Dassault Rafale
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 6 décembre 2013 23:19 | |
| Idem que pour la PAF ! | ||
 
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Fishbed21
Inscrit le 27/05/2013 |
# 7 décembre 2013 08:03 | |
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Pas étonnant, le Mig-21 reste un avion agile, solide, avec un taux de montée à faire pâlir le plus moderne des chasseur/intercepteur ! Le MiG-21-93, version modernisée par la société Sokol afin d'offrir un appareil de qualité pour un prix raisonnable, aux forces aériennes indiennes... Dans les grandes lignes, un radar Doppler à impulsion (le même que celui du MiG-29 Fulcrum) permettant de tirer des missiles air-air R-77 ou des R-27, un antiradar Kh-31P et Kh-25MP, et/ou un antinavires Kh-31A et Kh-35... Israël aussi propose une modernisation du MiG-21, le 2000 Lancer ! Nouveaux radar, VTH etc... (Dernière édition le 7 décembre 2013 08:05) _________________ L'alcool ne résout pas les problèmes, ceci dit, le lait et l'eau non plus... |
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Fishbed21
Inscrit le 27/05/2013 |
# 7 décembre 2013 08:18 | |
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. Qu'est-ce qu'il est beau, non ? MIG-21 "Bison" Voir l'image Voir l'image MIG-21 "2000" Voir l'image Voir l'image (Dernière édition le 7 décembre 2013 08:20) _________________ L'alcool ne résout pas les problèmes, ceci dit, le lait et l'eau non plus... |
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aero13
Inscrit le 05/12/2013 |
# 7 décembre 2013 10:54 | |
| Encore merci Nago | ||
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lemichou91
Inscrit le 27/06/2007 |
# 7 décembre 2013 11:50 | |
| Le MIG21 est selon moi un bel avion. | ||
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jodel112
Inscrit le 25/01/2013 |
# 7 décembre 2013 17:42 | |
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Bonsoir à tous ! Quelqu'un pourrait-il m'expliquer pourquoi, sur un grand nombre d'appareils militaires, les graduations de l'inclinaison sur l'horizon artificiel, si cher aux fans du Rio-Paris, sont dans la partie basse de l'instrument alors que c'est l'inverse sur les avions civils ? Cette remarque ne s'applique toutefois pas sur le Mig modernisé ci-dessus. Toute idée est la bienvenue. Jodel _________________ Achetez tous "L'IFR selon Saint Yan"...et partez rassuré. |
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Fishbed21
Inscrit le 27/05/2013 |
# 7 décembre 2013 18:26 | |
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Sur certains avions, militaires Russe par exemple, le ciel est marron et la terre est bleue (sans doute un modèle dessiné par un ingénieur sous l'emprise de la Vodka), alors les graduations sont en bas pour une meilleure lecture... Voir l'image _________________ L'alcool ne résout pas les problèmes, ceci dit, le lait et l'eau non plus... |
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Beochien
Inscrit le 13/02/2007 |
# 7 décembre 2013 19:54 | |
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C'est (Etait) comme ça sur les avions de combat Russes ! C'est peut être pour cela qu'un pilote de B737 Égyptien, venant du militaire, a été désorienté et a crashé l'avion en mer à Charm El Cheikh ! _________________ JPRS |
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TAMERL
Inscrit le 03/07/2012 |
# 7 décembre 2013 20:44 | |
| Il y a d'autres paramètres qui pouvaient dérouter comme les vitesses en km//h et les altitudes en mêtres sur avions civils. | ||
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jodel112
Inscrit le 25/01/2013 |
# 8 décembre 2013 08:49 | |
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Bonjour ! Donc...mes graduations en bas...no news ? Beochien, ce problème a aussi été évoqué pour le crash de Zurich ! Jodel _________________ Achetez tous "L'IFR selon Saint Yan"...et partez rassuré. |
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Fishbed21
Inscrit le 27/05/2013 |
# 8 décembre 2013 09:56 | |
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Ben comme cela demande plus "d'efforts" à ton œil d'utiliser son muscle oculomoteur droit supérieur afin de diriger le regard vers le haut, la tendance naturelle est que le muscle oculomoteur droit inférieur impose de façon inconsciente ? de diriger le regard vers le bas... La distance entre le siège du cockpit et les instruments de vol, fera qu'il y aura une lecture presque instinctive qui se dirigera vers la partie basse, dans un premier temps, de l'instrument regardé... Enfin bon, c'est encore à vérifier...  Les Russes ont essayés d'appliquer cette "règle" sur l'un des instruments le plus important pour le pilote... (Dernière édition le 8 décembre 2013 10:01) _________________ L'alcool ne résout pas les problèmes, ceci dit, le lait et l'eau non plus... |
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jodel112
Inscrit le 25/01/2013 |
# 8 décembre 2013 10:43 | |
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...Mouais...mais je parlais plutôt des avions occidentaux. Comme vous dites, l'horizon artificiel est bien l'instrument le plus important pour le pilote, c'est celui qui aurait dû empêcher le crash qui nous préoccupe tant. Il aurait suffi de savoir s'en servir. Mais ce n'est pas évident pour tout le monde ! Jodel _________________ Achetez tous "L'IFR selon Saint Yan"...et partez rassuré. |
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castel
Inscrit le 13/12/2006 |
# 9 décembre 2013 09:01 | |
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C'est 9,5 tonnes d'armement en plus d'un canon de 30mm _________________ Dreamcastel |
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Fishbed21
Inscrit le 27/05/2013 |
# 13 décembre 2013 10:12 | |
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J'ai repensé aux modernisations du Mig-21 par Israël... En fait, le cockpit a été entièrement redessiné pour y recevoir, un siège éjectable 0-0 Martin-Baker, une VTH EL-Op grand angle et deux écrans, un VTB couleur et un CRT monochrome (voir photo cockipt Mig-21 2000 ci-dessus). Ils l'ont aussi équipé d'un radar Dopler à impulsions muti-modes Elta EL/M-2032, ce qui change du primitif R1L ! Et même du Saphir "Jay-Bird" ! Les nouveaux systèmes embarqués se composent principalement d'un computer à mission unique, d'un BUS de données (MIL std 1553B, calculateur mutitâche modulaire), d'un nouveau système de gestion de stock, un système de cartouche de données portables et d'un détecteur d'émissions radar Elisra SPS-20... D'un lazer désignateur et même d'un viseur de casque Elbit Dash ! La liste n'est pas exhaustive... Bref, ce nouveau Mig-21 est compatible avec de nombreuses armes soviétiques et occidentales ! Le Mig-21 modernisé représente une menace plus dangereuse que les F-16 ou même les Mig-29 de première génération. Et la société TEREM s'occupera des modernisations à venir... (Dernière édition le 13 décembre 2013 13:44) _________________ L'alcool ne résout pas les problèmes, ceci dit, le lait et l'eau non plus... |
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Fishbed21
Inscrit le 27/05/2013 |
# 13 décembre 2013 12:37 | |
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Radar Dopler muti-modes Elta EL/M-2032 sur Mig-21 Voir l'image Voir l'image (Dernière édition le 13 décembre 2013 13:26) _________________ L'alcool ne résout pas les problèmes, ceci dit, le lait et l'eau non plus... |
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