Airbus A300B4-605R
- Constructeur : Airbus
- Appareil : Airbus A300-B1/B2/B4
- Catégories : Appareils modernes (1955 - 1980), Avions de ligne à réaction
Description de la version Airbus A300B4-605R
En 1970, le consortium Airbus Industrie, qui réunit des partenaires français, ouest-allemand, belges, néerlandais, espagnols, britanniques, décida de développer un Airbus européen, un bimoteur de grande capacité. Le prototype Airbus A300 B1 fit son premier vol le 28 octobre 1972, le premier appareil de série, l'Airbus A300 B2, volant pour la première fois le 28 juin 1973. L'appareil était normalement propulsé par des réacteurs à double flux General Electric CF6-50 de 25000 kgp, mais des Pratt&Whitney JT9D-59 pouvaient être mis en place à la demande des clients. Le dernier modèle produit fut l'A300-600, qui se différencie de l'A300 B4 par un fuselage rallongé et une cabine plus vaste. L'arrière du fuselage et les empennages sont empruntés à l'A310. Il servit de base à la conception de l'Airbus A300-600 Super Transporter en remplacement des guppy pour le transport de morceaux d'Airbus entre les différentes usines du groupe. Le dernier A300 construit a été livré en juillet 2007 à Fed Ex.
Fiche technique de la version Airbus A300B4-605R
Capacité | |
Capacité en carburant | - |
Capacité en fret | - |
Capacité en passagers | - |
Dimensions | |
Envergure | - |
Hauteur | - |
Longueur | - |
Surface alaire | - |
Equipage | |
Equipage commercial | - |
Equipage technique | - |
Mécanicien(s) navigant(s) | - |
Navigateur(s) | - |
Pilote(s) | - |
Radio(s) | - |
Radio-navigateur(s) | - |
Masses | |
Charge marchande | - |
Masse à vide | - |
Masse maximale à l'atterrissage | - |
Masse maximale au décollage | - |
Motorisation | |
Moteur(s) | - |
Poussée | - |
Réacteur(s) | - |
Performances | |
Distance d'atterrissage | - |
Distance de décollage | - |
Distance franchissable | - |
Plafond | - |
Turbulence de sillage | - |
Vitesse ascensionnelle | - |
Vitesse de croisière | - |
Vitesse de croisière maximale | - |
Vitesse maximale | - |
Production | |
Exemplaire(s) produit(s) | - |
Toutes les photos de la version Airbus A300B4-605R sur Pictaero
- 22/04 Finnair a dévoilé son programme de vol pour les saisons hiver 2024 et été 2025
- 22/04 Qatar Airways annonce le lancement de vols à destination de Kinshasa
- 22/04 Vietnam Airlines et CAE prolongent leur accord
- 22/04 Mermoz Academy de Tours commande des Tecnam P-Mentor
- 22/04 Transavia France reçoit son 2e Airbus A320neo
- 20/04 Friedrichshafen 2024 : Blackwing présente un nouveau modèle de son BW650RG
- 20/04 Friedrichshafen 2024 : JMB Aircraft présente son Phoenix
- 19/04 Friedrichshafen 2024 : le projet "Fly To The North"
- 19/04 Friedrichshafen 2024 : Aura Aero présente pour la première fois ses trois appareils
- 19/04 Friedrichshafen 2024 : Duc Hélices présente son hélice Tiger-3
- 19/04 Friedrichshafen 2024 : Splash-in Aviation expose son Pétrel X
- 19/04 Friedrichshafen 2024 : Robin "toujours présent et pour longtemps"
- 19/04 Friedrichshafen 2024 : Beringer présente au salon
- 19/04Friedrichshafen 2024 : la FFPLUM dément le passage de tous les ULM 3 axes à 600kg
- 19/04 Friedrichshafen 2024 : visite d'un Pilatus PC-12 (photos)
- 17/04 Friedrichshafen 2024 : Cirrus Aircraft présente son SR G7
- 17/04 Friedrichshafen 2024 : Piper présente son M700 Fury
- 17/04 Friedrichshafen 2024 : Junkers dévoile son A50 Heritage
- 17/04 Friedrichshafen 2024 : la société E-Props présente au salon
- 17/04 Le 30e salon de Friedrichshafen a ouvert ses portes