EOPN
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pilot34
Inscrit le 16/12/2006 |
# 9 mars 2007 08:37 | |
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dis donc les gars lisez un peu les pages précédentes.. nous attendons la prochaine com'!! pour ma part, je vole en aéroclub et je travaille pr payer mes hdv _________________ Il vaut mieux un pilote plein que les réservoirs vides . . |
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enzo
Inscrit le 26/05/2006 |
# 9 mars 2007 15:16 | |
| Moi également | ||
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flo553
Inscrit le 03/03/2007 |
# 9 mars 2007 19:02 | |
j'ai déja lu toutes les pages, mais êtes vous sur d'aller en formation à partir du momen où vous avez reussi les eopn? ==>est ce que la com va décider si vous allez aller en formation ou bien vous savez déja que oui et la com va seulement déterminer la date? (j'ai pas tout compris là dessus  ) |
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Lachassebrdl
Inscrit le 16/02/2007 |
# 10 mars 2007 18:21 | |
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hey hey tout le monde! Etant toujours à la recherche du fameux livre PP IFR 2, je souhaite savoir si quelqun aurais tes photocopop des principaux test psycho...ceux concernant ENAC , CADET, et eopn. Je vais me présenter au BAI pour l'inscription aux eopn dans pas très longtemps.. Ca serais cool de votre part! A plus les futurs pilotes! |
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Zigone
Inscrit le 21/09/2006 |
# 10 mars 2007 21:24 | |
La com sert a selectioner les meilleurs dossier pour constituer la prochaine promo et eventuelement a mettre des dossier sur la promo suivante ou a les reporter pour la prochaine com  _________________ 3 mois avant EOPN =) |
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flo553
Inscrit le 03/03/2007 |
# 11 mars 2007 16:10 | |
| d'accord donc même si on reussi les tests eopn, on est pas sur d'être pilote? (que se soit de chasse de transport ou d'hélico) | ||
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WalKeN
Inscrit le 25/01/2007 |
# 11 mars 2007 19:05 | |
t'as tout compris.  |
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flo553
Inscrit le 03/03/2007 |
# 11 mars 2007 19:58 | |
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ok et pour le sport, est ce que quelqu'un pourrait me dire l'ordre des épreuves svp |
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enzo
Inscrit le 26/05/2006 |
# 12 mars 2007 09:17 | |
| Alors, normalement, dans des conditions météorologique normales, on commence par la natation, puis ensuite la montée de corde 5m, puis le 50m course, puis le 3 000....et après, et bien, une bonne douche, une bonne nuit de sommeil, et tu embreilles sur les entretiens! | ||
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the13rider
Inscrit le 26/09/2006 |
# 12 mars 2007 11:25 | |
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Ce qui me rassure c'est que l'orthographe n'a vraiment aucune importance |
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Zigone
Inscrit le 21/09/2006 |
# 12 mars 2007 19:01 | |
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Ben si tu fait plein de fautes dans la lettre de motivation c'est moyen moyen... _________________ 3 mois avant EOPN =) |
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flo553
Inscrit le 03/03/2007 |
# 13 mars 2007 10:27 | |
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merci enzo, le 3000m doit être mortel pour finir! |
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gael
Inscrit le 13/03/2007 |
# 13 mars 2007 17:53 | |
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Bonjour à tous, Mon cas est assez différent de tout ce que j'ai pu lire puisque je suis en 2 ième année de prepa intégrée de l'insa de toulouse. alors j'aimerai savoir quel sont les choix que je peux faire pr etre pilote ... jai lu quon pouvait integrer sur titre l'ecole de l'air de Salon donc ça pourrait etre bien apres mon diplome d'ingé ?? sinon est-ce que ça vaut le peine de quitter l'insa pour faire un IUT génie mécanique aéraunotique (en 1 ans)puis essayer le concours EOPN ?? |
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Guillaume
Inscrit le 02/09/2005 |
# 13 mars 2007 18:06 | |
| Pourquoi faire un IUT pour faire EOPN alors que c'est niveau bac? | ||
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gael
Inscrit le 13/03/2007 |
# 14 mars 2007 12:19 | |
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et bien le problème c'est si je ratte les eopn, je suis quelqu'un qui veut pas se retrouver sans porte de sortie ... si je quitte l'insa j'ai aucun diplome pour entrer dans la vie active et comme j'ai deja 21ans je dois pas tenter le diable, faire un iut tranquilou ( en 1ans puisque j'ai deja niveau bac +2) me permettrai d'avoir au moins un diplome pour me trouver un job au cas où et pas finir sous un pont ... bien sur c'est ma vision des choses et je souhaite justement des avis pour m'eclairer !! (Message édité par gael le 14/03/2007 12h20) |
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