Commandes et rumeurs de commandes
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Berkut
Inscrit le 04/05/2008 |
# 13 décembre 2009 22:19 | |
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L'indonésie commande 3 CN-235-200 de patrouille maritime. Ils seront fabriqués par la société d'état Digiranta. http://www.defenseindustrydaily.com/Ind ... #more-6027 _________________ Loi de la gravitation sélective : Un objet tendra toujours à tomber là où il causera les plus gros dégâts. |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 16 décembre 2009 02:41 | |
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Bonjour, Le Royaume-Uni commande 22 Chinook http://www.raf.mod.uk/news/archive.cfm? ... B518EF08DE Merci _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Berkut
Inscrit le 04/05/2008 |
# 16 décembre 2009 19:48 | |
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Le Vietnam achète des avions et des sous-marins russes. Le Vietnam achètera des sous-marins, des avions et d'autres matériels russes conformément à un contrat signé mardi à Moscou, a annoncé le premier ministre vietnamien Nguyen Tan Dong à l'issue d'entretiens avec son homologue russe Vladimir Poutine. Selon certains médias, le contrat en question porterait sur l'achat de huit à douze Su-30MK2 ainsi que de six sous-marins diesel-électriques de la classe Kilo. http://fr.rian.ru/defense/20091215/185677616.html http://www.worldbulletin.net/news_detail.php?id=51331 (Dernière édition le 16 décembre 2009 19:49) _________________ Loi de la gravitation sélective : Un objet tendra toujours à tomber là où il causera les plus gros dégâts. |
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Albatros
Inscrit le 18/01/2008 |
# 16 décembre 2009 21:15 | |
| Made in USA pas des Chinetooks (désolé c'était trop facile...) | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 17 décembre 2009 02:58 | |
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Bonjour, De belles perspectives pour l'usine d'assemblage des Chinook en Pennsylvanie The British Ministry of Defense said Tuesday it will buy 22 new Chinook helicopters from Chicago-based Boeing (NYSE:BA) as part of a $1.47 billion package of enhancements for operations in Afghanistan. Boeing is scheduled to deliver the first 10 helicopters under the deal in 2012 and 2013. The ministry didn’t break out the price of the Chinooks, which are cargo helicopters. In a statement, Boeing said it was pleased with the ministry’s decision, but didn’t say how much the British agreed to pay for the Chinooks. Boeing may get two more Chinook contracts soon. Earlier this month, the Defense Security Cooperation Agency notified Congress that two of the United States’ Middle Eastern allies have asked for permission to buy 30 CH47-F Chinooks and associated parts, equipment, training and logistical support for $3.2 billion. On Dec. 3, the agency notified Congress that the United Arab Emirates has asked to buy 16 CH-47F Chinooks for $2 billion. On Dec. 8, it notified Congress that Turkey has asked to buy 14 CH-47F Chinooks for $1.2 billion. http://philadelphia.bizjournals.com/phi ... ?ana=yfcpc _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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freddieboy56
Inscrit le 16/06/2009 |
# 21 décembre 2009 09:40 | |
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http://www.boursier.com/vals/FR/eads-l- ... 363508.htm Info à prendre avec des pincettes |
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freddieboy56
Inscrit le 16/06/2009 |
# 22 décembre 2009 10:16 | |
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http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=111848 Les Argentins sur nos vieux SEM ? |
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freddieboy56
Inscrit le 16/06/2009 |
# 22 décembre 2009 10:23 | |
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http://www.wctv.tv/news/headlines/79673242.html Un E2-D hanwkeye de commandé est bénéfique pour la floride |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 9 février 2010 16:20 | |
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Bonjour, L'armée de l'air taiwanaise commande trois EC225 pour les opérations de recherche et sauvetage Voir l'image http://www.flightglobal.com/articles/20 ... h-and.html Merci (Dernière édition le 9 février 2010 16:20) _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 22 février 2010 15:39 | |
