Farnborough 2012
| Auteur | Message | |
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 12 juillet 2012 16:09 | |
|
Bonjour United commande 100 737 MAX et 50 737NG http://boeing.mediaroom.com/index.php?s ... ;item=2342 _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
 
|
||
|
elmer
Inscrit le 27/09/2005 |
# 12 juillet 2012 16:18 | |
| Plus précisément 100 737 MAX 9 et 50 737-900ER. | ||
|
|
||
|
pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 12 juillet 2012 16:20 | |
|
http://www.flightglobal.com/news/articl ... 00-374312/ bombardier en negociation avec airasia pour 100CS300 c'est avion viendrait en complement des a320 |
||
|
|
||
|
patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 12 juillet 2012 17:27 | |
|
bon je crois qu'il aura plus commande au salon rien pour easyjet supprenant _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
||
|
|
||
|
Curufinwe
Inscrit le 27/04/2006 |
# 12 juillet 2012 17:50 | |
|
AirAsia est encore loin d'avoir commandé des CSeries. Le président de Bombardier m'a dit qu'ils étaient seulement en discussions préliminaires. Je me demande si ce n'est pas pour faire baisser un peut les prix chez Airbus ... quand une photo a été prise, Tony Fernandes a dit de l'envoyer à John Leahy ... un peu de provoc' ! _________________ David - Rédacteur en chef d'Aeroweb-fr.net Mes photos sur Pictaero "Never trust a small man. His brain's too near his arse," Sir Noel Coward. |
||
|
|
||
|
pesawat
Inscrit le 06/01/2007 |
# 12 juillet 2012 21:34 | |
|
Bonsoir, faut reconnaitre qu'ils sont fort avec ce vieux/nouveau 737,faut l'avouer, un avion de quarante Ans!...et il va remplacer des 757 plus jeunes en conception! Là, Boeing arrive a faire bientot jeu egal avec le 320 neo en commandes,je souhaite une aussi longue vie au 320! ...parceque vu comment que c'est parti ,le 737 MAX2 sera lançé en 2030 pour voler jusqu'à 2050!! |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 12 juillet 2012 21:55 | |
|
Résumé du jour 4 Boeing : - United commande 100 737 MAX et 50 737NG http://boeing.mediaroom.com/index.php?s ... ;item=2342 - Résumé de la semaine de Boeing http://boeing.mediaroom.com/index.php?s ... ;item=2343 Airbus : - Avolon s’engage à acquérir 15 A320neo http://www.airbus.com/no_cache/presscen ... 5-a320neo/ - UTair commande 20 A321 http://www.airbus.com/no_cache/presscen ... e-20-a321/ - Middle East Airlines commande 10 appareils de la famille A320neo http://www.airbus.com/no_cache/presscen ... e-a320neo/ - Résumé de la semaine d’Airbus http://www.airbus.com/no_cache/presscen ... autique-i/ Bombardier : - Chorus Aviation commande 6 Q400 supplémentaires - http://www.bombardier.com/fr/aeronautiq ... 0d802271f5 Rolls-Royce : - Synergy Group choisi le Trent 700 avec Totalcare pour 9 A330 http://www.rolls-royce.com/civil/news/2 ... eement.jsp - Garuda choisi le Trent 700 avec Totalcare pour 11 A330 http://www.rolls-royce.com/civil/news/2 ... garuda.jsp CFM : - Résumé de la semaine de CFM http://www.cfmaeroengines.com/press/cfm ... orders/675 MTU : - Résumé de la semaine de MTU http://mtu.de/en/press/actual_news/Farn ... index.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 13 juillet 2012 01:23 | |
|
Bonjour, Le communiqué officiel de Mitsubishi concernant l'intention de commande de Skywest: http://www.mrj-japan.com/press_releases ... 20712.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
gerfaut
Inscrit le 27/03/2008 |
# 13 juillet 2012 08:58 | |
|
merci à toi lequebecois ! _________________ "Je prends tout doucement les hommes comme ils sont, j' accoutume mon âme à souffrir ce qu' ils font" (Le Misanthrope, Molière) |
||
|
|
||
|
patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 13 juillet 2012 09:38 | |
|
bonjour a tous Cousin j'ai un petit probleme concernant la commande de synergie sur les 330 tu ne la fait pas apparaitre sur ton bilan je suposse que c'est un oublie merci de me precisez si c'est une commande _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
||
|
|
||
|
fons
Inscrit le 24/04/2007 |
# 13 juillet 2012 09:43 | |
|
Est ce que Airbus et Boeing vont pouvoir assurer la montée en cadence des productions necessaires pour livrer ces megas commandes de A320 Neo et 737 Max?et surtout les motoristes et équipementiers!c'est aussi un aspect important a considerer si les délais de livraison sont trop longs et que les compagnies veuillent renouveler rapidement leur parc avec des appareils de nouvelle génération;Cela peut jouer en faveur du Cseries et autres nouveaux entrants sur le marché.... _________________ Air France n'est pas une référence en ce moment au niveau des commandes d'avion avec une compagnie en pleine déconfiture |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 13 juillet 2012 11:12 | |
|
Merci Patrick, oui désolé c'est un oublie, mais j'avais quand publié leur commande de moteurs RR. Voici le lien: http://www.airbus.com/no_cache/presscen ... 0-dairbus/ _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 13 juillet 2012 11:24 | |
|
Bonjour, Ça peut être tentant pour A et B d'augmenter les cadences de production de monocouloirs significativement pour augmenter les revenus mais d'un autre côté avoir plusieurs années de prod en banque est rassurant pour les investisseurs. Il faut trouver un juste milieu car si on monte trop vite, certains fournisseurs peuvent avoir des problème et à leur tour causer des délais de livraison et si on a un carnet de commande trop long et qu'on ne suffit pas à la demande les clients peuvent se tourner vers les compétiteurs. Selon moi A et B ne se rendront pas à 60/mois même s'il en ont la capacité. Actuellement les 2 constructeurs produisent environ 35 appareils par mois et je ne crois pas qu'ils iront en haut de 40 car même si le carnet de commande est gros, il y a plusieurs clients "fragiles" qui ont des commandes de 150-200 appareils et qui peuvent annuler assez rapidement en cas de pépin (Tiger, AirAsia, et Indigo par exemple). _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
||
|
|
||
|
Raslespaquerettes
Inscrit le 06/07/2008 |
# 13 juillet 2012 11:53 | |
|
Réponse à Fons, je ne sais pas si il y aura un avenir pour le CS série mais il y aura un avenir pour tous les avions éprouvés et constament mis à jour comme le 737, A-320, A-330 et le 777. Dans la conjoncture économique actuelle, ils vont nous surprendre par la longévité . Le dernier cri technologique c'est bien mais cela a un cout élevé pour les compagnies commes pour les constructeurs. je pense aussi que le model économique "low-cost" va évoluer vers le tradi. Juste des intuitions. |
||
|
|
||
|
patrick91
Inscrit le 17/07/2007 |
# 13 juillet 2012 12:39 | |
|
Re cousin l'erreur est humaine il ny a que ceux qui ne font rien qui ne se trompe pas En plus assez sympa de ta part d'avoir fait un bilan journalier de l'ensemble des commandes, alors il faut etre plus qu'indulgent a plus ety surement place au spectacle aerien _________________ l'aviation est une belle invention qui nous passionne et les avions Airbus me passionne d'avantage que ceux de Boeing |
||
|
|
||
Ajouter une réponse
Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !
