela se répète, se reproduit ! Combien de fois?* Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... r5hjiy.xml Airbus 380: des places aux enchères aussi pour le vol Sydney-Singapour SINGAPOUR, 4 sept 2007 (AFP) Des places sur le retour Sydney-Singapour du premier vol commercial de l'Airbus 380, assuré par Singapour Airlines, devaient être mises aux enchères mardi sur internet, a annoncé la compagnie aérienne. (Message édité par sevrien le 04/09/2007 12h18)

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 4 septembre 2007 12:52
	Bonjour Bon il paraît que c'est (Le produit des ventes) pour les bonnes oeuvres ou ONG donc .. tant mieux pour la pub et cela devrait se déduire des impòts de beaucoup ... conclusion, tout le monde il est content !! JPRS _________________ JPRS

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 4 septembre 2007 12:58
	Vue intéressante, pour l'avenir del'A380 ! Réactions ? Evidemment, les acquisitions des A380, visés ici, pourront bien commencer fermement, si la Chine se voit victime de retards dans la production & les livraisons des B787 commandés ! Surtout avec les implications du problème du "Weight Rip-Out" programme ! --------- Lien : http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall Airbus Sees China A380 Orders of 130 Units Over 20 Years - Report AFX-Asia, Arrival Time: 2007-09-03 BEIJING (XFN-ASIA) - Airbus sees China orders of 130 superjumbo A380s over the next 20 years, the South China Morning Post reported, citing John Leahy, an Airbus chief operating officer. 'Over the next year, we will see incremental orders from China for the A380,' Leahy said, as China seeks larger-volume planes to ease congestion at its airports. [email protected] (Message édité par sevrien le 04/09/2007 13h01)

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 4 septembre 2007 13:20
	Bonjour Je crois que le VRAI problème nést pas le retard éventuel ou les PB de poids du 787, il finira par ètre livré et probablement avec moins de retard que le 380 !!! Non le vrai problème a été vu et souligné plusieurs fois : Le 380 passera chaque fois que des PB de congestion, de slots, et de densité de traffic doivent être résolus, le 380, il a été fait pour cela et pour résoudre ces problèmes CROISSANTS, il se vendra bien n'en déplaise a M. Dupont il y a beaucoup plus de perspectives MONDIALES de croissance sur les lignes haute densité et low cost que sur le Point tu Point destinés aux "Riches" et autres tout business class. JPRS Madrid _________________ JPRS

Beochien Membre Inscrit le 13/02/2007 9 170 messages postés	# 4 septembre 2007 14:18
	Bonjour ! Saturations et Restrictions en Chine ... Suite dans le même sens ... le point to point céstpas pour eux today ! Voir La Tribune en français .. Cette croissance considérable n'est pas sans conséquence. Les aéroports et les services de navigation aérienne arrivent à saturation. Le Gouvernement chinois vient de prendre des mesures drastiques, en imposant aux compagnies chinoises une baisse de voilure sur certains aéroports comme Pékin. Mais aussi en interdisant la création de toute nouvelle compagnie (sauf dans le cargo) jusqu'à 2010. http://www.latribune.fr/info/Le-ciel-ch ... 4C003007AB JPRS _________________ JPRS

Rastapopoulos Membre Inscrit le 02/07/2007 304 messages postés	# 4 septembre 2007 16:14
	Lu sur Yahoo: Singapore Airlines, le premier transporteur au monde à recevoir un A380, a annoncé mardi que deux sièges en première classe pour le vol inaugural du super-jumbo Airbus ont été adjugés plus de 100.000 dollars (73.450 euros). On dirait que ce "si gros avion pour un si petit marché" suscite un très gros engouement...

pascal83 Membre Inscrit le 18/07/2007 4 039 messages postés	# 4 septembre 2007 17:03
	effectivement A380 montre bien son interet coté passager que du coté des compagnie aerienne. A380 en chine et sur des petite distance peu devenir rapidement une solution à leur probleme de saturation.

sevrien Anonyme Inscrit le 08/08/2006 10 923 messages postés	# 4 septembre 2007 17:17
	Voir lien ! A lire! C'était déjà à mourir de rire AVANT la réaction de John LEAHY ! Ce que dit TINSETH doit sortir directement d'un Blog à la Randy Baseler, ou d'une conversation à la noix avec dupont ! Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... claim.html DATE:03/09/07 SOURCE:Flight Daily News. Airbus sales chief Leahy heaps contempt on Boeing noise claim. By Kieran Daly A Boeing suggestion that passengers find Airbus cabins too quiet has met with a predictably scornful response from its rival..... Under the heading “sound of silence” Tinseth wrote: “For instance, even though the Airbus A340 has lower sound pressure levels, the Boeing 777 rates “quieter” in studies. So what’s going on?” He went on to argue that the quietness of the cabin in the A380, which has been widely commented on by people who have flown on it, could cause a form of noise fatigue as well as leading to eavesdropping. But ....John Leahy, yesterday delivered a withering response to Tinseth’s argument, calling it “embarrassing”. He told journalists at the Asian Aerospace show: “Boeing is clutching at straws. There is no such thing as an aircraft that is too quiet. If Boeing says that, because they don’t have an aircraft that competes, then I think it is frankly embarrassing that they even said that *Maintenant, après la salve de LEAHY, ....."No Comment!"* (Message édité par sevrien le 04/09/2007 19h06)

