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Bombardier : Livraison du 1500e CRJ

Article publié le 26 avril 2008 par Nicolas Perron

Bombardier Aéronautique a annoncé que le programme de la série CRJ avait célébré et dépassé la marque de sa 1 500e livraison.

Bombardier Aéronautique a annoncé que le programme de la série CRJ avait célébré et dépassé la marque de sa 1 500e livraison. Ce 1 500e avion, un CRJ900 NextGen, a été remis à Northwest Airlines en mars 2008 et sera exploité par Mesaba Airlines, transporteur du réseau Northwest Airlink.

Le vendredi 18 avril, la marque était dépassée à l’occasion de la livraison d’un autre biréacteur régional CRJ900 NextGen à Northwest Airlines, à l’usine de Bombardier à Mirabel (Québec). L’appareil CRJ900 NextGen livré durant la cérémonie a été accepté par Dan McDonald, vice-président, Finances et Planification de la flotte, Northwest Airlines, Inc.

Northwest Airlines a commandé 56 exemplaires du CRJ200, 86 CRJ440 et 36 avions de ligne CRJ900 NextGen. Mesaba Airlines exploitait 25 biturbopropulseurs Dash 8 au début des années 90, avant que Bombardier ne fasse l'acquisition de l’avionneur de Havilland.

« L’avion CRJ900 a dépassé nos attentes sur le plan des performances et du confort des passagers, a déclaré M. McDonald. La cabine du NextGen est un atout auprès de nos clients et les résultats de notre sondage auprès des passagers le confirment. Merci à tous les employés de Bombardier qui ont permis de réaliser cette importante amélioration du produit. »

« Le 1 500e appareil Bombardier CRJ, que nous avons livré à Northwest le mois dernier, est le résultat d’un solide partenariat entre Bombardier, ses fournisseurs et ses employés. Et surtout, c’est un fier produit du personnel de Bombardier qui l’a construit », a déclaré James Dailly, premier vice-président, Ventes, Bombardier Avions régionaux.

La série CRJ a crû à partir des appareils CRJ100 et CRJ200 initiaux de 50 places jusqu’au CRJ440 de 40 places, au CRJ700 de 70 places, au CRJ705 de 75 places, au CRJ900 de 86 places et, enfin, au CRJ1000 de 100 places, qui doit entrer en service commercial au quatrième trimestre de 2009. Au printemps de 2007, Bombardier a lancé sa nouvelle génération de biréacteurs régionaux, les Bombardier CRJ700 NextGen, CRJ900 NextGen et CRJ1000 NextGen, qui offrent un aménagement intérieur entièrement neuf, des coûts d’exploitation moindres et des émissions de gaz à effet de serre réduites.

Bombardier a lancé le programme CRJ le 31 mars 1989 avec 56 commandes fermes et six options consignées aux livres. Le biréacteur régional CRJ a effectué son vol inaugural le 10 mai 1991 et reçu son homologation de type du ministère des Transports du Canada le 31 juillet 1992, suivie par les certifications américaine et européenne au début de 1993. Le CRJ est entré en service commercial auprès du client de lancement Lufthansa CityLine, le 1er novembre 1992.

Aujourd’hui, les commandes fermes d’avions de la série CRJ totalisent 1 663 avions. Des CRJ ont été commandé par plus de 50 clients dans plus de 20 pays dans la région de l’Asie-Pacifique, en Afrique, en Europe, au Moyen-Orient et en Amérique du Nord et du Sud.

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