Airbus & Power 8
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 6 octobre 2007 03:21 | |
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Lien : http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... =111028274 Union Wants U.S. To Ban EADS' Tanker Bid AFX-Asia Oct 05, 2007 WASHINGTON (AP) - A union that represents Boeing workers said the U.S. should drop European Aeronautic Defense and Space Co. from consideration for a major Air Force contract.............. ---------------- Voilà le genre de conséquence auquel ce dossier EADS nous expose ! Qu'il s'agisse de la vérité, ... ou tout simplement de la médiatisation d'accusations infondées par les Politiques et autres grandes gueules, y compris les media sérieux, les journalistes compétents, et ceux du niveau du caniveau ! |
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Thomas80
Inscrit le 11/03/2007 |
# 9 octobre 2007 12:54 | |
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EADS : Voith jette l'éponge pour la reprise de sites Airbus (Boursier.com) - Le groupe industriel allemand Voith, qui faisait partie de la liste finale de 5 candidats à la reprise de sites Airbus, a jeté l'éponge. L'annonce en a été faite lors d'une conférence de presse tenue ce matin et relayée par l'Agence Bloomberg. Voith précise qu'il ne déposera pas d'offre définitive sur les sites allemands de l'avionneur, en précisant qu'il n'avait pu aboutir à une solution industrielle satisfaisante. Il ne reste donc que quatre prétendants pour les 6 sites d'Airbus, soit le français Latécoère, l'américain Spirit, l'anglais GKN et l'allemand MT Aerospace. La cession, ou pas, du site d'Augsbourg en Allemagne reste en suspens. Airbus avait présélectionné 5 partenaires sur les 11 initialement intéressés. La tribune. Cela me paraissé tellement logique,d'autres annulations ne me surprenderons pas . |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 17 décembre 2007 01:10 | |
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3 usines allemandes (Varel, Nordenham et Augsbourg) et 1 usine britannique (Filton) seraient vendu à Spirit AeroSystems la semaine prochaine "... Enders préfère Spirit en raison de l'expertise de ce dernier dans les technologies de fibres de carbone, importante pour la construction de nouveaux modèles d'avions, ajoute le quotidien. Enders n'entend par contre pas céder l'usine allemande de Laupheim à Spirit car les composants produits sur place ne nécessitent pas cette technologie de fibres de carbone, ajoute la même source. " http://fr.biz.yahoo.com/16122007/290/ai ... resse.html _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 17 décembre 2007 01:32 | |
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Il y aura ses gens qui ne seront pas d'accord avec Enders, et qui diront qu'il a privilégié un "package deal" avec Spirit, au lieu d'aller avec GKN, pour ce qui est de Filton. Mais Spirit UK a un excellent "track record", ainsi que Spirit ailleurs dans le monde ! Aussi, est-il prudent de mettre autant d'oeufs dans le même panier, quand on sait le volume de travail que Spirit entreprendra inévitablement pour Boeing? Là, il ne s'agit pas d'un équipementier ! RR, par exemple, maîtrise sa technologie, et les "confidentialités et exclusvités " liées aux spécificités de ses clients ! Ce n'est pas la même chose pour les "airframes" ! Mais? étant donné qu'à Wichita (USA), les origines sont Boeing (vente de la Division Boeing de Wichita à l'investisseur Onex), et BAE, qui, dans le "hive-off" (mars ou avril, 2006) est devenu Spirit AeroSystems (Europe) Ltd. Spirit AeroSystems (Europe) Ltd. est fournisseur de Raytheon (5% à 10%), Airbus (75% à 80%), & Boeing (15%). (Message édité par sevrien le 18/12/2007 19h36) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 18 décembre 2007 19:21 | |
Les gars ont dû lire AeroWeb-fr.net  ------------------ Lien : http://www.air-cosmos.com/site/afp.php? ... bex5d6.xml Spirit Aerosystems, un équipementier émanant de Boeing NEW YORK, 18 déc 2007 (AFP) Spirit AeroSystems, qui pourrait reprendre trois sites allemands de l'avionneur européen Airbus, est un équipementier aéronautique américain qui a longtemps été dans le giron de Boeing. © 2007 AFP --------------- Eh , oui ! Ne dites pas que vous ne saviez pas ! C'est du factuel ! |
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 19 décembre 2007 15:09 | |
