Actualité aéronautique

Airbus : 54 avions pour Philippine Airlines

Article publié le 28 août 2012 par David Barrie

La commande se divise en 34 A321 "classiques", 10 A321neo et 10 A330, livrables à partir de 2013.

La compagnie philippine a donc signé une commande ferme pour cinquante-quatre appareils auprès du constructeur européen. C'est la première tranche du plan du modernisation de la flotte initiée par le nouveau propriétaire de la compagnie, le brasseur San Miguel. Son président, Lucio Tan, avait annoncé il y a quelques mois qu'il avait l'intention de prendre une centaine d'avions neufs.

A321

Quarante-quatre Airbus A321 ont été commandés ; trente-quatre A321 "classiques" et dix A321neo. Tandis que les A321 seront livrés à partir de 2013, les premiers A321neo ne le seront pas avant 2016. Philippine Airlines veut exploiter ces avions sur des lignes intérieures et régionales, en évitant d'utiliser un A340-300 à moitié plein sur un segment de 500nm, comme cela a été le cas jusqu'à très récemment.

Les dix Airbus A330-300 seront lancés sur les lignes régionales plus fréquentées et sur des destinations au Moyen-Orient ou en Australie. C'est la nouvelle version de l'A330 (voir actualité) que le transporteur philippin a sélectionné, offrant un rayon d'action accru.

A330

Pour aucun de ses avions, Philippine Airlines n'a annoncé de motorisation. La compagnie exploite exclusivement des CFM-56 sur sa flotte de monocouloirs d'Airbus, mais pourrait changer d'avis en sélectionnant l'IAE avec son V2500 et le PW1100G pour bénéficier de livraisons plus rapides. De même, pour l'A330 à 240t, c'est Rolls-Royce qui s'est mis à la tâche (voir actualité), alors que Philippine Airlines utilise des CF6 de GE sous les ailes de ses A330 actuellement.

"Ces commandes passées auprès d’Airbus joueront un rôle majeur dans la stratégie de rajeunissement de PAL, ainsi que dans la croissance du commerce et du tourisme aux Philippines", a déclaré Lucio Tan, président de Philippine Airlines.

Maintenant que les A321 et A330 ont été commandés, il restera à Philippine Airlines de commander des appareils neufs pour compléter sa flotte destinées à son réseau domestique et des avions capables de rejoindre l'Europe et l'Amérique du Nord, en complément de ses Boeing 777-300ER livrés il y a peu.

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