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Bonjour, Le US State Department va acheter jusqu'à 110 Sikorsky S-61T Sikorsky Aerospace Services announced today at Heli-Expo that the U.S. State Department has entered into an IDIQ (indefinite delivery-indefinite quantity) agreement to purchase up to 110 modernized S-61TM aircraft for passenger and cargo transport missions in support of its worldwide operations. The S-61T Modernization Program incorporates key upgrades that include composite main rotor blades, a state-of-the-art glass cockpit and modular wiring harness – all of which dramatically improve aircraft supportability. The S-61T helicopter also has been equipped with 1,200 pounds of added lift capability and enhanced speed capacity. http://www.sikorsky.com/vgn-ext-templat ... Index=null Merci _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 2 mars 2010 17:00 | |
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Bonjour, La Tunisie commande 2 C-130J-30 Super Hercules http://www.lockheedmartin.com/news/pres ... nisia.html Merci _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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Berkut
Inscrit le 04/05/2008 |
# 3 mars 2010 02:23 | |
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L'Inde commanderait 42 Su-30MKI supplémentaires, selon un quotidien indien. Ces appareils s'ajouteraient aux 230 que l'armée de l'air indienne a commandé (près de 100 sont déjà en service). http://en.rian.ru/mlitary_news/20100302/158066242.html _________________ Loi de la gravitation sélective : Un objet tendra toujours à tomber là où il causera les plus gros dégâts. |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 3 mars 2010 03:54 | |
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Bonjour, 10 raisons pourquoi NG devrait participer à l'appel d'offres selon G2 Solutions de Seattle : J'aime particulièrement la première : Solution: While 767 is a highly capable tanker, KC-30 is a better product and perhaps more mature in some key areas http://g2globalsolutions.com/review/?p=3468 Merci _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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castel
Inscrit le 13/12/2006 |
# 16 avril 2010 14:28 | |
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Air Force One : Le Pentagone veut remplacer ses VC-25 Il est temps de changer Air Force One. Robert Gates, le secrétaire d’Etat américain à la Défense, a présenté le budget du Pentagone pour 2011 devant la commission d’appropriation (House Appropriation Committee) le 25 mars. Il a indiqué qu’une provision avait été prévue pour lancer la recherche d’un nouvel avion présidentiel. Aujourd’hui, la flotte présidentielle consiste en deux Boeing 747-200B réaménagés, modernisés – notamment dotés des réacteurs CF6-80 du 747-400 – et dotés d’équipements spéciaux – le câblage électrique a par exemple été blindé pour résister aux impulsions électromagnétiques. Le premier est entré en service sous la présidence de George H. W. Bush en 1990. Ces dix dernières années, Air Force One aurait parcouru en moyenne 200 000 miles (321 868km) par an. Seule une vingtaine de 747-200 de passage est encore en service. Air Force One ne porte ce nom que lorsque le Président des Etats-Unis est à bord. Les appareils portent les codes d’empennage 28 000 et 29 000 et sont désignés VC-25A par l’armée de l’air. L’US Air Force a déjà lancé l’appel d’offre pour le remplacement des appareils en janvier 2009. Son choix est très limité puisque EADS North America avait alors indiqué qu’il n’y participerait pas. Le prochain Air Force One pourrait donc de nouveau être un Boeing 747 mais de série -8 cette fois. L’option du quadriréacteur offre en effet davantage de sécurité que celle du biréacteur compte tenu du caractère sensible des opérations. Trois appareils devraient être commandés pour des livraisons en 2017, 2019 et 2021, le dernier étant un 787 remplaçant le 757 du secrétaire d'état. (Dernière édition le 16 avril 2010 14:44) _________________ Dreamcastel |
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castel
Inscrit le 13/12/2006 |
# 30 avril 2010 08:16 | |
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Bonjour, bien que la Roumanie serait une formidable occasion de revendre les Mirages 2000-9, c'est plutôt des F16 d'occasions qui vont être vendu, dommage pour le Gripen, et la solidarité Européenne? L’Europe devrait soutenir le Gripen en Roumanie. Alors que les pays européens n’ont pas su adopter une stratégie commune sur la construction d’avions de combat, aujourd’hui elle doit assurer face à ses concurrents. Surtout quand la bataille à lieu sur ses terres, en Roumanie. Le Rafale, l’Eurofighter et le Gripen, trois frères ennemis qui sont tous trois les fruits d’ambitions nationalistes. A l’époque, l’Europe se construisait à peine alors qu'aujourd’hui, elle doit faire face, partagée par cette lutte fratricide. Habitués à combattre sur les mêmes champs de bataille que peuvent être la Suisse, l’Inde ou le Brésil, ces trois avions représentent tous le savoir-faire européen tout comme ses faiblesses. Pourtant, chacun a ses points forts, souvent