Actualité aéronautique

Ruag : Certification du Do 228NG par l'EASA

Article publié le 20 août 2010 par Nicolas Perron

L'entreprise suisse Ruag a obtenu le feu vert des autorités européennes seulement deux ans et demi après le lancement du projet.

Le premier vol de l'appareil a eu lieu le 30 juillet dernier des installations d'Oberpfaffenhofen en Allemagne et ce vol a suffit pour la certification puisque c'est un dérivé d'un appareil déjà certifié. Pendant 2,5 heures, les pilotes Franz Huber and Gerd Selleske ont exécuté tout le programme d'essais nécessaire. 

Parmi les nouveautés du Do 228-212 NG il y a un nouveau poste de pilotage entièrement numérique EFI-890 produit par le fabricant Universal Avionics Systems Corporation et des moteurs Honeywell TPE-331-10 plus puissant équipés d'une hélice en composite de 5 pales de MT-Propeller. En tout, plus de 300 changements ont été effectués par rapport à l'ancienne version.

Un Do 228NG en vol

Le Do 228NG est un turbopropulseur qui peut transporter jusqu'à 19 passagers et peut également servir pour le cargo, d'avion ambulance, la surveillance aérienne ou pour le parachutisme. Son poids maximum au décollage est de 6400 kg et sa charge utile est de 2200 kg. Il vole à une vitesse maximale de 435 km/h et a une autonomie de 845 km avec 19 passagers. Le principal partenaire de Ruag pour l'assemblage du Do 228NG est l'entreprise indienne Hindustan Aeronautics Ltd (HAL) qui s'occupe du fuselage. La première livraison est prévue dans moins d'un mois à un client japonais non-identifié. 

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