Actualité aéronautique

Eurocopter: Résultats 2006

Article publié le 25 janvier 2007 par Guillaume Boucherat

En 2006, l'hélicoptériste Eurocopter s'est à nouveau imposé comme leader mondial avec la livraison d'un total de 381 appareils civils et militaires neufs avec un chiffre d'affaire consolidé de 3,8 milliards d'euros. Par rapport à 2005, le chiffre d'affaire a augmenté de 18 %.

En 2006, l'hélicoptériste Eurocopter s'est à nouveau imposé comme leader mondial avec la livraison d'un total de 381 appareils civils et militaires neufs et a renforcé sa position en tant qu'entité commerciale majeure au sein d'EADS, avec un chiffre d'affaire consolidé de 3,8 milliards d'euros. Par rapport à 2005, le chiffre d'affaire a augmenté de 18 %.

Les prises de commande, qui font apparaître une forte demande pour les nouveaux modèles d'hélicoptères, ont porté sur 615 appareils neufs pour un montant de 4,89 milliards d'euros (par rapport à 3,52 milliards d'euros en 2005). A la fin de décembre 2006, le carnet de commandes était à un niveau historique avec 11 milliards d'euros.

55 % du chiffre d'affaires de la société réalisé en 2006 a porté sur les hélicoptères de série (pour un montant de 1,78 milliards d'euros). 31 % du chiffre d'affaires (soit 1,28 milliard d'euros) a été réalisé par les services à la clientèle et 14% (soit 0,44 milliard d'euro) par les activités de développement et autres. Le chiffre d'affaire se répartit en 49% pour le civil & parapublic et 51% pour le militaire. La part à l'export est de 57 %, ce qui reflète bien le succès de la stratégie d'Eurocopter centrée sur les marchés émergeants.

Les commandes se décomposent de la façon suivante: 58% pour les hélicoptères de série, 31% pour les services à la clientèle, et 11% pour le développement et autres activités pour.

En ce qui concerne les prises de commandes en 2006, les produits militaires ont représenté 53 %. La part à l'export s’est élevée à 71 %.

En 2006, les commandes par appareil de série ont été les suivantes :

59 appareils EC120 Colibri
257 appareils de la famille des Ecureuil/Fennec/EC130
107 appareils EC135
80 appareils de la famille des BK117/EC145
40 appareils de la famille des Dauphin/Panther/EC155
29 appareils de la famille des Super Puma/CougarEC225/EC725
43 appareils NH90.

Lors de la présentation de ces résultats à la presse, le Président Directeur Général d'Eurocopter, Lutz Bertling, a déclaré :

En 2006, l'augmentation de notre chiffre d'affaires et de nos commandes a été exceptionnelle. Le volume de nos exportations témoigne du bien fondé de notre stratégie axée sur l’excellence de nos produits, sur l’optimisation continue de notre réseau de services et le déploiement de notre présence sur les marchés émergeant, cela au travers de coopération et d’implantations industrielles locales.

M. Bertling a ajouté : Nous avons réalisé une percée décisive sur des marchés auxquels nous n'avions pas accès comme le marché de la défense américain avec l'UH- 72A Lakota. Nous avons livré le NH90. Nous avons renforcé notre présence en Russie avec la création d'Eurocopter Vostok. Le développement des activités industrielles d'Eurocopter en Espagne est en bonne voie. En 2006, nous avons recruté plus de 1200 personnes dans les pays fondateurs du Groupe (France, Allemagne et Espagne), et ce ne sont là que quelques-uns des événements-clé...

Lutz Bertling a souligné qu'en 2006, Eurocopter avait restructuré son organisation. En décidant de se transformer en un fournisseur de solutions multi-missions et en créant une chaîne d'approvisionnement mondiale, le groupe pourra répondre aux futurs impératifs du marché dans un contexte concurrentiel toujours plus rude.

Eurocopter doit faire face à plusieurs défis en 2007 :

1. Réussir la forte montée en puissance industrielle et l’optimisation de sa chaîne d'approvisionnement.

2. Développer de nouveaux produits pour répondre aux besoins de la clientèle et rester leader face à la concurrence.

3. Investir de façon soutenue dans la recherche et le développement, et plus spécifiquement dans les nouvelles technologies, la sécurité, la disponibilité, le confort, le respect de l'environnement et la diminution des coûts d’opération.

4. Renforcer les programmes de développement internationaux (EC175, KHP, NH90 et Tigre).

5. Poursuivre l’internationalisation du groupe au travers d'une présence industrielle renforcée sur les principaux marchés.

En mobilisant les ressources nécessaires pour relever ces défis, Eurocopter est confiant de rester leader en 2007, sur un marché en expansion.

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elmer
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3 869 messages postés

# 25 janvier 2007 14:40
Après ATR, encore une bonne nouvelle pour EADS, dont Airbus n'est pas la seule filiale.
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