Actualité aéronautique

Farnborough 2012 : plus de détails sur le futur 777X

Article publié le 9 juillet 2012 par David Barrie

Ray Conner a effectué sa première conférence de presse au salon de Farnborough, quelques semaines après avoir été nommé à la tête de Boeing Commercial Airplanes et a lâché quelques miettes sur le 777X.

Boeing a tenu une conférence de presse ce matin, où tous les programmes ont été évoqués, du 737MAX au 747-8.

A cette occasion, Ray Conner faisait son baptème du feu pour son premier grand salon aéronautique. Il a parlé en particulier du 787-10X et du 777X. Bien qu'il n'ait donné que peu de détails concernant le futur 787-10X, il a été beaucoup plus volubile sur la future évolution du Triple 7.

Cet appareil se verra doter d'une nouvelle aile, de nouveaux moteurs et de beaucoup de modifications structurelles, ainsi qu'en cabine.

M. Conner a expliqué que Boeing "avait passé beaucoup de temps avec les clients pour répondre au mieux à leurs attentes. L'avion doit être meilleur que le 777".

Le 777X devrait donc se situer entre le 787-10X, qui est appelé, selon les mots même de Ray Conner à remplacer le 777-200 (il pourra effectuer "90% des missions des 777-200ER et A330-300"), et le 747-8i. Cependant, M. Conner a été beaucoup plus évasif concernant le nombre de sièges dans le futur 777X : "nous avons la bonne stratégie avec les bons produits".

On peut quand même dire que le 777X sera plus petit que le 747-8i et devrait venir remplacer un 777-300ER alors vieillissant. De toute façon, Boeing ne prévoit pas de faire voler cet avion avant la fin de la décennie.

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