Actualité aéronautique

Dassault célèbrera bientôt ses 50 ans dans l’aviation d’affaires

Article publié le 16 avril 2013 par Nicolas Perron

Le 4 mai prochain marquera le 50e anniversaire du premier vol du Mystère 20.

Et pour célébrer l’évènement, une équipe déléguée par le constructeur, IT Mercure, a procédé durant les trois dernières années à la restauration du tout premier appareil, numéro de série S/N 1. Il a été dévoilé la semaine dernière lors du salon aérien annuel de musée de l’air et de l’espace et le sera également exposé au Bourget 2013 en juin pour ensuite être en exposition permanente au musée de l’air et de l’espace. L’avion a été peint avec sa livrée originale lors des essais en vol en 1963.

Le Mystère 20 a été certifié le 9 juin 1965 et le premier client était la Pan Am, qui avait alors passé une importante commande de 40 exemplaires et 120 options peu après le vol inaugural. Le Mystère 20 a été produit à 515 exemplaires entre 1963 et 1988 dont 308 sont toujours en service.

Dassault a étudié la possibilité à une certaine époque d’allonger le Falcon 20 à 30 et 40 passagers (Mystère 30 et 40) pour une utilisation commerciale mais ces versions n’ont jamais vu le jour.

Spécifications du Mystère 20-200

Capacité : 8-10 passagers
Longueur : 17,15 m
Envergure : 16,30 m
Hauteur : 5,32 m
Poids à vide : 7240 kg
Poids maximum au décollage : 13 000 kg
Capacité de carburant : 4180 kg
Vitesse maximum de croisière : Mach 0,88
Moteur : 2 x General Electric CF700 de 4500 lb de poussée

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Les réactions des lecteurs

blowlamp59
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267 messages postés

# 16 avril 2013 09:01

Superbe initiative ! Mais espérons que ce magnifique appareil sera préservé A L'ABRI et non en "exposition statique extérieure"- ce qui veut dire en d'autres termes que l'on va le laisser pourrir tout doucement sous les intempéries, faute de place disponible, comme bon nombre de pièces uniques dans un état lamentable que le musée a l'audace de nous montrer lors du salon, tous les deux ans....
Je fais du mauvais esprit...je sais! Mais cette opinion est partagée par pas mal de fanas d'aviation, effrayés de voir l'état de ces appareils.

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If we open a quarrel between the past and present, we shall find that we have lost the future.

Winston Churchill, House of Common,18 June 1940