lequebecois Membre Inscrit le 11/02/2007 8 926 messages postés	# 4 septembre 2007 17:24
	Si le plus gros problème du A380 est d'avoir une cabine trop silencieuse, son avenir devrait être assuré _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 4 septembre 2007 18:30
	Rastapopoulos a écrit :Lu sur Yahoo: Singapore Airlines, le premier transporteur au monde à recevoir un A380, a annoncé mardi que deux sièges en première classe pour le vol inaugural du super-jumbo Airbus ont été adjugés plus de 100.000 dollars (73.450 euros). On dirait que ce "si gros avion pour un si petit marché" suscite un très gros engouement... Payer une page de pub dans un magazine international couterait bien plus cher que de payer quelqu'un pour pair un enchère de 100 000 dollars. Le fait que les journaux retransmis la valeur de l'enchère fait parler de l'A380 pour seulement 100 000 dollars plus disons 10 000 dollar de bonus pour le gars qui reste devant son ordi pour mettre l'enchère.

fugazi31 Membre Inscrit le 11/11/2006 98 messages postés	# 4 septembre 2007 18:33
	dupont a écrit : Rastapopoulos a écrit :Lu sur Yahoo: Singapore Airlines, le premier transporteur au monde à recevoir un A380, a annoncé mardi que deux sièges en première classe pour le vol inaugural du super-jumbo Airbus ont été adjugés plus de 100.000 dollars (73.450 euros). On dirait que ce "si gros avion pour un si petit marché" suscite un très gros engouement... Payer une page de pub dans un magazine international couterait bien plus cher que de payer quelqu'un pour pair un enchère de 100 000 dollars. Le fait que les journaux retransmis la valeur de l'enchère fait parler de l'A380 pour seulement 100 000 dollars plus disons 10 000 dollar de bonus pour le gars qui reste devant son ordi pour mettre l'enchère. On sent de la jalousie dans certains propos

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 4 septembre 2007 18:46
	sevrien a écrit :Voir lien ! A lire! C'était à à mourir de rire AVANT la réaction de John LEAHY ! Ce que dit TINSETH doit sortir directement d'un Blohg à la Randy Baseler, ou d'une conversation à la noix avec dupont ! Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... claim.html DATE:03/09/07 SOURCE:Flight Daily News. Airbus sales chief Leahy heaps contempt on Boeing noise claim. By Kieran Daly A Boeing suggestion that passengers find Airbus cabins too quiet has met with a predictably scornful response from its rival..... Under the heading “sound of silence” Tinseth wrote: “For instance, even though the Airbus A340 has lower sound pressure levels, the Boeing 777 rates “quieter” in studies. So what’s going on?” He went on to argue that the quietness of the cabin in the A380, which has been widely commented on by people who have flown on it, could cause a form of noise fatigue as well as leading to eavesdropping. But ....John Leahy, yesterday delivered a withering response to Tinseth’s argument, calling it “embarrassing”. He told journalists at the Asian Aerospace show: “Boeing is clutching at straws. There is no such thing as an aircraft that is too quiet. If Boeing says that, because they don’t have an aircraft that competes, then I think it is frankly embarrassing that they even said that *"No Comment!"* (Message édité par sevrien le 04/09/2007 17h18) c'est de la mauvaise foi ..mais ils dans role de concurrent après tout ils vont pas tout même donné un médaille a l'A380 .. .

kaysersoeze Membre Inscrit le 24/08/2007 662 messages postés	# 4 septembre 2007 18:47
	sevrien a écrit :Voir lien ! A lire! C'était à à mourir de rire AVANT la réaction de John LEAHY ! Ce que dit TINSETH doit sortir directement d'un Blohg à la Randy Baseler, ou d'une conversation à la noix avec dupont ! Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... claim.html DATE:03/09/07 SOURCE:Flight Daily News. Airbus sales chief Leahy heaps contempt on Boeing noise claim. By Kieran Daly A Boeing suggestion that passengers find Airbus cabins too quiet has met with a predictably scornful response from its rival..... Under the heading “sound of silence” Tinseth wrote: “For instance, even though the Airbus A340 has lower sound pressure levels, the Boeing 777 rates “quieter” in studies. So what’s going on?” He went on to argue that the quietness of the cabin in the A380, which has been widely commented on by people who have flown on it, could cause a form of noise fatigue as well as leading to eavesdropping. But ....John Leahy, yesterday delivered a withering response to Tinseth’s argument, calling it “embarrassing”. He told journalists at the Asian Aerospace show: “Boeing is clutching at straws. There is no such thing as an aircraft that is too quiet. If Boeing says that, because they don’t have an aircraft that competes, then I think it is frankly embarrassing that they even said that *"No Comment!"* (Message édité par sevrien le 04/09/2007 17h18) enfin un avion peut etre silencieux: quand dans la cabine 2 ou 3 bebes sont de mauvaise humeur... on a l'impression d'avoir un reacteur comme voisin .. plus serieusement, je vois un probleme important a la taille du 380: la sante des passagers. En effet, les malaises, evanouissement, voire mort (si si ! cela m'est arrive au milieu de l'atlantique dans un 340 d'AF ! rupture d'anevrisme d'un passager et detour en urgence par Dakar..) sont relativement courants. Dans un avion de 600 places, cela va mathematiquement arriver plus souvent.. donc il y aura plus souvent des atterrissages imprevus, deroutement etc.. Comment airbus a t il prevu de resoudre ce probleme ?

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