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EADS choisit les repreneurs de 6 usines: Latécoère, MT Aerospace et GKN Le groupe européen de défense et d'aéronautique EADS et sa filiale Airbus ont annoncé mercredi le choix des repreneurs de six de leur sites: le français Latécoère pour les deux sites français, l'allemand MT Aerospace pour les trois sites allemands et l'anglais GKN pour le site anglais. http://www.aerospacemedia.com/site/afp. ... t98yre.xml _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 19 décembre 2007 16:56 | |
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GKN sera ravi ! Airbus UK, aussi ! ------------- Lien : http://www.flightglobal.com/articles/20 ... d-gkn.html DATE:19/12/07. SOURCE:Flightglobal.com EADS to sell plants to Latecoere, MT Aerospace and GKN By David Kaminski-Morrow Airbus parent EADS has selected Frances Latecoere, Germanys MT Aerospace and the UKs GKN as the preferred bidders for divestment of six manufacturing sites. Latecoere has been chosen for the French sites at Meaulte and St Nazaire Ville. MT Aerospace has been chosen for the German plants at Nordenham, Varel and Augsburg. Arrangements for these French and German sites will take the form of joint ventures, says EADS, with Airbus retaining a substantial minority shareholding and an option to withdraw completely after three years. GKN is the successful bidder for the UK facility at Filton. The Filton selection allows for an outright sale of the manufacturing section to GKN. Oui ! Là, c'est la meilleure solution, compte tenu des mentalités, et de l'historique ! Le fait de laisser filtrer les rumeurs sur Spirit a dû faire sortir les uns et les autres du bois ! GKN, notamment, a dû consentir les efforts, moyennant les contreparties d'usage ! EADS board has authorised the management of EADS and Airbus to enter negotiations with these bidders to settle remaining issues, with a view to achieving final agreements as soon as possible. Bien ! Une chose apparemment bien menée ! Pas du Vaudeville, comme sur le dossier Alitalia ! (Message édité par sevrien le 19/12/2007 16h56) |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 19 décembre 2007 23:04 | |
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Intéressant ! Comme nous l'avions dit, cela avait servi à BAE de réduire son effectif, et d'externaliser chez GKN, entre autres, avant qu'Airbus UK n'ait eu à passer une deuxième petite couche, sous le Plan Power8 ! Lire ci-après ! Lien : http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall Airbus Says Sale of Filton Ops Affects Only a Quarter of UK Site's Staff AFX-UK, 2007-12-19 PARIS (Thomson Financial) - Airbus's planned sale of wing component and sub-assembly manufacturing operations at Filton affects just over a quarter of the UK site's total staff, an Airbus spokesman told Thomson Financial News. The sale of the wing component and sub-assembly operations, for which GKN was today named as preferred bidder, will include up to 1,800 direct and indirect personnel, the spokesman said. 'The remainder of the Airbus workforce at Filton, approximately 4,200 personnel, are not included in the sale and will continue to be Airbus employees working in the design and engineering activities for Airbus wings, landing gear and fuel systems and support functions as they do today,' he said. --------------- Voir nos remarques ci-dessus ! ---------------- Airbus parent company EADS announced earlier that Airbus plans to sell the manufacturing part of Filton to GKN and intends to spin two French and three German plants off as joint ventures in which it will retain minority stakes. The preferred bidders for the French and German sites are respectively Latecoere and OHB Technology's MT Aerospace. EADS said it expects to make 'substantial progress' in the sale talks in the first quarter of 2008 and to close the transactions in the summer. [email protected] |
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Thomas80
Inscrit le 11/03/2007 |
# 21 décembre 2007 22:14 | |
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Pour ma part c'est au revoir Airbus , bonjour Latecoere ...J'ai donné tant pour bossé sous le noms Airbus...m'enfin ont verras bien ... Spirit doit faire la gueule , même pas une seul usine pour eux. |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 21 décembre 2007 22:26 | |
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Bonne chance et joyeux Noël quand même. (pas de Power X particulier à Latécoère j'espère  ) |