bien différents de ses frères et parfois, ils s’imposent naturellement comme le meilleur choix sur certains appels d’offres. C’est le cas par exemple de la Roumanie qui cherche à moderniser sa flotte de MiG-21. Alors que le Rafale ou l’Eurofighter seraient inadaptés, le Gripen peut jouer la partie face au F-16 américain. Un soutien inconditionnel des autres pays européens ne serait alors pas de trop. Le F-16 pour remplacer les MiG-21 roumains. Alors que les MiG-21 d’origine soviétique arriveront au terme de leur longue vie en 2013, la Roumanie cherche logiquement à moderniser sa flotte pour garder ses capacités opérationnelles. On parle de 48 avions encore en activité. L’armée de l’air roumaine a été l’un des premiers clients du MiG-21 avec au total 110 machines en service. Cependant comme d’autres clients, Bucarest a souffert de l’effondrement du bloc soviétique et peine à trouver des pièces de rechanges pour ses avions. Ainsi, en 1993 elle se lance dans la modernisation de sa flotte. Seule la moitié de son parc sera modernisé par l’israélien Elbit Systems (vu sur le drone Watchkeeper) et le roumain Aerostar SA pour devenir le « Lancer ». Elbit est habitué à ce genre de manœuvre puisque déjà l’auteur de la modernisation des MiG-21 « Bisons » indiens. Aujourd’hui, il n’est encore pas rare de croiser ces appareils dans des exercices internationaux. Ils emportent de l’armement russe ou occidental comme des Python, Magic2 ou R-60M. La relation entre Bucarest et Tel Aviv est quant à elle mitigée. En effet, au-delà de la modernisation des MiG-21, il fut question en 2005 de la modernisation d’une flotte de F-16A/B Netz de la Cheyl Ha’Avir (armée de l’air israélienne). Mais cinq ans plus tard, les négociations semblent dans l’impasse pour des raisons inconnues. Au final, ce sont 48 F-16 Fighting Falcon qui sont concernés par cet « échange » qui n'a rien à voir avec celui mentionné plus haut. Les appareils fabriqués par Lockheed Martin seront eux prélevés sur les stocks de l’US Air Force. Plus précisément, il s’agirait de F-16 C/D Block 25. Ils seront certainement livrés au travers de deux tranches. Un premier lot de 24 avions d’occasions est évalué à un milliard d’euros comprenant un support technique de trois à cinq ans. Washington applique sa stratégie désormais bien rodée mais souvent infructueuse et qui consiste à donner les avions. La Roumanie devrait ensuite les remettre aux normes, former les pilotes et moderniser les pistes de vol. A noter que dans le choix du Gripen, les pistes actuelles suffiraient à faire évoluer l’appareil suédois. Selon les parties concernées, les premières livraisons sont prévues pour commencer en 2012. La disponibilité des avions étant un point déterminant dans les négociations. Pour la secondes tranche qui pourrait être commandée en 2015, on parlait alors de 24 F-16 C/D Block 50/52. Du coup, ces appareils devraient être entièrement neufs. Cependant, l’achat de la première tranche doit encore être soumis au vote du Parlement. Comme nous le savons, rien n’est jamais joué en matière de contrats d’armement. Etat des forces en présence. Si les Américains semblent aujourd’hui avoir pris l’avantage dans ces négociations, les Israéliens n’ont surement pas dit leur dernier mot. Au-delà des F-16A/B Netz, le Gripen et même l’Eurofighter sont entrés dans la partie sans oublier les Russes. La Roumanie doit ainsi faire face à ses contraintes financières, à ses problèmes de capacité opérationnelle et donc, à sa situation internationale hautement concurrentielle. Elle parait donc tiraillée entre l’Europe, qu’elle a intégrée en 2007, l’ancien bloc soviétique, qu’elle regarde avec appréhension surtout depuis la campagne russe en Géorgie et enfin, elle hésite à renforcer de nouvelles alliances avec les Etats-Unis ou les Israéliens. Une situation extrêmement complexe donc, qui amène Bucarest à choisir notamment un appareil aux normes OTAN. Le pays est membre de plein droit de l’organisation depuis 2004. Cependant, ces avions sont chers et le choix se réduit donc pour les Roumains. C’est pour cela que le don de F-16 américains est particulièrement intéressant. A condition qu’il n’y ait pas anguille sous roche bien-sûr. Bucarest cherche à intensifier ses relations avec les Etats-Unis pour sortir de la crise financière. Un calcul discutable qui a déjà fait avancer les Américains dans l’implantation de leur bouclier anti-missiles en Europe. L’offre israélienne aurait aussi pu être une bonne alternative mais visiblement classée sans suite. Des tensions avec les Etats-Unis au sujet du Venezuela, de la Chine et même du F-35 seraient à envisager. Le choix de F-16A aurait cependant été particulièrement judicieux car c’est le modèle le plus répandu dans les armées de l’OTAN. Ceci alors que les Israéliens continuent de réformer