Actualité aéronautique

Le Skylander ne verra pas le jour

Article publié le 16 avril 2013 par David Dagouret

Le 16 avril 2013, la liquidation judiciaire de la société Sky Aircraft a été prononcée.

Dès la création du projet Skylander en 2008, de nombreuses personnes prévoyaient la réussite pour ce nouvel avion à hélices, hors le tribunal  de commerce de Briey en Lorraine a définitivement mis fin à l’avenir prometteur de cet appareil. 

En effet le 16 avril 2013 la justice a prononcé la liquidation judicaire de la société Sky Aircraft du groupe GECI International.  Le Tribunal a également demandé l’arrêt immédiat de l’activité de l’entreprise déclarant que la "situation de l’entreprise est irrémédiablement compromise"

Cette liquidation intervient un an jour pour jour après que l’Etat français se soit retiré du programme.(voir l’actualité). En octobre 2012, la société Sky Aircraft avait été placée en redressement judiciaire. La seule offre de reprise était venue du groupe Hong Kong Technologie mais d’après le tribunal l’offre n’était pas sérieuse.  

La société Sky Aircraft employait 120 personnes.

Pour rappel le Skylander devait être un appareil bi turbopropulseur pouvant transporter 19 passagers ou 2.7 tonnes de fret, dans les zones difficiles d’accès avec des environnements extrêmes.

Skylander

 

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Les réactions des lecteurs

okhly
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# 16 avril 2013 22:31
c' est toujours dommage de voir un projet sombrer . Mais ce projet n' a jamais tenu la route et la direction espèrait essentiellement un financement d' état vache à lait ; ce n'est plus vraiment la saison . Par ailleurs le bureau d' études était jeune et trop peu expérimenté . Enfin , depuis plus d' un an , comme l' entreprise battait de l' aile, les meilleurs éléments sont allés voir ailleurs et sur le seul plan technique la société
n' assurait plus .

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nago
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# 16 avril 2013 23:13
Inutile de se lamenter.
Ce "projet" pour ne pas dire cette utopie était vouée à l'échec dès sa conception (dans le sens d'un acte d’intelligence)
Ceux qui l'on soutenu ne peuvent que s'en prendre à eux mêmes.
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Vector
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# 16 avril 2013 23:26
Tu es dur Nago, le financement était loin d'être solide, mais ils ont tout de même traversé une crise imprévue à l'échelle mondiale. Ça n'aide pas un démarrage précaire et il faut aussi un peu de chance. Sinon l'avion répondait à un besoin réel.

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Vector
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# 17 avril 2013 17:23
Le Commentaire de Pierre Sparco sur l'échec du Skylander. Triste constatation de ce qu'est devenue la France de l'aviation générale.

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nago
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# 18 avril 2013 22:40
Salut Vector, Salut les Amis,
Dans le sens d'un acte d'intelligence, pour fabriquer un avion "correspondant à des besoins de brousse" il eu fallut le faire dans la "brousse" dès l'idée de sa construction et non pas dans la sphère des bailleurs de fonds des contribuables et des aides "sans fonds et sans fondements, des régions"
Ne pas associer les futurs exploitants potentiels à la conception d'un besoin qui serait essentiel à la justification d'un tel projet relève de quelque chose qui un nom que je ne désire pas nommer.
Il n'est pas raisonnable de vouloir fabriquer en Europe, un avion qui ne set à rien dans le territoire, tout en voulant l’exporter au titre d'un besoin essentiel.
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