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Thomas80
Inscrit le 11/03/2007 |
# 22 décembre 2007 00:02 | |
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Personnellement , je fait confiance à Latecoere , je pense qu'il y'a de l'avenir avec eux , sachant que latecoere est fournisseur pour plusieurs avionneurs , notamment boeing,Embraer ... Et latecoere veut développé Méaulte au niveau du composite (il est déjà prévus d'agrandir l'usine,les travaux devrait commencer dans peux de temps ) . Je pense que dans l'avenir , Latecoere peut devenir un acteur aussi puissant que Spirit aéro s'il développe sont savoir faire sur le composite, en tout cas je n'espère pas me trompé . Et puis latecoere à un peut d'expérience puisqu'il ont fait le même genre d'operation avec l'usine Dassault de toulouse. |
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 22 décembre 2007 00:04 | |
| Latécoère : excellent ! | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 22 décembre 2007 00:50 | |
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Oui ! De la Politique ! Les Libéraux autoproclamés ne sont pas plus libéraux que l'elastique de leurs bretelles ! Il faut cesser de nier la vérité ! Mais, le RU, du moins, n'est pas dans la Zone Euro ! Mais Airbus et EADS demeurent par trop des machins franco-allemands ! Si l'on ne fait pas attention, la renationalisation s'imposera un jour, sous forme d'un consortium d'actionnaires gouvernementaux ! Lien : http://www.telegraph.co.uk/money/main.j ... ads120.xml Politics steers EADS into Airbus sites U-turn By Russell Hotten, Industry Editor Last Updated: 12:39am GMT 20/12/2007 Aerospace giant EADS has made a surprise U-turn over the sale of six of its Airbus factories as politics once again intervened in the company's commercial decision-making. (Message édité par sevrien le 22/12/2007 14h23) |
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Thomas80
Inscrit le 11/03/2007 |
# 22 décembre 2007 11:44 | |
| A noté que l'état va aidé Latecoere niveau finance . | ||
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sevrien
Inscrit le 08/08/2006 |
# 2 janvier 2008 01:38 | |
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On voit que ça bouge, là où l'Etat n'a pas à interférer ! Lien : http://www.industrywatch.com/pages/iw2/ ... ;VNC=hnall Airbus Factory to Be GKN Flagship Mail on Sunday; London (UK), 2007-12-30 By Tom McGhie ENGINEERING giant GKN is to spend hundreds of millions of GBpounds transforming the Airbus plant at Filton near Bristol into a world class centre for excellence making lightweight composite wing components. The firm, based in Redditch, Worcestershire, will invest Pounds 150 million on top of spending a similar amount to buy the factory from Airbus. Over the next few years GKN plans to sell wing parts not only to Airbus but also to Boeing, the US plane manufacturer. The decision is good news for the 1,800 Filton workers and may lead to even more jobs. It also boosts the 400 UK firms that supply components to Airbus UK. Très important : zone non-Euro ! GKN already has a research centre on the Isle of Wight studying new uses for composites. The Filton plant will be able to make the composites on an industrial scale. On se rappelle les complots sournois des personnes "non-identifiées", véritables vers dans le fromage Airbus, qui avaient essayé de dire que la fabrication des ailes devrait être transférée en Allemagne, ou même en Espagne ! Ce genre de risque absurde perdurera tant que la France et L'Allemagne, et les uns et les autres, continueront à considérer Airbus et EADS comme des machins franco-allemands. ------------ A key part of the deal to buy the Filton factory is that GKN becomes a risk-sharing partner with Airbus in the production of the highly advanced wide-bodied twin-engined jet, the A350 XWB, which is due to fly in 2014. En anglais, l'expression populaire dit que ceci équivaut à 'mettre son argent où on a mis sa gueule' / "put your money where your mouth is " ! Il y en a qui pourraient en prendre note ! Il faut investir ! GKN n'a pas attendu le Gouvernement britannique ! .................... The weak dollar and the strong euro have given Airbus rival Boeing a major advantage. Une bonne nouvelle (à confirmer) pour le RU et Airbus, dans le domaine aéronautique, du moins : le GB£ aurait subi une baisse par rapport à l'US$ ! (Message édité par sevrien le 02/01/2008 03h11) |
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