Actualité aéronautique

Socata: Bilan 2006

Article publié le 30 janvier 2007 par Guillaume Boucherat

46 appareils de livrés, et un carnet de commande de 40 TBM 850

Stéphane Mayer, P-DG d’EADS Socata a commenté les chiffres préliminaires de l’année écoulée : En 2006 nous avons enregistré une hausse de 21% de notre chiffre d’affaires et un carnet de commandes en augmentation qui nous

Cette croissance résulte du succès commercial de notre TBM 850 VFT, turbopropulseur à grande vitesse, d’une activité soutenue des programmes d’aérostructures et de contrats significatifs dans le domaine des services clients. EADS Socata a terminé l’année avec un chiffre d’affaires de 228 millions d’euros soit +21% comparé aux 188 millions d’euros 2005.

Le TBM 850 annoncé en décembre 2005, a répondu aux attentes en 2006, avec 42 TBM 850 livrés (+35% comparé aux 31 TBM 700 en 2005). Construit dans la lignée du succès du TBM 700, le TBM 850 offre à ses pilotes et opérateurs ce qu’ils attendent : une vitesse maximale en croisière de 320 KTAS (593 km/h) au niveau 260, conjuguant la vitesse de croisière et les temps de vol d’un jet léger avec les coûts d’exploitation économiques, la distance franchissable et la charge utile d’un avion à turbopropulseur.

Pour l’activité aérostructures, étant le partenaire industriel de programmes porteurs, EADS Socata a livré 13% de sous-ensembles supplémentaires à ses clients. Les principaux programmes sont : la structure inférieure du nez et les trappes de train avant de l’A380, le carénage ventral en composites de l’A330/A340, les mâts réacteur de la famille A320, le fuselage supérieur métallique et le carénage ventral du Dassault Falcon 7X, la section arrière des Embraer 170/190 et les cellules des hélicoptères Eurocopter Ecureuil et EC 130.

En 2006 EADS Socata est devenu le fournisseur unique du carénage ventral de la famille A330/A340 et est désormais le n°2 mondial du carénage ventral en composites par son volume de production. Dans ce domaine EADS Socata a été sélectionné en 2006 par Dassault Aviation pour réaliser en composites une partie du carénage du Falcon 2000.

EADS Socata développe également son autre cœur de spécialité dans les trappes de train en composites, notamment pour l’A380 et l’A400M.

EADS Socata a connu également plusieurs succès commerciaux dans le domaine du service client :

Un nouveau contrat pour le maintien en conditions opérationnelles (MCO) de la flotte des TBM militaires français d’une durée de 8 ans ;

La sélection pour la maintenance opérationnelle de la flotte de l’école de pilotage militaire de Cognac, un contrat de 174 millions d’euros sur 10 ans en partenariat avec EADS Défense ; une part de 42% de ce contrat revient à EADS Socata couvrant le suivi technique, la maintenance et la logistique.

Les perspectives 2007 sont également significativement positives pour EADS Socata.

En aviation générale, l’objectif de 50 TBM 850 est à portée, soutenu par un carnet de commandes pour 40 avions. Le service client se prépare à une croissance de son activité avec les nouveaux contrats entrant en vigueur.

L’activité aérostructures va poursuivre sa croissance, grâce au succès des programmes actuels et avec les premières livraisons des sous-ensembles pour l’A400M (les carénages composites-métal du train principal, les « sponsons » et les trappes du train avant en composites).

EADS Socata est également engagée dans la compétition pour la réalisation de plusieurs lots de sous-ensembles de l’Airbus A350XWB.

EADS Socata entend préparer le futur et participer dans le développement de nouvelles technologies. Un programme de recherche sur un fuselage en composites, FUSCOMP, a été lancé dans le cadre du pôle de compétitivité Aerospace Vallée.

EADS Socata a produit plus de 17,000 avions depuis sa création en tant que Morane-Saulnier en 1911. Les produits actuels comprennent la famille des turbopropulseurs à grande vitesse TBM, les monomoteurs à piston TB GT et les aérostructures pour les avions de ligne Airbus, le transporteur militaire A400M), les Dassault Falcon Jets, les hélicoptères Eurocopter et les jets régionaux Embraer. EADS Socata développe actuellement ses activités de service client, pour soutenir la flotte grandissante de TBM et propose son expertise des avions légers pour tout avion de moins de 5,7 t en modernisation d’avionique, mantenance réparation dans des offres globales. Implantée à Tarbes (Hautes Pyrénées, France), avec une base Nord-Américaine à Pembroke Pines, en Floride, EADS Socata est une filiale du groupe EADS, leader mondial dans l’aérospatial, la défense et les services associés.

Socata en chiffres :

Chiffre d’affaires 2006: 228 millions d’euros (+21%)
dont Aerostructures (50,5%) General Aviation (49,5%)

Effectifs : 1150 personnes (+10%).

Superficie des installations d’EADS Socata 53 ha

Surfaces couvertes : 80 000 m2

Production (depuis 1911) : 17 000 avions de 94 types différents dont 323 TBM 700, 42 TBM 850, 2155 TB, 174 TB 30 Epsilon, 3298 Rallye, et 165 MS 760 Paris

Livraisons 2006 : 42 TBM 850 (+35%), 1 TBM 700C2 et 3 TB GT, 856 sous-ensembles (+13%)

Carnet de commandes (au 1/01/07) : 40 TBM 850

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Les réactions des lecteurs

panther
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Inscrit le 28/12/2006
128 messages postés

# 30 janvier 2007 19:05
Socata... le plus bel engin qu'ils ont produit est sûrement le TBM 700... Socata est une "sous-firme"d'EADS à la manière des Porsche pour VolksWagen? (excusez cet exemple non aéronautique surprise j'en ai pas d'autres en tête...).

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panther
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elmer
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Avatar de elmer

Inscrit le 27/09/2005
3 865 messages postés

# 30 janvier 2007 20:11
Socata est une filiale d'EADS. Porsche est toujours une société indépendante.
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