Airbus A380

Début - Précédente - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - Suivante - Fin

Auteur	Message
Anonyme Membre Inscrit le 19/05/2006 525 messages postés	# 13 février 2006 20:36
	humm c'est sur on le voit sur les photomontage que le -900 sera plus élégant, il est moins "compressé".

yellow Membre Inscrit le 06/02/2006 38 messages postés	# 22 février 2006 18:56
	Anonyme a écrit :merci pour ces infos. Je confirme le -700 est bien une version de l'A380 . Je pense qu'il doive déjà rembourser les dettes du -800 avant d'attaquer le -900 et le -700 . Si le -900 est construit, est-ce qu'il sera plus gros que l'An-225 ? Pour te donner une idée du futur 380-900 : pareil que le modèle 800 mais avec 79.6m de longueur, et un poids de 590t max. Les moteurs développeront 340KN de poussée unitaire (311 pour le 800) Donc l'AN225 reste devant pour la taille hors-tout et la masse max décollage (620t je crois) http://fr.wikipedia.org/wiki/Image:Comp ... geants.jpg

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 4 mars 2006 16:22
	message supprimé (Message édité par run le 04/03/2006 16h41)

Vincent Responsable Inscrit le 23/08/2005 955 messages postés	# 4 mars 2006 16:27
	Il y a un problème dans tes liens run _________________ Vincent - AeroWeb-fr.net

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 4 mars 2006 16:40
	Vincent a écrit :Il y a un problème dans tes liens run oui je vais supprimé je comprend pourquoi ça marche pas

Vincent Responsable Inscrit le 23/08/2005 955 messages postés	# 4 mars 2006 17:48
	run a écrit : Vincent a écrit :Il y a un problème dans tes liens run oui je vais supprimé je comprend pourquoi ça marche pas Tu as du faire un copié/collé et vu que les url dépassants un certain nombre de caractères sont réduites, ça a du déconner _________________ Vincent - AeroWeb-fr.net

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 4 mars 2006 18:10
	Vincent a écrit : run a écrit : Vincent a écrit :Il y a un problème dans tes liens run oui je vais supprimé je comprend pourquoi ça marche pas Tu as du faire un copié/collé et vu que les url dépassants un certain nombre de caractères sont réduites, ça a du déconner ok .. merci ..a mon avis le 380 une config moins 500 pax (490 a 480 ) serai l'idéal comme singapore airlines a choisi pour que ses passagers puisse profité de l'espace même en classe éco ...au dessus bonjour la bétaillère (parc a beauf ) les photos que j'ai que du 380 msn2 d'hamburg avec aménagement intérieur m'a un peu déçu , un peu nul comme aménagement (une bétaillère ou parc a beauf ) bref c'est juste pour les éssaies de toute manière .. (Message édité par run le 04/03/2006 18h21) (Message édité par run le 04/03/2006 18h22)

Simon Responsable Inscrit le 30/08/2005 1 383 messages postés	# 5 mars 2006 00:22
	Essais qui doivent se faire avec plus de 850 passagers pour le test d'évacuation, donc forcement il faut les rentrer toutes ces personnes _________________ Simon - AeroWeb-fr.net

FDC350 Membre Inscrit le 31/05/2007 17 messages postés	# 1 juin 2007 13:44
	Combien auras-t-il d'A380 livrésau 1er Janier 2008 et a qui ?

elmer Membre Inscrit le 27/09/2005 4 086 messages postés	# 1 juin 2007 13:49
	FDC350 a écrit :Combien auras-t-il d'A380 livrésau 1er Janier 2008 et a qui ? 1 seul, pour Singapore Airlines, normalement.

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 2 juin 2007 12:12
	question est ce que le terminal 1 a cdg pourra recevoir le 380 ? ...ou serons les A380 d'émirates ??? .. puisse que d'après les mauvaises langue le satellites S3, S4 , le futur T2g + le hall E et F ...sont uniquement réservé pour air france et les membre de skyteam .. pour les autres cie (tg , ek , mh , Qr ..etc ) ????? (Message édité par run380 le 02/06/2007 12h19) (Message édité par run380 le 02/06/2007 12h20)

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 2 juin 2007 12:33
	run380 a écrit :question est ce que le terminal 1 a cdg pourra recevoir le 380 ? ...ou serons les A380 d'émirates ??? .. puisse que d'après les mauvaises langue le satellites S3, S4 , le futur T2g + le hall E et F ...sont uniquement réservé pour air france et les membre de skyteam .. pour les autres cie (tg , ek , mh , Qr ..etc ) ????? Au fait, en attendant l'arrivée des A380 à CDG, que font ces passerelles ? Seront elles utilisées pour embarquer/désembarquer des passagers ?

run380 Membre Inscrit le 25/09/2005 1 383 messages postés	# 2 juin 2007 17:00
	je crois qu'émirates va avoir un mal de mettre le 380 sur cdg l'année prochaine comme ils avaient prévu ..vu que les terminaux prévu en ce moment pour le 380 est réservé pour AF ..il parait qu'af ne souhaite qu'émirates exploite le 380 avant eux sur cdg (bruit couloir ..) avant eux remarque en AF et émirates ..c'est guerre ..depuis les accusations Jean-Cyril Spinetta contre la cie de dubai

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 2 juin 2007 17:40
	On comprend mal la raison d'Air France d'acheter des A380. Cet avion est trop gros pour eux, surtout qu'ils ont décidé de remplacer les 747-400 par des 777-300ER.

dupont Anonyme Inscrit le 17/09/2006 3 374 messages postés	# 2 juin 2007 17:42
	Au fait, il est où l'avion qui est déjà cablé et qui a reçu l'amménagement cabine et qui a été peint ? Il ne reste plus rien à faire sur cet avion. Il doit dormir dehors quelque part. Punaise ! des centaines de millions de dollars qui trainent sur le tarmac pendant des mois !!!!

Début - Précédente - 3 - 4 - 5 - 6 - 7 - Suivante - Fin

Ajouter une réponse

Vous devez être inscrit et connecté sur AeroWeb pour pouvoir ajouter une réponse à ce sujet !