leurs 75 F-16A au profit des 102 nouveaux F-16I Soufa. Reste alors les Russes. Moscou serait prête à faire une offre basée sur des MiG-29 ou des MiG-35. Le MiG-29 étant peu compatible avec les opérations de l’OTAN. De toute façon, une telle option semble compromise vu que l’armée russe est plutôt considérée comme une menace que comme une alliée dans la région. Surtout dans un pays où la vanité est forte. Une participation au programme F-35 JSF avait même été envisagée un temps pour satisfaire au tempérament roumain. Aujourd’hui, seul l’achat d’une vingtaine d’exemplaires serait envisagé. Une contre-offensive européenne sous l’égide du Gripen. C’est alors que rentrent en jeu les Européens. Politiquement, la Roumanie a intégrée l’Europe mais les Roumains ne se sont pas encore intégrés. Pour Bucarest, il faut comprendre que le choix de son futur avion de combat sera un signal fort qu’elle adressera à la communauté internationale. Ainsi, compte tenu de ses impératifs budgétaires, on pourrait croire que seuls les F-16 sont en bonne position mais en réalité, il n’en est rien. D’une part l’Eurofighter a tenté une percée sans pour autant que l’on y croit vraiment. Mais le meilleur élément pour l’Europe réside certainement dans le chasseur suédois Gripen. Ceci alors que l’option de Mirage 2000 français ne semble malheureusement pas envisagée. Or, une offre de Mirage 2000 parait une opération judicieuse. D’une part l’appareil n’a plus à prouver de sa bonne tenue face au F-16. De plus, il est parfaitement compatible avec les normes OTAN. Enfin, la France devrait être tout à fait disposée à s’engager politiquement alors que c’est un élément clé dans des contrats Rafale comme aux Emirats. Cependant, d’un point de vue européen, le Gripen doit rester l’option privilégiée. Plus moderne, il est plus cher que des appareils d’occasion. Mais d’un autre côté, il serait disponible immédiatement, neuf et surtout plus capable que de vieux appareils. Ensuite, ses coûts de maintenance sont eux-aussi plus intéressants. Enfin, Saab est officiellement prête à faire de gros efforts tant sur le prix que sur les échanges industriels. Le groupe suédois a ainsi fait une proposition en or aux Roumains. Elle porte sur la livraison de 24 Gripen C/D pleinement interopérables aux normes OTAN pour le même prix que les F-16 d’occasion américains : « Nous parlons d’un package complet qui inclut la formation des pilotes, des techniciens, des pièces de rechange. Nous offrons également le transfert de technologie et bien d’autres facilités, comme une compensation en investissement économique dans le pays » a détaillé Jerry Lindbergh, le représentant du gouvernement suédois pour les affaires militaires. L’offre ne comprendrait pas de munitions contrairement aux Américains. Le gouvernement suédois est prêt à garantir un prêt sur 15 ans avec un taux d’intérêt très bas. Les premiers versements pourraient même être effectués deux ans après la livraison des premiers avions. Au-delà de l’appareil, la politique devrait se mêler au jeu plus intensément. La Roumanie est déjà passé outre un appel d’offres international, procédure en vigueur dans l’Union Européenne, il s’agit maintenant de faire rentrer le pays dans le rang. Pour l’industrie aéronautique européenne la situation est amère. Désireuse de développer ses liens avec la Roumanie, EADS (actionnaire dans le programme Eurofighter) a investi 45 millions d’euros pour la construction d’une usine dans le pays. La politique comme les industriels pourraient alors choisir de se regrouper derrière Saab qui lance une attaque plus agressive. Outre le prix, les Suédois ont récemment déclaré : « Malheureusement, les forces armées roumaines risquent de se retrouver avec des rebuts ». Le groupe suédois sera certainement en mesure de livrer rapidement les Roumains, puisque c’est un autre élément déterminant du dossier. Le groupe l’avait déjà déclaré pour la Suisse, il n’y aucune raison qu’il en soit différemment pour la Roumanie. Mais pour le moment, Bucarest semble vouloir privilégier un « partenariat stratégique » avec les Etats-Unis. On parle alors de nouveaux de l’acquisition de ces 24 F-16 mais qui serait suivie par 24 F-35 Lightning II à un prix préférentiel. Une situation qui serait économiquement étonnante. Enfin, reste aussi à savoir si Washington acceptera l'exportation du Gripen vers la Roumanie au dépend de ses propres avions. Certains composants de l'avion suédois doivent ainsi recevoir l'aval des Etats-Unis pour être vendus. Reste aussi à savoir aussi si l’Europe saura faire front pour garder la maîtrise de son environnement. En Roumanie, le contrat suscite déjà un mécontentement lié au manque de débat public et au manque de transparence. _________________ Dreamcastel |
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