Actualité aéronautique

Airbus A380: Nouveaux retards en perspective

Article publié le 15 juin 2006 par Simon Castaing

Airbus a annoncé avoir revu à la baisse le programme de livraison de ses A380.

Airbus a annoncé cette semaine avoir révisé son programme de livraison d'A380. La montée en puissance de la production a été revue à la baisse, Airbus ne prévoyant de livrer qu'un A380 à Singapore Airlines d'ici la fin de l'année au lieu de deux prévus. L'année 2007 devrait voir neuf livraisons au lieu de vingt, les livraisons pour 2008 devraient être réduites à 25 soit une dizaine de moins que prévu, enfin, en 2009 il y aura à priori 35 livraisons au lieu de 40 prévues. De son côté, la compagnie Emirates se préparepour une première livraison seulement courant 2008.Ce nouveau retard dans le planning de production est dû aux difficultés rencontrées par les bureaux d'études dans la définition des harnais électriques qui équipent le fuselage de l'appareil et qui servent aux les aménagements commerciaux des clients. S'il s'agit effectivement du retard le plus important, plusieurs autres points ont également pris du retard même s'ils sont de moindre ampleur et donc moins mis en avant.Pour le moment 15 cellules ont été assemblés dont cinq ont déjà pris l'air et deux qui sont destinés aux essais de fatigue (EF) et structuraux (ES). La cellule qui a subit les essais structuraux ayant été détruite lors du test de charge limite (voir actualité). D'un point de vue industriel, certains tronçons de l'avion numéro 36 sont déjà en cours de fabrication.En conséquence de cette annonce, l'action du groupe EADS qui détient 80% du capital d'Airbus a perdu plus du quart de sa valeur (26,3%). Chose qui ne semble pas plaire du tout à BAe Systems en cours de négociation avec le groupe européen pour vendre les 20 % qu'il possède dans Airbus, participation qui vient de se déprécier sérieusement.

Liens commerciaux

Les réactions des lecteurs

jack007
Membre

Inscrit le 28/06/2006
105 messages postés

# 28 juin 2006 08:56
Les déboires de l'A380 ne sont pas fait pour dorer l'image d'Airbus et l'attitude des dirigeants non plus! D'après les bruits qui courent les allemands seraient responsables d'une certaine "lenteur" dans la conception des harnais et ne sembleraient pas décidés à augmenter la cadence !

Il y a d'autre part une grave erreur de planification pour cet avion et de se poser la question : a t-on véritablement établi un plan correcte quand aux promesses de livraisons ?

L'euphorie du premier vol passée il y a du soucis à se faire sad

_________________
cordialement
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

enzo
Membre

Inscrit le 26/05/2006
147 messages postés

# 28 juin 2006 11:22
Oui, tu as tout à fait raison.

D'autre part, il semblerait qu'il y ai des soucis au niveau des vols. Singapour airlines multiplie les vols et retarde la date d'exploitation avec PAX...ceci n'étant pas une source sûr, je ne souhaite rien affirmer, cependant, d'après certaine source, l'A380 n'a pas qu'un problème de retard de livraison, mais aussi du point de vue pilotage....à voir...

En tout cas, c'est bon pour Boeing, qui se frotte les mains à l'idée d'un tel retard! Ils ont encore augmenter la production des 777, de façon à livrer les compagnies qui souhaitaient avoir l'A380, et qui malheureusement ne l'auront pas comme prévu... Ca va faire mal là.... Tout ceci ajouté au problème des actions que subissent les actionnaires d'Airbus, pour ne pas citer de noms... surprise
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

jerem
Membre

Inscrit le 27/06/2006
35 messages postés

# 28 juin 2006 12:08
C'est sur que pour EADS, ça va etre une dure période à passer. il me semble que les problemes de planifications sont dus en grande partie a la mise en place des reseaux de cables plutot gigantesques de l'A380.

En tout cas il faut espérer qu'ils vont vite trouver une solution parce que sinon airbus va y laisser pas mal de plumes et boeing va s'en mettre plein les poches...

D'ailleurs d'après ce que tu dis enzo, ils commencent a bien prévoir le coup.

Pourtant il me semble que le 777 n'a pas du tout les memes objectifs que l'A380, qu'il s'agit plus d'un très log courrier qu'un très gros porteur. je me trompe?
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

jerem
Membre

Inscrit le 27/06/2006
35 messages postés

# 28 juin 2006 21:13
Bon, ben j'ai vérifié et oui, je me trompe. Et le 777 a meme une moins bonne autonomie que l'A380, mais 550 passagers au maximum, ce qui est identique a l'A380 en utilisation normale. Le 777 semble donc moins performant, mais c'est sur que s'il est livré dans les temps, Boeing marque un point.
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

pmpm
Membre

Inscrit le 05/05/2006
10 messages postés

# 28 juin 2006 21:38
vous confondez 787 et 777
Voir le profil de l'auteur Envoyer un message privé à l'auteur

Voir toutes les réactions sur le forum

Les plus belles photos d'avions
Boeing PT-13D Kaydet (N450D) Boeing 737-7CT (W) (C-GWCM) Boeing 767-3Z9 ER (OE-LAX) Airbus A330-302 (VT-JWR) Boeing 787-8 Dreamliner (C-GHPT) Boeing 737-8AS (SP-ENO)