Quiz aéronautique
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 17 août 2007 20:50 | |
| c'est pas le North American F-100 Super Sabre qui au depart s'appeler F1-- | ||
 
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 17 août 2007 20:55 | |
| Ben...non | ||
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 17 août 2007 20:58 | |
| North American FJ Fury c'est celui ci batisee F1-E | ||
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 17 août 2007 20:59 | |
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complement: Redesignation With the new designation system adopted in 1962, the FJ-4 became the F-1E and the FJ-4B the AF-1E. AF-1Es served with United States Naval Reserve units until the late 1960s. The FJ Fury was the first aircraft of the VF-84 incarnation of the legendary Jolly Rogers Squadron. A total of 1,115 Furies were received by the Navy and Marine Corps over the course of its production life. |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 17 août 2007 22:05 | |
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Il y donc beaucoup plus de F1 qu'à celui que pensais.... Je m'étais mis sur le Mitsubishi FS-T2-KAI dérivé du T2 et destiné à remplacer F-86F Sabre. Lors de son premier vol le 3 juin 1975 il a été baptisé F-1. Allez savoir pourquoi.... Pascal, avant mon départ et retour de vacances, il me semble que tu mérites la manette. A bientôt. |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 17 août 2007 22:27 | |
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bonne vacance et à bientot sur le forum Je le savais aussi mais comme tu avais parle du remplacant du sabre. J'ai penser au Marche us. bonne vacance |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 17 août 2007 22:31 | |
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Ma question Quelle avion avez eté choisi comme intercepteur par l'aeronaval avant l'arrive du Crusader F8-E mais recaler à cause de sa puissance incompatiblite avec les deflecteurs des PA Foch et CLEM. |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 17 août 2007 22:32 | |
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Merci c'est sympa ciao A bientôt. |
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 17 août 2007 23:00 | |
Le Phantom  |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 17 août 2007 23:35 | |
non  |
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 18 août 2007 09:08 | |
Pourtant  sur le site http://www.postedeschoufs.com/aeronaval ... arquee.htm On peut lire : Au début de la décennie 1960, la Marine nationale française entrevoyant que son seul appareil de combat à réaction (Aquilon) arrivait au terme de son potentiel, cette dernière se tourne vers les USA afin d’obtenir auprès de ces derniers, la vente d’un type d’appareil pouvant le remplacer. Après avoir hésité entre le Phantom II (de chez Mc Donnel) et le Crusader (de la firme Chance Vought), c’est finalement sur le Crusader que le choix va se porter |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 18 août 2007 09:38 | |
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Non l'avion essayer dans le cadre de remplacement par un intercepteur moderne etait bien français, D'ailleur c'était encore la politique de defense acheton francais. Donc le modele que je te parle a eu une version Marine qui n'a pu aboutir. Et qui à obliger le GF d'acheter le F8-E Les Essai sur le PA FOCH ET CLEM ont eu lieu entre 1970 et 1973. L'autre version fut fabriqué à 672 Unité il vole encore. |
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 18 août 2007 10:44 | |
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C'est donc un mirage ! Non * C'est donc un Mirage |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 18 août 2007 11:29 | |
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Non desolé se n'est pas les mirages tu t'as proche un autre indice Le Groupe qui fabrique l'avion est la ou le SEPECAT. Et puis Dassault Fabriquait le L'ETENDARD IV qui était operationnel.  |
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etudskile
Inscrit le 25/04/2007 |
# 18 août 2007 13:05 | |
| Ben le jaguar ? | ||
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