Actualité aéronautique

ATR: Présentation officielle de la série -600

Article publié le 2 octobre 2009 par David Barrie

ATR dévoile officiellement son prototype ATR 72-600 lors d'une cérémonie qui se tenait hier à Toulouse.

ATR a présenté en grande pompe à Toulouse le dernier né de la famille ATR. Cette série, prénommée -600, est pour le moment représentée par le prototype ATR 72-600 qui a été dévoilé lors de la cérémonie qui s'est déroulée à Toulouse, près du centre de livraison d'Airbus.

A cette occasion, l'appareil a effectué une démonstration en vol au dessus du chalet ATR monté pour cette cérémonie. Était présent entre autres Patrick Gandil, directeur de la DGAC.

L'avion qui a volé hier a néanmoins déjà commencé les essais en vol depuis le mois de juillet dernier. Il est équipé des nouveaux moteurs 127M de Pratt & Whitney qui sont censés fournir 5% de puissance en plus lors du décollage, ce qui permettra à l'avion d'être plus performant sur des pistes courtes, en altitude et dans des conditions de forte chaleur. de plus, le plafond a été augmenté de 300 mètres grace à cette nouvelle motorisation.

prototype ATR 72-600 décollant de Toulouse   prototype ATR 72-600 décollant de Toulouse    prototype ATR 72-600 décollant de Toulouse

Parmi les autres modifications justifiant la nouvelle dénomination -600, on peut remarquer une nouvelle suite avionique qui a été conçue spécialement pour la série -600: nouvelle interface pour l'aide à la navigation, l'enregistrement en vol, le pilotage automatique et les communications, cinq écrans plats LCD, un ordinateur multi-fonctions et des capacités de calculs accrues.

Ces systèmes devraient réduire les coûts de maintenance par leur fiabilité plus importante et leur simplification.

Enfin, les nouveaux avions seront équipés d'une nouvelle cabine: on y trouvera des sièges plus légers et plus confortables et des compartiments à bagages plus grands. Enfin, la lumière sera assurée par des LED et il pourra y avoir aussi un système de divertissement en vol (IFE).

Les ATR 42-600 et 72-600 devront s'acquitter de 150 heures et 75 heures de tests respectivement avant de recevoir leur certification. En effet, l'ATR 72-600 conduira une phase de tests commune aux deux avions.

ATR a déjà vendu près de soixante appareils de la série -600, dont 54 ATR 72-600. Le premier appareil à être exploité commercialement devrait être livré en 2011.

prototype ATR 72-600 décollant de Toulouse   prototype ATR 72-600 décollant de Toulouse

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