Quiz aéronautique
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vonrichthoffen
Inscrit le 07/08/2006 |
# 17 août 2007 00:41 | |
| Ca ne peut pas être le CM 175 Zéphyr, il a été retiré dans les années' 80. | ||
 
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 17 août 2007 03:35 | |
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C'est le CM 175 Zephyr http://www.netmarine.net/aero/aeronefs/ ... /index.htm _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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pals
Inscrit le 01/12/2006 |
# 17 août 2007 07:04 | |
| Permettez-moi d'être sceptique quant à sa capacité de décollage sans catapulte. Les caractéristiques données dans le lien précédent nous indiquent une longueur de piste au décollage de 700 m en conditions standards. Est-ce que le vent relatif dû à la vitesse du navire suffisait à le faire décoller par temps calme ou ce n'était que par grand vent qu'il en était capable ? | ||
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 17 août 2007 09:35 | |
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c'est bien le Zephyr a toi Vontichthoffen. Retirer en 1984 de l'actif de l'aeronaval et remplacer par l'Etendard IV et IVP Il continura à former les pilotes de l'aero jusqu'en 1994 et il pris sa retraite definitive. Pals le Zephyr etait tres leger mais effectivement les condition devait etre optimal. |
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 17 août 2007 13:09 | |
| Le calage de la voilure etait-il l'apanage de la version française du Cruz' ? | ||
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 17 août 2007 15:08 | |
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Je dirais oui. Le F-8E FN (pour French Navy) a été modifié au niveau de la voilure avec des aile hypersustentatrices modifiées et spécialement conçues pour permettre son opérabilité sur les PA de petites dimension tels FOCH et CLEMENCEAU. |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 17 août 2007 16:17 | |
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Et le train d'atterissage avant qui a été renforcée pour l'adaptation au systeme de catapultage des PA francais Complement pour nago |
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BDU76
Inscrit le 16/10/2006 |
# 17 août 2007 17:03 | |
Merci pour ces précisions messieurs  |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 17 août 2007 18:29 | |
| la cloche por qui ? | ||
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lequebecois
Inscrit le 11/02/2007 |
# 17 août 2007 18:53 | |
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Nago ? _________________ Le bonheur est une pause entre deux emmerdes ! Adepte de la discutaille du coin du comptoir du café de la gare |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 17 août 2007 19:16 | |
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OK, je prends. Un autre aéronef que celui des AMD a été baptisé F1. C'est lequel ? |
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 17 août 2007 19:31 | |
| Merci, je complète mes fiches | ||
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cheubloh
Inscrit le 28/03/2007 |
# 17 août 2007 19:46 | |
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Le sopwith F1 Camel ? _________________ Des Tshirts d'avions de chasse ? j'en ai plein ici !! http://www.comboutique.com/cheubloh http://www.comboutique.com/airplanes |
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pascal83
Inscrit le 18/07/2007 |
# 17 août 2007 19:49 | |
| c'est le SOPWITH F1 camel de 1916 fabriquer à 5500 | ||
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nago
Inscrit le 07/01/2007 |
# 17 août 2007 20:14 | |
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Peut être, mais pas dans la lignée AMD. Je voyais plus un avions à réaction des années 70. Je parts au soleil et à la bleue mardi, alors un petit coup de main: Le remplacement du F-86F ne vous met pas la puce? Le T-2 devrait chatouiller. |
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